Discrepo. De qué hablamos? De onvres clásicos o de onvres de berdaz (u onvres-onvres)? Se parecen mucho, pero hay diferencias: El onvre clásico no se afeita; el onvre-onvre u onvre de berdaz tiene (no lleva) bigote o mostacho. De la misma manera que el onvre clásico usa gayumbos y el onvre de berdaz no (los usaba, pero los perdió). Mi doctorado va de eso, HAVER si mañana empiezo el decálogo O no.
Tampoco necesitábamos las direcciones de 1" y 1/8 porque las de 1" funcionaban perfectamente. Y ahora teines el "onepointfive" y las direcciones mixtas (1 1/8 arriba 1,5 abajo). Tampoco necesitábamos los manillares de 31,8. ¿para qué cajas de pedalier de 68 o de 73? Y dentro de éstos, poner los rodamientos por fuera es una animalada y todo el mundo lo lleva y alaba lo bien que vá. ¿para qué tantas cosas innecesarias? Yo con mis 8 coronas era feliz pero si no me pasaba a 9 me tocaba andar comprando casetes de gama baja (menos precisión, menos duración...) así que a la fuerza ahorcan. Y así con todo. Por cierto, con los Dual Control no pudimos nosotros sino los Pros pero lo de las 10v va a ser una batalla bien distinta. Ya os anticipo que ésta la gana Shimano-SRAM le pese a quien le pese.
En ocasiones decimos que los Pros llevan plasticorros porque claro, esas marcas les patrocinan, luego fueron ellos los que no pasaron por el aro con el tema del Dual Control (aunque también les patrocinen esos fabricantes). Ni todo es blanco, ni negro, los Pros tienen "cierta" capacidad de elección, como se puede ver en las piezas de sus monturas y en el supuesto trabajo conjunto que hacen con el departamento de ingeniería de las diferentes casas, pero el público tiene un papel fundamental en la cadena (si no, que pregunten a Shimano cómo van las ventas de Saint) ya que si por mucho que lleven esta o la otra pieza los Pros en la "calle" no la compra nadie dudo mucho que se obtengan beneficios con su fabricación.
Buenas. Este fin de semana estuve dudando si salir con la doble o con la rígida SS. Al final (muy al final), me decidí por la doble ya que todos mis compañeros de ruta llevan doble. Despues de hacer uno de los recorridos mas bonitos y variados que he hecho por aqui (parece mentira, pero aún descubrimos nuevos caminos) creo que tomé la decisión acertada. A toro pasado, creo que si hubiera o hubiese llevado la SS a lo mejor hubiera o hubiese muerto en el intento. Hay subidas que si las haces a pie vas al mismo ritmo pero son cortas y el resto de subidas yo no estoy tan fuerte como para mover el 21/32 y ahí, a pie, no los hubiera o hubiese podido seguir. Otra cosa que verifique es que si no llevase suspensión como mínimo delantera, no habria aguantado los largos tramos de bajada rocosa. Me gusta salir con la SS, pero, en mi caso, la ruta me condiciona. Saludos
Las direcciones de 1 1/8" como standar estan bien, por lo menos tenemos un standar y el ahead es una maravilla. Los rodamientos por fuera se han impuesto por la sencillez al montar el pedalier, es un pro que lucha con otros contras. Manillares finos se siguen vendiendo, y en mi casa solo entra medida clasica, asi que de momento, mientras tengan mercado, se seguiran vendiendo. Perfectamente explicado. No ventas, no dinero, no se sigue fabricando.
¿Que vienen con cassettes de 10 v.? Y yo que voy a "involucionar" a 8 v... ¿Seré una muger encerrada en el cuerpo de un onvre? ¿Alguien ha montado una SS con un Qring?
La dirección de 1" ya era estándar hace 20 años... Dentro de otros 20 diremos lo mismo de la 1 1/8, que no necesita ningún cambio para un uso incluso tirando a bestia y sin embargo ya tiene los días contados. Lo de los rodamientos por fuera lo pudieron haber solucionado con pedalieres más largos o de mayor diámetro. Exactamente lo que empieza a imponerse ahora mismo. O sea, dar dos pasos para llegar a un sitio al que se debería haber llegado con uno.
Tambien eran standard las direcciones de rosca, los manillares de 26.0mm, los pedaliers de cazoletas y bolas sueltas, los cantilever, las potencias de 130mm, los manillares planos de 56cm... y no creo que tu bici tenga ninguno de los anteriores. Mira, antes podias cambiar la altura del manillar en 20 segundos, no necesitabas desmontar la direccion ni poner horribles arandelas. Fue un paso atras poner la direccion ahead? Si? No? Pues depende. Como todo en la vida, depende. Para la bici del crio, una direccion ahead es un inconveniente, porque no puedes subir el manillar cuando crece 10cm en un año. Para ti, igual es una ventaja porque se ajusta con una llave allen y pesa 50g menos que una de rosca. A veces cansa oir siempre que hay una unica solucion tecnica valida...
Ah no, MN, si yo digo lo mismo (aunque no lo parezca). las cosas evolucionan ¿se gana? ¿se pierde? Yo creo que se gana siempre... aunque algunos cambios sean un fiasco y acaben desapareciendo. Al final es como todo. Mira el Windows. Cada uno que sacan nos parece peor que el anterior y no hacemos más que despotricar. Pero todos tenemos ya el Vista... Pasa lo mismo con los presidentes de Gobierno. De todos echamos pestes. Tienen que pasar 20 años (mínimo) para que lleguemos a apreciar su labor. Lástima que esto pueda llegar tarde ya. Que se lo digan a Suárez...
