Pues eso, me estoy planteando cambiar yo mismo los aros de mi bici. El asunto es que si cambio un aro por otro distinto, debido a la diferencia del perfil del aro puede que no me sirvan los radios, o bien se queden cortos o bien sean largos... Hay un dato que dan los fabricantes de aros que es el ERD (effective rim diameter) y supongo que será lo que te marca la longitud de radios que tienes que usar. Entonces aquí va mi pregunta, ¿para saber si me sirven los radios basta con ver el ERD de los dos aros y comprobar que sean iguales o muy parecidos?. Gracias.
Mira la calculadora de radio de Dt en su web. Metes los datos de bujes, llantas, tipos de radios y cabecillas, y te dara la medida de los radios. Lo mas seguro es que alguna diferencia de uno o dos milimetros encontraras. Lo que no se si en la practica esa difrerencia teorica sera apreciable. A ver los expertos que te dicen. saludos
Si, algo del calculador ese estuve mirando. El tema es que quiero cambiar el aro a una rueda ya montada. Es decir, aprovechar bujes y radios. Creo que si pongo un aro con el mismo ERD que el aro que actualmente tengo no tendría porqué cambiar los radios, lo que necesitaba saber es si el ERD es el único parámetro que influye en este caso o debo preocuparme de más factores...
por el precio de unos radios normalitos, yo los pondría nuevos, si la llanta es equivalente no hay problema con los radios usados.
El problema es que hago DH y se fastidian los aros que da gusto. Mi rueda delantera es una Mavic 721 con radios DT Comp, cabecillas DT Prolock y buje Hope. Los radios salen por una pasta, y las cabecillas igual. El aro me duró 3 meses y quiero poner algo más robusto pero no me apetece tirar los radios y las cabecillas porque son buenos y están nuevos. En la rueda trasera me da un poco igual, porque tanto el aro como los radios son normalitos, pero los radios están bien y si se pueden aprovechar mejor que mejor...
Influyen los aros, radios, bujes y cabecillas. No es buena idea aprovechar los radios. Si lo haces, asegúrate que los montas en la misma posición (sin cambiar exteriores e interiores).
Creo que no me has entendido. Si quiero mantener mi buje, mis radios, y mis cabecillas. ¿Sólo me tengo que fijar que el ERD de los aros (el que tengo y el que quiero poner) sea el mismo, no?.
La respuesta se me coló en el quote: :cuñao "Sí. También puedes calcular el ERD si sabes la altura de la llanta."
Buena estuve leyendo unos tutoriales y todas esas cosas que la gente pone en internet y ya lo voy teniendo claro, ahora sólo me falta encontrar el ERD de mi aro trasero y buscar un aro con un ERD parecido, que al delantero ya le encontré recambio, Gracias a todos.
Hay un "truco" para cambiar sólo el aro, y que te facilitará la cosa. Antes de quitar radios y demás, coges el aro nuevo, y lo pegas al otro, con cinta aislante o lo que sea, de manera que te quede en la misma posición de vuelta (el agujero de la válvula y los agujeros de los radios coincidiendo) Ya sólo tienes que ir aflojando radio a radio, y trasladándolo al aro nuevo. Una vez que los tengas todos, ya le quitas el aro viejo, que te habrá quedado suelto, y aprietas y centras todos los radios con el aro nuevo. No sé si me he explicado, pero la verdad es que facilita la tarea esta forma de hacerlo... Un saludo!
