ok, tomo nota. Y para delante se agarra bien o va justillo? el competition es 22 al igual que el sprinter y son unas lapas. los tornillos aqui Jersey Cycles | Brakes, Titanium y BB Crank | eBay.es
En la rueda delantera van como el culo directamente, yo ahora llevo vredestein y no hay color. En la parte trasera no tienen tantos inconvenientes. Gracias por el enlace.
Estaba pensando como opción para delante, al ser mas sligero he supuesto que tendria menos carcasa por lo que detras se pincharia mas, pero si ya me dices eso... gracias, y de nada
pues...casi pillo un Zipp SL aqui en el foro pero se ve que ha volado rapido... Por lo demás me lo estoy pensando bastante, es pasta y me cuesta decidirme auqneu no lo parezca... talvez la potencia Extralite sea un buen regalo? saludos
ya tuve una, la monte y la desmonté, ya que no me gustaba el sistema de apriete al manillar y como para los tris y demas toqueteo todo mucho, era un poco engorroso. ademas tiene que ser en 110. la extralite en 110 pesa menos de 90 gramos...creo
a ver si estas fotillos te ayudan un poco a decidirte respecto al manillar y a una delicatessen en forma de tapa...
:melopien: esa tapa? que llevas la dirección extralite? o solo pillaste la tapa? guapa si es...y la potencia, no piensas poner otra? jeje el manillar me tiene encandilado hace tiempo
nop, tiene que ser 31.8. (supongo es lo que querias decir) Se nota la rigidez de uno a otro, o sea de 26 a 31.8. Por lo menos yo si lo he notado cuando lo cambié.
yo me voy a coger el manillar ritchey WCS y potencia ritchey WCS 4axis todo efecto mojado. Peso 225+115= 340gr por 108€ en casa