Sípppp, parece que Sram ya tiene todo más o menos planeado, aquí los mandos: Yo creo que el asunto no es si cuando se evoluciona se gana o se pierde. Siempre que se evoluciona se gana, el tema está en cambios que no aportan nada y que parecen (o que, abiertamente, son) ganas de seguir lanzando productos al mercado independientemente de su utilidad: y que conste que las direcciones ahead me parecen inigualables, y que los manillares de 31,8 me resultan infinitamente más bonitos que los delgados. PD: Andreçao, ya te lo he dicho alguna vez: pásate a Mac c3
jaja pues yo uso Linux desde antes del windorr XP. De hecho, la gente no se cree que sólo apenas haya usado este sistema operativo un par de días y el vista ni lo he visto :meparto pero claro me da problemas de caché y tengo a veces que usar otra cuenta :mrgreen: culpa del foro :qmeparto Ahora en serio el win95 era un clásico en toda regla pero no cumplía las expectativas de nadie metido en el mundillo por eso prosperaron las alternativas de software libre. En la bici ocurre algo de lo mismo. Las direcciones y potencias ahead han ahorrado muchas horas de taller, las cubiertas ya no pesan 800 gramos de goma maciza y hay sillines muy cómodos de menos de 200 gramos, y qué me decís de las tijas, manillares y potencias ¿no son más ligeras y resistentes que las de antes?
Yo no, es mas, el último PC (de hace 1 mes) lo compré con XP, que era opcional, me venia con vista pero pagué 40 napos por tener también el XP...
Madre como divaga el tema, desde luego el título del post le viene que ni pintado A lo que vamos, en el tema de las evoluciones debemos de tener en cuenta que en el mercado actual las diferentes marcas están "obligadas" a presentar "evoluciones" año tras año para mantener su competitividad, tengan utilidad real o no, por lo que, en algunas ocasiones esas evoluciones serán realmente revolucionarias y en cambio, en otras, no mejorarán las existentes. Acercando la reflexión al mundo de los sistemas operativos, como todo, depende del uso que le vayamos a dar, si queremos un sistema operativo eminentemente seguro optaremos por uno, si buscamos disponibilidad del sistema eligiremos otro... todos con sus ventajas y desventajas, pero no existe ninguno que sea el mejor en todos los aspectos. Como dije antes, no todo es ni blanco ni negro. :bye
Otro ejemplo más de que las singlespeed son para pasear por el paseo marítimos los domingos después del cafe con los niños. A ver que tal se porta un desviador trasero en estas condiciones... cuando empiece a acumular nieve-barro-hielo. Otra vez más hay muchas maneras de disfrutar encima de la bicicleta. Atentos a lo que comenta sobre el montaje de la bici.
También vale un buje integrado ¿no? Por cierto, el viernes ví una Monty de biketrial de las de ruedas de 26" (una kamel 231) con un casete de 4 coronas. Antes usaban un casete modificado de carretera pero ahora tienen sus propios minicasetes de 4 coronas. Eso sí, los desarrollos son "carreteros"... 14-15-16-17 15-16-17-18 16-17-18-19 Para eso no sé si es mejor seguir en SS, pero yo os lo comento.
"Evolución" no significa "cambio a mejor" sino simplemente "cambio". La valoración es posterior. Como es un proceso lento pues en él se dan muchos cambios singulares. De éstos unos son útiles y continúan adelante y otros son estrepitosos fracasos y desparecen sin dejar rastro (excepto un poco en e-bay). En definitiva lo que se obtiene es un conjunto "vivo" que se va a adaptando a las exigencias del entorno. Esto hace que con el tiempo se produzcan especializaciones para cada entorno particular que hacen que varios individuos, aún descendiendo del mismo individuo original sean notablemente distintos. Aunque según se lea esto a uno se le venga a la cabeza Darwin y todo aquello de "El Origen de las Especies", el viaje del Beagle, los pinzones y las tortugas, si pensamos en bicicletas de montaña y lo volvemos a leer veremos que la teoría se adapta perfectamente a nuestras queridas monturas aunque en nuestro caso la "evolución" haya transcurrido en apenas 3 décadas. Lo del bien y el mal la mejora o el empeoramiento se lo dejamos al criterio de cada cual. Yo, personalmente, no soy de los de "cualquier tiempo pasado fue mejor".
creo que la evolución de las especies no se compara muy bien con la evolución del mtb. La evolución de las especies como dices se basa en la adaptación de las especies a un entorno dado... y si no te te adaptabas cascabas, no procreabas y hasta ahí has llegado. Con las bicicletas hay otras fuerzas de la evolución que hacen que algo sobreviva o no sobreviva, o que algo se invente, o se reinvente. Quien dice que todo el mundo necesite una doble para hacer mtb, las necesidades de cada persona en un determinado lugar o el departemento de marketing de trek y specialized? El ejemplo de la Pugsley y lo que hacen estos locos de Alaska si que cuadraría más con la adaptación de las especies (bicicletas) a su entorno (nieve) para poder sobrevivir. Pero bueno, que el ejemplo iba más encaminado a enseñar a la gente que las singlespeed son algo más que para pasear.
