Amaro Cardinale 8

Sip, le dije que tenía que hacer un test de una Amaro, lo suyo es que Aimar haga una a medida del probador, en otro caso tienen la mía a tiro de piedra para darse una vuelta

 

Una de esta mañana.

 

Para que salga una bici en el super test... hace falta algo ma$$$$ que una bici a medida, creo que a buen entendedor....., por cierto las bicis y el material me encanta ha quedado muy bonita, algun dia me pasare al metal por excelencia

saludos

 

No creo que sea cuestión de eso exactamente, a veces si que prueban cosas que no tienen publicidad en la revista.....aunque todo ayuda evidentemente.....
Viendo la colección que ya existe de Amaros, no creo que fuese necesario que le realizasen un cuadro a medida al probador....vamos yo mismo estaría dispuesto a ceder el cuadro del club para que lo testasen, siempre y cuando fuese con vuelta y a portes pagados de ida y de vuelta, que para eso se cede el material......poner la **** y pagar el servicio para que ellos disfruten y encima hagan caja me parece un poco fuerte, además me da que no funcionan de esa manera, seguro que te agradecen que les prestes algo para un artículo, aunque lo tengan que montar ellos con piezas para los microtest

 

Más veo la bici, más me gusta...

 

??????????

pues fíjate, que sin haber puesto ni un solo céntimo, han publicado a Amaro en el bicicatálogo de 2009, con foto de la Lollobrigida y texto a juego. Además de aparecer en el bicictech de 2008.

Muchas veces nosotros mismos generamos mitos y leyendas sobre cómo funcionan las cosas, tanto que acabamos dando por ciertas, pero luego la realidad es otra cosa...

 

Más que mito... y se de lo que hablo, aparecer en el bicicatalogo es logico y normal, ya que es eso, un catalogo,no un publireportaje, faltaria más que cobraran por salir ahi, pero vamos, tu has visto algun super test de una santa cruz.... (ni lo veras) por ejemplo y no quiero seguir mencionando marcas que hay unas cuantas.... un test de los normales de 2 paginas, podria, pero un supertest con la portada etc etc, sigo diciendo que eso vale dinero, en motorpress iberica y cualquier otra editorial

saludos

 

No tenía ni idea...sólo por eso voy a comprar el bicicatálogo esta misma tarde...

 

+1 raimontain

 

Con todos mis respetos, no comprendo que se presuponga el método de funcionamiento de, en este caso, una editorial, sin conocer el trabajo diario que realizan ni cómo “funcionan”.

Tan especulativo es decir que ciertas marcas no salen en portada porque no han pagado la cuota correspondiente como que, quizás, precisamente esas marcas han intentado pagar para tener ciertas preferencias dentro de la revista y por ese mismo motivo no es deseable el trato con ellas.

 

con todos los respetos, creo que no es el tema del hilo, perdon por opinar sobre ese tema, pero te puedo asegurar que yo si conozco del tema y de otros mas relativos y no hablo de especulaciones, por lo que a mi respecta no voy a seguir con ello, hablemos del titano de la bici y de mil cosas más que es lo suyo

saludos

 

Hola Ramón, pues las cosas no son tan sencillas.
Sin pelos en la lengua: si no sale nada de Santa Cruz es precisamente por contar algo que no gustó mucho en relación a una Heckler Superlight... En aquella época yo corría descensos con Santa Cruz, lo que son las cosas, y al probar la Super Light dije que flexaba mucho de atrás (verdad verdadera, como lo de Yoigo) que de hecho, agarrando la rueda trasera y moviéndola con la mano para los lados hacías chocar los tirantes con el tubo de sillín (gluppp!). Eso nooooo les gusto naaaada y desde ese momento retiraron toda la campaña de publicidad en Bike y se negaron a enviarnos una sola bici más. Igual esa parte no la conocías ¿verdad?

Por otra parte, malditas fueran las ganas que tenía yo de enfrentarme a mis amigos de Santa Cruz que me permitían correr con una de sus monturas... Pero que corriera con esa marca no significaba que no fuera a contar la verdad sobre una de sus bicis. Y, todo hay que decirlo, Santa Cruz es una marca con un cartel de bicis excelente, con carisma y muy bien construidas. Tuve el privilegio de conocer a Bob Roskopp (padre de Santa Cruz) en la oficina de la ciudad de Santa Cruz, en California, y me pareció un tipo genial y con las ideas bien claras. La Super Light, no apta para usuarios de más de 90 kg, fue quizá un punto y aparte, pero estaba diseñada para lo que estaba, para ofrecer un gran confort de marcha siendo un peso ultraligero. No era una mala bici (ni lo decía en mi artículo, que conste), sino una bici para un tipo de usuario concreto... En fin, la verdad a veces levanta ampollas.

¿Una prueba en Bike cuesta dinero? Pues no. Lo que ocurre es que solemos probar bicis que son fáciles de conseguir, porque son las que más demanda tienen y de las que resulta más útil publicar información, con un importador que funciona. En la gran mayoría de los casos ese importador o esa empresa se anuncia en la revista.

