Hola foreros llevo algun tiempo pensando en pasarme a un dos platos, actualmente llevo unas bielas XTR 22-32-44 con un casette 11-32 y me gustaria probar con el 27-40 de rotor y un casette 11-34 que en la tabla de multiplicaciones tampoco se pierde mucho desarrollo, que opinion me podeis dar estas bielas, los platos Q-ring ya los llevo en carretera y estoy muy contento. Un saludo y gracias por vuestra ayuda.
Yo, de momento, no las he probado pero reconozco que los desarrollos elegidos por rotor me parecen más adecuados que , por ejemplo , los de FSA con su 29 en plato pequeño . También me apunto a la lista de espera :unmonton
Yo llevo unas Agilis en carretera y van muy bien, ligeras y bonitas...Respecto al 2x9 sé de gente cercana q las lleva y están encantados. El desarrollo de 27-40 es muy acertado con 11-34. Con platos normales habría q poner 26 ó 28 (no hay impares en este plato) y un grande de 40 ó 41 (aquí, si q hay xa elegir de 1 n 1) sería ideal. Muy importante es consultar la compatibilidad con tu cuadro ya q en algunos cuadros de carbono no se puede poner ya q el Q Factor es + reducida y chocaría con la vaina (creo q se pueden poner una especie de arandelas xa solucionarlo) PD: Yo tb estoy pendiente del 2x9 :mrgreen: hace tiempo lo probé en unas bielas XT con 28-42 y me gustó mucho aunq no es lo mismo...
Para los que no estamos tan fuertes ¿nos costará mucho en un cuestarrón o es parecido el desarrollo al plato pequeño de Shimano (22)? ¿Se nota mucha diferencia?
(DIENTES PLATO / DIENTES PIÑÓN) x 2,05 = avance en metros En tal caso, recomendaría un 26-40 con un 11-34 piñón. 26 x 34 = 22 x 29, Es decir, como si prescindieses de la última corona
Llevo unas bielas XT con 40x26 con platos TA Specialities y en la otra bici he puesto las agilis 2x9 que son 40x27. Las agilis las llevo en un giant xtc de carbono y las he podido poner a pesar de que no podía poner las xt de doble plato y eso que la vaina va sobredimensionada. Las bielas van de P.M. el desviado va bien, puedes ir con el 40 y el 34, ya que el 40 va donde teóricamente iría el plato mediano, con lo que el cruce de cadena no es excesivo. Para mi la combinación de dientes es ideal, tal como ha dicho algún forero, lo de FSA no lo veo y lo de las agilis como te digo, de lujo
tecnicamente no va donde el mediano, el plato grande de las 2x9 va entre el hueco del grande y del mediano de unas 3x9, y el plato pekeño de las 2x9 va entre el hueco del mediano y del pekeño de unas 3x9, todo ello sin contar el aun mas reducido Q factor de las 2x9
Yo hace varias semanas que llevo las Rotor XC2 de 2x9 con cassette 11-32 y para mi la combinación es muy buena, te permite usar todos los piñones con ambos platos y el único lugar en donde he notado la falta de algún diente mas ha sido en bajadas largas por tramos de carretera, por lo demas perfecto. Actualmente el único problema que tengo es que a veces se sale la cadena para el interior, pero tengo que ver si puede solucionarse, dado que a lo mejor la combinación de cadena KMC X10 SL Silver que es algo mas estrecha y el desviador XTR que es para 3 platos, tenga que ver en ello. Un saludo.
Hola, yo estoy pensando en ponermelas tambien las agilis 2x9, con platos 28x41 stronglight o TA specialities, lo que no tengo claro es si podre ponermelas en mi cuadro, un stork rebel carbon, en tu giant que distancia te mide entre la parte exterior de las vainas por donde estan los platos¿? te chupa la cadena muchas veces con barro o algo o te funciona bien¿? Gracias!!
Yo también quiero ponerle las Agilis a mi burra pero sin los Q-Rings. ¿De donde habéis sacado los platos compatibles con estas bielas? Quiero ponerle un 27-42.
Bueno, a ver si os puedo ayudar un poco. En cuanto a la medida entre la vaina y el plato pequeño debe ser de unos 8 mm. (y digo debe, porque está medido a ojo porque con la forma de la vaina y sin calibre pues como que muy difícil). En cuanto a los chupados de cadena, pues con barro me los ha hecho, pero ha sido por la cadena, por un eslabón que se queda duro, no por problema de platos ni bielas, ni distancia a la vaina. Llevo un desviador xt, pero quiero poner uno de carretera de doble plato, está comprobado que funciona bien y en mi opinión los mandos ideales son los giratorios de sram porque le puedes dar un toque igual que con los de carretera para que cuando cruzas la cadena no roce en el desviador. Ya se ha dicho que se puede cruzar la cadena totalmente. En cuanto a los platos que quereis poner con las bielas agilis, os digo que lo que tenéis que buscar son platos de CARRETERA, el plato exterior es 110 BCD (es la medida de los compact) y el pequeño es 74 BCD (que es la medida de los pequeños de triple de carretera), en la página de rotor tienen un pdf con la info ( http://www.rotorbike.com/pdf/agilis2x9.pdf ) ya es cuestión de encontrar el desarrollo que quereis
Estas son las relaciones de avances con los de sarrollos que dices, compara. ---- 44 ----32 ----22 11-- 2,47-- 3,60-- 4,94 13-- 2,09-- 3,04-- 4,18 15-- 1,81-- 2,64-- 3,63 17-- 1,60-- 2,33-- 3,20 20-- 1,36-- 1,98-- 2,72 23-- 1,18-- 1,72-- 2,36 26-- 1,05-- 1,52-- 2,09 30-- 0,91-- 1,32-- 1,81 34-- 0,80-- 1,16-- 1,60 ___________________________________________________ ----40----27 11-- 3,03-- 4,50 13-- 2,57-- 3,80 15-- 2,23-- 3,30 17-- 1,96-- 2,91 20-- 1,67-- 2,47 23-- 1,45-- 2,15 26-- 1,28-- 1,90 30-- 1,11-- 1,65 34-- 0,98-- 1,45
yo lleve cuando estaba mas fuerte(no hace ni nada de eso) unas biela coda tarantula con un 29-44 ya ves eso o estas fuerte o como este jodio el circuito te hace bajarte en unas cuantas cuestas arriba.Eso si te obliga a ir fuerte por ******* y cuidado con als cadenas se machacan mucho mas rapido.
Bueno ya he estrenado mis agilis 2x9 platos Q-rings 40/27 y piñonera 11-32 La sensación muy buena, subiendo se puede ir con plato donde antes tenia que quitarlo, y con el pequeño se va cómodo con mas cadencia. Solo he salido 3 veces pero con respecto a las XTR van igual de rígidas cuando te pones de pie. Sobre la adaptación, no he notado nada raro, la verdad es que hay que dar pedales igual que antes, pero vamos que no se cargan las piernas por el cambio de desarrollo. Este año voy sobre un cuadro Storck Revel Carbon y los platos Q-rings 40/27 no dan en las vainas, por poco pero no dan, solo he tenido problemas al ajustar el desviador XTR que al principio la cadena salía hacia el interior de los platos, ahora he puesto un desviador XT ( que es mas ligero) y no cae. Cuando te chupa y queda entre plato y cuadro las pasas ***** para sacar la cadena, espero dejarlo bien fino, que en competición estás cosas tienen que estar solucionadas. Pd. Para los enfermos del peso, te ahorras 50 gramos respecto a unas XTR 970 Nos vemos.
