Pedales BEBOP 98 grms

Discussion in 'Bicis Ligeras' started by campanolo2, Dec 26, 2008.

  1. Superdiego

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    Estas empezando a hablar como Giorgio xD.

    ejem ejem
     

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  2. rallyator

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    En casa y alrededores.
    Un eje hueco es más resistente a la torsión que uno macizo.
    Otro adaptador: éste
    Saludos.
     
  3. kabra-xc

    kabra-xc .:: ::.

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    Voy a poner unas Sram Red a la de Montaña pero ya !
     
  4. McEwen

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    :rasca ummmm se echan de menos las stronglight pulsion!!!
     
  5. Lainus

    Lainus Miembro

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    Sin ser un experto, el material en una pieza, como mas a la periferia del elemento se encuentra, mas rigideza aporta al conjunto.
    Por eso shimano, rotor... hace las bielas huecas.

    Imagino que a igualdad de diámetro los tubos no son igual de rígidos. El macizo imganio que es mas rígido, pero el material del centro del tubo aporta mas peso que rigidez y por lo tanto debe encontrarse un compromiso peso-diametros-rigidez.

    Saludos, y dejad las ironias para el dr.house.
     
    Last edited: Jan 9, 2009
  6. campanolo2

    campanolo2 Baneado

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    Para quien le interese,tengo otro par en venta a 60€, gastos incluidos
    si los pides ahora a Fizzbikes te costaran 59,99€---71,99€ con gastos
    saludos
     
    Last edited: Jan 9, 2009
  7. BikerXC

    BikerXC Miembro Reconocido

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    Al lado del Teide.
    La rigidez de una pieza o componente viene determinada, entre otras cosas, por su inercia(diseño geométrico sería otro de estos factores, aunque tendría como principal misión aumentar la inercia del sistema). Por tanto, cuanto mayor sea la distancia al centro de gravedad del objeto en cuestión, mayor será su rigidez. Además, sobre el diseño, el material de refuerzo debe estar colocado correctamente, pues no es lo mismo un nervio colocado perpendicular que paralelo a un eje.

    Sin embargo, lo que dicen de que un eje hueco es más rígido que uno macizo... esto no es cierto. Un eje macizo es más rígido que uno hueco de las mismas dimensiones.

    Claro que el problema viene cuando ya queremos aumentar el rendimiento, pues se puede conseguir el mismo resultado con un eje hueco de un diámetro un poco mayor con la conveniente rebaja en peso.

    Además, las fibras centrales de un eje cilíndrico apenas trabajan, por lo que su aporte a la rigidez es muy bajo con respecto a las fibras más externas, principal motivo de los ejes huecos.
     
  8. pestaabichi

    pestaabichi repartiendo estopa MKM

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    he probado los básicos los de 215 grs en la de carretera, custa cogerle el putillo para enganchar, y a veces engancha en falso y se te sale el pie, pero por lo demás me gustó la experiancia, sobre todo si la pareja pesa lo mismo que un look 337.
    rodando fuerte ningun problema, todavía he de probar los palitos y ataques a traición, no vaya a ser que el traicionado sea yo por los pedales...
     
  9. fernandoj

    fernandoj Nirvana Fan

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    yo también empezaré probándolos en la flaca!
     
  10. fernandoj

    fernandoj Nirvana Fan

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    Parece mentira que no pongáis fotos de pesos como dios manda, los dos pedales (el modelo básico) y el juego de calas.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Ya sólo me falta encontrar los puñeteros adaptadores para zapatillas de tres "bujeros" :scratch
     
  11. murph

    murph Miembro

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    Shimano, como buen fabricante de la industria ciclista, sabe muy bien donde puede y donde no debe meter titanio, no es solo marketing.

    Lo repetire por activa y por pasiva.
    Cuando se diseña un componente, éste se somete a pruebas mecanicas de torsion, flexion,etc.. con maquinas hidraulicas, y se mide la deformacion,

    Si esta excede de unos limites prefijados, el componente se desecha,

    Luego esta el mercado paralelo de los clientes a los que solo les interesa la ligereza a costa de TODO, para éstos se producen, desde bielas ultraligeras, hasta ejes de titanio en pedales y pedalier, etc.

    En lo que respecta, a los ejes huecos vs macizos, ya han respondido,con atino en un post anterior,
    efectivamente es mas rigido uno macizo que uno hueco de igual diametro,

    pero el 80-90% de toda esa rigidez se concentra en las capas mas externas del eje por lo que en ocasiones el eje se hace hueco a costa de perder una pequeña cantidad de rigidez y una considerable rebaja de peso.

    Es como los cuadros, ¿te imaginas un cuadro macizo? seria mas rigido que uno de tubos, pero no habria dios que lo moveria.

    ¿Capiscas Chaval?

    .



    .
     
  12. Pabman

    Pabman Miembro

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    Despues de leerme el post entero mi conclusión acerca de este tema es el siguiente:

    Creo que hay alguien que de pequeño soñó con ser ingeniero-mecánico de fórmula 1...

    saludos
     
  13. xcatax

    xcatax Baneado

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    yo creo que si shimano no hace pedales de titanio que problema hay? , existen otras marcas que si los hacen a muy buena relacion calidad-precio . El problema aqui es que defendemos marcas como si fueran equipos de futbol o partidos politicos , shimano a mi parecer es muy a lo microsoft , bastante monopolista y usan mucho el sacar nuevo producto que sustituye el anterior no en mejora y si en diseño prometiendo mejoras que despues no se cumplen.
    Entonces a la pregunta del principio yo responderia que tiene una cuota de mercado que responde a esa calidad-garantia-resistencia pero dudo mucho que algun quemao de este foro entre los que me incluyo yo se monte unos pedales de 350g en un 2x9 de 700g por ejemplo . Salu2 juan
     

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