Saludos
Juanma Montero

 

Interesante

 

Juanma....Juanma jejeje dije que no iba a seguir vamos no voy a seguir, sabeis que en esa casa de la calle Ancora os tengo mucho aprecio y cariño a todos , pero ningna empresa es una ong y "TODAS" esta para ganar dinero, llamese Juanito o Ing (si esos que regalan dinero jajaja) y el que diga lo contrario miente, a eso me referia con el "que cuesta dinero" bien sea haciendo publicidad o colaborando desinteresadamente pero a fin de cuentas, como deice el refrán "el que algo quiere algo le cuesta..."

Y ya puestos a pedir y barriendo para casa... jejeje haber para cuando un super-test de nuestra nueva Grand Canyon CF ).0 Ltd , si rigida (jejeje para que agaches el lomo una temporada jejeje)

Ah y que sepas que sigue pendiente una ruta por donde ya sabes, pero para cuando tenga una montura que te pueda seguir de lejos bajando, que con la rigida ni te voy a ver...:shock:

Un abrazo

 

Me parece una buena política desde el punto de vista del "servicio" que da la revista al lector...pero tiene una contrapartida muy grave: al final, el consumidor no sale de Trek-Spec-etc...muchos lectores viven sin conocer marcas que hacen bicis fabulosas sólo porque es más difícil conseguirlas o porque se venden menos...y la pregunta es ¿se venden menos porque salen mucho menos en las revistas? Yo creo que sí, al menos en parte...

 

Muy interesante! por cierto, Juanma, hace tiempo que no te curras unos test como los que me leia miles de veces con esos comentarios técnicos de espesores y metodos de fabricación, me parece que has bajado un poco el listón, no? y tambien faltan esas bicis exclusivas con sus dueños y cuando ponias a varios Pros con sus máquinas...
Saludos.

 

Tienes razón, aunque a veces está todo relacionado, no salen mucho en las revistas porque es complicado conseguirlas y como tampoco tienen mucha demanda no es muy interesante sacarlas. Seguro que te ha pasado que buceando en los entresijos de los cientos de marcas que hay en en mundo descubres un modelo que te va "al pelo"... y no tiene porque ser algo rarísimo, puede ser una Tomac o una Transition o... Si hubiéramos hecho una prueba en la revista a lo mejor es la que te hubieras comprado. En el bicicatálogo sale todo lo conseguible en nuestro país (de forma fácil o difícil) y en la revista, por desgracia, no hay sitio para todos.

Y volviendo a Ramountain, es cierto que no somos una ONG, ninguna revista lo es ni puede pretender serlo... ¡y cambiando de tema... me encanta esa Grand Canyon... Canyon es una marca que sorprende! hemos probado alguna en Bike y de acabados y calidad están francamente fenomenal.

Saludos

 

Ya sólo me queda liarme con la sierra a cortar los tubos para conocer los espesores... Ultimamente los fabricantes no sueltan prenda de los grosores de la tubería, antes se alardeaba de ello y se aireaba convenientemente y ahora parece que lo quieren mantener en secreto. Algo parecido pasa con algunos procedimientos de fabricación, especialmente del carbono, no quieren contarlo más que de forma superficial, supongo que para que no lo copien los demás.
Cada bici la desmonto entera y a veces "asomarse" por la pipa o por el pedalier te permite ver cosas, sobre todo en los carbonos (los acabados interiores, con material sobrante o casi pulidos dejan claro el grado de manufactura del cuadro, puedes empujar con el dedo e intuir lo fino que es el tubo por lo que flexa, etc). Habrá que volver a las andadas y buscar "pros" para salir en las bicis, como pasó con un super test de Trek que pudimos contar con Travis Brown. Coincidió con una prueba en Manzanares el Real y estaba el hombre por allí, entrenando. Quedamos con él y fue una pasada montar a su lado, seguir sus trazadas y poder intercambiar impresiones.

 

Gracias por la respuesta!
Ahora que lo dices es cierto que comentais que ahora los fabricantes no sueltan prenda, aun asi creo que los test antes decian más que ahora. Hay veces que se limitan a explicar el funcionamiento y númerar los componentes (no suele ser tu caso), con lo que da la sensación que no se han molestado mucho y que practicamente lo que dicen lo podria decir yo sin ni siquiera probar la bici.
Espero que sigas muuuuchos años en la revista, si te soy sincero solo la compro por ti, ya que el resto no me llena nada.
Saludos.

 

Doy fe que toda la vida lo ha hecho, es mas si le pagaran 100€ por cada bici que ha desmontado.... millonario no, pero para una buenas vacaciones si te daba, ¿verdad? jejeje , ya no solo secretismo es que ya las grandes des sector ni dan pesos o lo que dan es +- o aprx., recuerdo los viejos catalogos de marcas como por ejemplo trek que daba el peso de la bici completa, ya eso ha desaparecido y las marcas que lo dan, pues te dan el peso de "M" o de la "S", o llevan una cubiertas y camaras con peso de risa que no valen ni para ir por un parque....

Saludos