Para mi, la mejor bici para correr FOTOS PAG 35

Esto con disco no pasa y punto (foto del frero popovich en el campeonato de Castilla la Mancha el Año pasado), y no me vengas con chorradas, los V's no rinden bién en barro por muchas llntas cerámicas, mucho XTR o mucho Magura HS33 que lleves... Lo demás cuentos chinos filipinos.

 

pero si la peña hasta hace poco no queria pasarse a disco por la falta de fiabilidad de disco (me incluyo), que si te pillan aire, que si un poro en el latiguillo(me paso dos veces), que si roza el disco en las pastillas. *****, no hay quien entienda este foro

 

Pableras tú eres gallego verdad?? Me sorprende que salgas en defensa de los V's.

Obviamente he usado quizá hasta más V's que tú, de hecho he hechos Dh's con V's cuando no había otra cosa y he usado cantilevers... Pero soy sincero, comparo y sé que los V's son, en comparación con otros frenos UNA ****** COMO LA CATEDRAL DE BURGOS. De grande se entiende.

 

pues yo llevo v-brake avid 7 con pista ceramica y muy muy contento....
ami que e vayan dejando de gilipolleces de que no renan los V... vamos igual que ahora diran que con los 7 piñones no se iba a ningun lao y hasta en el tour antes se iba con 7 piñones y se subia los mismos puertos que ahora incluso mas rapido...
como dije ates.. llevo v's. esta zona no es de mucho barro y eso ue tengo a favor.. pero que me digan que mis V no frenan en agua...

 

Falta de fiabilidad?? De todos los que he tenido en la vida he tenido queja por tal cosa (Avid Juicy 3, 5, 7, Carbon y Ultimate, Avid Code 5, Hope Mono Mini,...) la única queja que puedo tener es el coñazo de purgar los Hope, pero mira incluso me he permitido algún tunning como es montar una maneta de Juicy Carbon con la pinza de unos Code 5 Diario de un descerebrao sobre ruedas por el monte: Avid Code Carbon

Y 0 problemas.

 

ya que son una ****** en barro en comparacion con unos discos pero lo que me referia es que son fiables, no te van a dar un susto, por que ya se sabe que en barro son una mierdaXD es a eso a lo que me refiero, una cosa no fiable es una tija tipo new ultimate que te parte unos vs no parten XD aunq frenen una ****** pero eso es a todos los Vs, y bueno si eres de zona interior seca pues son un acierto en cuanto a uso
un saludo

 

pues para mi los V's hace años k pasaron a la historia, i hasta el momento, con discos no he tenido mas problemas que los tipicos que se pueden tener. Vaya que los V's ni en pintura

 

Antes frenabamos con Cantilever, y los cantilever cuando aparecieron los V's nos dimos cuenta de la ****** que eran, hay cosas que nunca calarán como el eje de 15 mm ese porque carecen de sentido, pero vamos, otras cosas le escuezan a quién le escuezan mantenerlas en una bici (también depende de la zona ojo) son un atraso enorme. Y para quién compita y se vaya a encontrar toda la clase de terrenos y circunstancias montar V's es una idiotez.

 

Pablo Fiable es fiable en todas las circunstancias y condiciones, barro, tras 5 dias de uso intensivo,... En TODAS las circunstancias.

Las NU, a pesar de que haya gente a la que le vaya genial me parece una cagada igual o similar, puedes acabar una carrera sin tija igual que con esa mole de barro y sin freno trasero... Pero eso no es fiabilidad.

 

Pues yo que creo que montando discos es imprescindible eje pasante...

 

Y hay peña que monta en singlespeed 24 horas ¿y?

Creo que ya has visto la foto de Popovic.

 

jejeje entonces tenemos distintos conceptos de fiabilidad, para mi una cosa fiable no es que sea una ******, ejemplo un cambio alivio, una cosa no fiable para mi en bicis es que te deje tirado por rotura de cualquier tipo ejemplo un cierre de 6 g de carbono de tija o de 17g de rueda, o por que tenga algun problema como holguras en los rodamientos y te deje tirado pero bueno son distintos conceptos de la misma palabra

 

Para Dh dices??:burladia:

Sinceramente no lo necesito en la Motolite (versión Enduro con la revelation a tope y 130 de recorrido detrás) dudo mucho que lo necesite en la de XC.

 

En realidad es lo mismo me explico:

Una tija NU, su "escalón" de rebaje debilita en extremo la resistencia por rotura de la tija en la zona donde se encuentra este escalón, cagada de diseño que deriva en un rendimiento no optimo para un peso o uso determinado.

Frenos en V, su posicionamiento facilita la acumulación de suciedad, existiendo en ciertas circuntancias casos en lso que su funcionamiento queda inutilizado (por ejemplo barro, o un uso intensivo que derive en un destensado de los cables).

Imagina una carrera de varios dias con grandes desniveles y bajadas en las que toque abusar del freno, al principio el cable se destensará lo normal, con retensarlo al final de la etapa será suficiente, pero al día siguiente como es menos material el que mantiene la tensión del cable se destensará antes,...

 

nose... pero a mi eso de que se me destense el cable no me pasa nunca.. ademas unos cables cuestan 60 centimos...
ya te he dicho.. la foto se lo que es porque a mi tambien me ha pasado. pero vuelvo a repetir que en mi zona el barro es minimo porque en huelva la verdad que barro es dificil de encontrarlo... y este año quizas si porque esta lluvendo mas que nunca y tampoco se ve mucho barro... pero un año normal no hay ni charcos por lo que V al canto... mas barato, menos mantenimiento, mas facil mantenimiento y mas barato el mantenimiento ademas de mas ligero que los discos

 

Con los discos de hoy día creo que el mantenimiento es menor y más facil que en los V`s. Pero podíamos hablar un poco de la bici, porque esto se nos va de madre...

 

A ver El Menda, a Palmix también le va cojonudo los V's para el uso y las circunstancias en los que usa la Bici, pero no podeis decir que algo es 100% fiable cuando existen circunstancias en las que esa pieza falla, llamesé Trans Alps, llamesé carreras hasta el culo de Barro, llamesé como se quiera.

 

hombre si los discos necesitan mantenimiento flipo, desde mayo sin tocarlos ni cambiar pastillas por que le puse unas metalicas y en 2 años ni los volvi a purgar ni nada de nada y frenan perfectamente si eso es que necesitan mantenimiento no me quiero acordar lo que era llevarVs y cambiar las pastillas cada 3 dias por quedarme sin ellos, andar ajustando el recorrido del cable, cambiar las fundas cada mes....

 

permiso...,haber, yo antes montaba V¨s, despues discos y ahora he vuelto al V-brake, decir que los discos en mojado pierden mucha eficacia, en algunas carreras de 1h30 empezar con pastillas nuevas y terminar sin frenos y el disco marcado, pero creo que este es un debate absurdo, que te sucece si en una bajada de esas de la Trans Alps se engancha un latiguillo y lo partes...., ?? en la zona centro y sur se puede competir sin ningun tipo de problemas con v-brakes, estoy convencido de que no se va mas rapido por llevar discos.

 

**** macho, 1h30!!! lo mismo eran pastillas tipo Ricola!

Como pueden gastarse unas pastillas en hora y media??? Lo siento pero no me lo puedo creer...(desde el buen rollito).

saludos