Nuestras bicicletas de XC (SÓLO POSTS CON FOTOS)

joan cortasa ya e que no molan y ademas pesan un huevo pero es que no soy muy bueno bajando trialeras y a veces hay que quitar el pie del pedal , ya me entiendes , por lo demas creo que la bike esta bastante bien o no? salu2

 

Por lo demas esta muy bien:wink:

 

Buenas chicos yo estoy pendiente de pillarme la epic maraton carbono del 2009 pero e visto la ktm y me a dejado flipao que tal es y si anda por el mismo precio,ahora tengo una trek fuel ex 8 y no me termino de adactar demasiado endurerab parar mi gusto(por cierto la vendo por si hay algun interesado)bueno cual me aconsejais?un saludo

 

hola manu77 si lo que te gusta es el rally yo en tu lugar me pillaria la epic,yo si algun dia pilo una doble creo k sera una epic , se de gente que la tiene y estan encantados con ella.tu decides

 

Hola ojos cerrados:
Gracias por tu comentario. El peso total queda en 12 Kg, y culpa de ello lo tienen las llantas dado que son de composite y no de carbono. el carbono en montaña no resulta, es delicado y muy caro. Estas que llevo estan hechas a prueba de bomba, son de composite (material espacial) fabricado por DUPONT una empresa americana. Si no eres un maniatico del gramo y le metes mucha caña a la bici por monte te las recomiendo. Su precio estan por los 800 euros frente a los 1600 que cuestan la KAPPA de carbono, además estas de cinco brazos a mi juicio tienen un diseño más MTB que las KAPPA de 3 y 4 brazos que parecen más de carretera. Si quieres más información te la facilitaré.
Ah por cierto, antes de poner estas llantas el peso total de la bici era de 10,5Kg y para compensar ese 1,5 de diferencia he eliminado el bocata de las tardes, je, je, je..

Un saludo

 

no quisiera equivocarme...
pero me parece que el composite es lo que todos llamamos carbono, por el hecho de estar protegido por una o dos (eso ni idea) capas de carbono.
reumiendo que es lo mismo, otra cosa es que sea de carbono más o menos denso y por eso pesan más y son más rígidas.
saludos

 

El composite es otro material distinto al carbono, aunque es un material parecido en funcion al carbono ,su aspecto no es nada parecido ni estetico como el carbono si no se pinta.
Es como el kevlar mucho mas resistente a impactos ya que no esta formado por capas como el carbono que al golpe se delamina.
Lo se porque trabajo con estos 3 materiales en aeronautica.

Un saludo.

 

vaya pepinos

 

OK Vinedelnorte:
Toda una lección magistral sobre las caracteristicas del composite respecto al carbono. Supongo que algun listillo habra tomado buena nota del tema y hara suyas tus palabras para cuando alguien le pregunte en otra parte del foro. Yo no quise dar mas detalles el otro dia sobre el tema cuando me preguntaron de que material estaban hechas las llantas, por si algun espabilado se lo tomaba a mal, ya sabes como va esto.

Un saludo y seguimos en contacto

 

A mi me parece una pasada que las llantas pesen mas de 1k que las convencionales, una auténtica burrada, notas la bici mas torpe? Dices que pesaba 10,5 y ahora 12kg solo por las llantas? Además 800€?

En competición llevan ruedas de carbono y no rompen, tienes para carretera y para rally. De ahí para arriba no importa mucho el peso.

Estéticamente la Epic queda muy chula, pero a aparte de esto tiene alguna otra mejora?

Saludos

 

Hola Patrul:
Evidentemente es un aumento de peso considerable, pero el tema del peso es algo muy relativo y tu sabes, que cada uno lo entiende de formas distintas y lo adecua segun a sus necesidades.
Yo no soy ningun maniatico del peso, no me muevo en zonas donde las subidas sean lo cotidiano, mas bien largos y extensos llanos y alguna que otra bajada. Es aqui donde realmente le sacas provecho a estas llantas aguantan todo y en los saltos joderrrrrrrrr......como tragan (importantisimo llevar la presion de las cubiertas OK).
Ya jodi en febrero del año pasado unas bonitas y ligerisimas mavic SLR que compre en Andorra(640€). Venia con la cubierta un poco floja y en un saltito de llantazo y a tomar por culo la super megafashion Mavic SLR. Supongo que para ir al parque del retiro (Madrid), pasear por la diagonal (Barcelona) o ir por algun caminito suave con los amigos los sabados tranquilo haciendo ruta OK, pero que no se te calientes las orejas y quieras extremar el paseo por que seguramente te puedes llevar una sorpresa y a aparte joderte el bolsillo. No la noto ni mas ni menos torpe que cualquier otra bicicleta incluso diria que mas segura
Respecto a la mejora que me preguntas todos los componente han sido elejidos y montados a mi juicio y nada es de origen. Compre el cuadro Specialized a un Bikers de Mora de Ebro y a partir de ahi desarrolle la bicleta

Un saludote

 

He mejorado la 6300 con algunos componentes de segunda mano de este foro. No es galactica, pero funciona de maravilla.

 

muy interesante tu opinion, pero creo que exajeras un poco. las mavic son unas ruedas para uso rally y creo que por aqui hay muchos usuarios encantados con ellas, compitiendo y haciendo de todo; si encima dices que llevabas la cubierta floja, que un salto...pues veo normal que te pueda pasar un accidente. por otro lado creo que llevar una epic (bici de rally ligera) con unas ruedas asi no es lo mas normal. ya se ha dicho mil veces que donde mas merece la pena aligerar es en los elementos moviles, ruedas, bielas, cubiertas...

en mi opinion con unas crosmarx xt de antes o las sucesoras que no recuerdo el nombre iria la bici mas acorde. o poner esas ruedas en una enduro.

saludos

 

Correcta tu opinion en todo.
Creo que comprenderas que lo de la cubierta floja no es algo que yo tuviera controlado y que fue motivo de algun pinchazo que tuve en esa salida o problemas de algun tipo de perdida por el obus de la camara que provoco que la rueda se fuera desinflando. Suelo repasar la maquina antes de cada salida y te aseguro que cuando sali aquella mañana todo estaba OK. Repito todo lo que dices es correcto pero para mi, para mi particularmente el peso no es mi objetivo principal y aunque si es algo a tener en cuenta, vuelvo a repetir el el peso no me obsesiona.
Respecto a lo que dices de lo que pega o no pega esa cuestion entiendo que es muy es muy particular de cada uno y aunque no te falte razon, sobre colores.................ya sabes.
Un saludo

 

perfecto, comprendo tu opinion y tus gustos en este caso, solo puedo decir que la disfrutes :biker

saludos

 

interesantes ruedas las tag, pero el peso es casi un kilo mas por rueda comparado con unas ruedas de xc de su precio

tb es verdad que son ruedas enfocadas al FR y DH

parece que van a sacar una version de xc ocn 3 palos y un peso mucho mas moderado

si fueran una alternativa economica a las xentis pueden tener su gracia

 

bueno aki pongo mi bike q compre,el cadro lo coji a un forero solo me queda con el tiempo cambiar de horquilla porahora ahora me vale jejejeje :bikerunky

 

peso 9.kilitos 100 gramos.. una pasada.....

 

hola no me creo lo de ese peso y con ese montaje....supongo que esta pesado sin ruedas

 

:cuñao