La mejor TIJA, la mejor POTENCIA, el mejor MANILLAR

Por eso flipo cuando piden 120 euros por un Manillar Easton...un tubo...por muchos nanotubos de carbono que tenga...

 

Que tienen las tijas Thomson Masterpieces estas? Por que son tan caras? Es que las hay mas baratas y son de carbono no? Que es lo bueno que tienen?

Lo pregunto desde la ignorancia... Yo a la tija, la verdad, no le doy mucha importancia.. para mi es un "tubo"...

 

pues la tija es importante al igual ke tu culo...cuando te kedes sin tija tu culo igual te contesta jjjj

las masterpiece son reconocidas por su calidad , fiabilidad y peso razonablemente ligero

y no son tan caras, las hay peores...

 

Las tijas Masterpiece estan forjadas por el martillo de Thor, de ahi su alto precio.

 

Amén, es lo que estaba pensando yo para un uso XC, para un biker de menos de 80 kg, que no haga muchas burradas, y que le sirva cambiar estos 3 componentes para aligerar la bici, sin gastarse una cantidad desmesurada de dinero (estos 3 componentes rondarán los 300-350 euros), y tienes unos 105 gramos de potencia MADE IN SPAIN, una tija de Aluminio de buena relación calidad-peso-precio (si dispones de algo más de dinero, una NU de carbono aligerará un poco más), y el manillar Easton monkey lite, me gusta bastante. Yo tengo un Spec SWorks y es más pesado que el Easton, y aguantarán parecido.

 

Yo tengo la tija, la potencia y el manillar de la marca onoff en carbono y me van de cine. Si bien cambiar estas tres cosas resulta algo caro, pero bueno, supongo que las habrá de mejores marcas, pero yo por ahora estoy contento (y me parecen muy bonitas las tres piezas)

 

*****, lo que hay que leer... si eso para ti es lo mejor...

 

Manillar: schmolke
Tija: schmolke
Potencia: syntance

 

Manillar: schmolke
Tija: schmolke
Potencia: syntance

 

En su epoca tuve tijas y manillares Kalloy Uno, alguno aun anda por casa. Era un material bastante ligero, más teniendo en cuenta el precio.
No hace mucho necesitaba una tija barata para la bici que uso para ir a trabajar.
El tendero me dio una Kalloy uno. Ya cuando me la dio, me parcio bastante mazacote. Al llegar a casa busque hasta encontrar una de las antiguas: ¡Nada que ver!. Le han engordado las paredes sin miramiento alguno. Las pese y habia bastante diferencia, lo siento pero no lo recuerdo exactamente.
Supongo que Kalloy fabricara, para su propia marca o para otra de mas renombre, tijas ligeras que vendera mucho más caras que la Uno; Y ,claro, no se trata de vender a dos lo que la gente estamos dispuestos a pagar a cuatro...

 

Pues yo encantado con lo que trae mi maquina: tija, manillar y potencia Ritchey WCS de aluminio en acabado wet black. Ligeros como los mejores y muy bien acabados, ademas de fiables, por supuesto!

 

+1, solo que yo cambiaba la potencia por la ax lightness de carbono nueva.

Es que ha dicho que el dinero no le importaba...

Un saludo

 

Pues yo he doblado ruedas hasta dejarlas como tacos mexicanos. He partido cuadros y retorcido horquillas. Pero nunca se me ha partido una tija. Algún manillar sí se ha doblado, pero por caída bestial, no por uso. Y potencias... vamos, como no sea de las soldadas (mal) no se me ocurre que se puedan partir.
Aunque claro, como nos creemos todo lo que nos dice uno que tiene una bici de más de 3000 euros, pues así nos vá.
Un día leí a cierto probador de cierta revista escribir que en la bici de descenso que estaba probando (una Iron Horse nada más y nada menos) la potencia flexaba. O sea, que con cubiertas de más de 2,5" a poca presión (menos que en XC al menos) y suspensiones "ultrahípermegasensibles" él era capaz de percibir la flexión de la potencia...
Me imagino que dos o tres comentarios como ése y dicho modelo de potencia disminuye su volumen de ventas de forma sustancial.
Por cierto, las Kalloy UNO ya no son la gama alta de Kalloy. Actualmente hay al menos una gama superior (en aluminio) denominada "Ultralight"(?).

 

+1

 

Antaño las Kalloy UNO eran muy usadas en carretera para aligerar. Convenientemente cortadas,no pesaban nada. Y además en esa época (primeros 90) el material de carretera todavía había evolucionado poco.

Ya hoy en día, todo el problema de tijas y potencias partidas proviene de la manía por aligerar más de la cuenta, de las piezas con límite de kg y de los pares de apriete recomendados. Cosas que debería llevar la gente competitiva que cuida la bici como a un niño y pesa 60kg, no los domingueros.

Personalmente, me quedo con un conjunto de tija, potencia y manillar de titanio de calidad. Eso no te va a fallar a menos que seas muy burro, es ligero y en el caso de la tija absorbe algo de vibraciones.

 

Vaya pues ya no son lo que eran, tengo por ahi un maillar Kalloy UNO de carbono que me costo 40 euros, 114 grs hace años