Kabra Bike .. Tomac TypeX..: BlackCatBone + XX :.. Pág 359

kabra no te enfades y no digas que no e leido, cuando hablo sigo el post al completo, yo solo te digo que como eres un tio infleyente en el foro y que eres de los que comentan sus cosillas pues es normal que opine sobre ti pero nada mas son criticas constructivas y mas que nada porque ultimamnte te vi un poco suceptible con gente del foro. para que te estas preparando?

 

Linox, soy de licencia extremeña con lo que el Open de Extremadura y el Cto regional es el objetivo del año.

Faltan aún 3 semanas para empezar, con lo que aún seguiré tocando la bici, y jodiendo más cosas, casi seguro ! :wink:

El domingo que viene más y mejor.

Espero pronto las novedades...pues la horquilla será influyente a la hora de posicionar la potencia !

Un Saludo.

 

**** kabra yo el año pasao corri el open extremadura y este año se esta preparando mi amigo que corrio hoy asique por alli nos veremos aunque yo como espectador para animar, tienes que intentar que no te influya tanto la cabeza con posicione sy demas. suerte para el domingo alli nos vemos

 

Hecho ! Nos vemos el domingo ( dime algo !!! ) y sino en Talayuela el día 1 :wink:

Bueno, uno que se retira. seanme buenos.

Hasta la próxima.

 

Fer, ya te lo comenté ayer, los tubulares en llanta de aluminio pegan con mas dificultad que sobre el carbono. Ahora que tienes tiempo, yo limpiaria la llanta con disolvente y luego lo que te dije de lijar la superficie de pegado de la llanta y luego eso, lo menos 4 o 5 capas muy finitas de mastik dejandolas secar bien entre aplicaciones. Todo esto me lo comentó hace un tiempo Panadero que unos cuantos ha pegado en su vida. En aluminio agarra mucho menos el pegamento que sobre el carbono. No le des mas vueltas, hoy estaba el dia gafado y punto. Menuda heridita de guerra le he dejado yo a mi llanta.

 

Tanto merecen la pena para lo coñazo que son?

 

Ese debate es eterno en la sección de carretera. Yo no he probado los de monte, pero sinceramente en carretera el rodar que te dan y sobre todo el agarre en curva no tienen nada que ver. El tubular mas cutre, solo por estructura y flexibilidad agarra mejor que la mejor cubierta así que no te digo ya llevando tubulares buenos.
Que si es un poco rollo el tema despega, repara y tal, pues si, pero son pequeños inconvenientes con las ventajas que dan. Evidentemente en BTT no son para rutear, pero para competir esta claro que tienen que ser una delicia.

 

Pues yo opino que realmente solo valen para equipos oficiales, que tienen chorrocientas ruedas con tubulares pegados por mecanicos especialistas y que si pinchan o sufren un contratiempo cambian todo el conjunto y listo.

Para los demas es una frikada mas, ya que dudo mucho que en montaña notes la comodidad que te dan unos neumaticos tubulares existiendo los tubeless.

Pero en fin cada uno somos un mundo, y que conste que no critico a nadie que ultimamente estamos muy sensibles y cualquier comentario levanta ampollas en los foreros.

Un saludo

 

Tu crees?? Pues desde mi punto de vista no es tan mala idea, a mí no me deja de picar la curiosidad, la cagada ha sido de Kabra y no de los tubulares.

En cualquier carrera de XCO (no marathon si no Carrera de XC), hay asistencias y si tienes que cambiar de rueda la cambia igual un Pro que un "aficionado". Para Marathon quizá sean más convenientes los Tubeless pero en XC sigo viendo los tubilares como una opción verderamente interesante.

 

Puede ser, pero que consigues respecto al uso de tubeless? 100 grms entre las dos?

Y frente al uso de cubiertas normales tubelesadas?

Yo opino que nada, en carretera te pueden dar mas comodidad,no lo dudo, pero en montaña...

Un saludo

 

De partida la llanta no tiene "Ala" por tanto es más dificil doblar la llanta, así como pellizcos, llantazos o destalonar, desde mi punto de vista tiene la ventaja de que no es algo metido a presión si no pegado a la llanta... Desventaja... Que si pinchas te quedas tirado... Pero yo es que con mis cámaras Fly Weigth llevo sin pinchar desde hace justo un año (y fué un llantazo).

 

mm los tubulares al final dan mas problemas que ventajas en monte, en cyclo y carretera es otro tema aparte, pero en mtb, es un rollo, por que las llantas no tienen la misma medida la de repuesto con la normal en temas de roces despues con el disco o la zapata y si pinchas la bici no puedes cambiarla como en cyclo, y si pinchas en mitad del circuito ya te jodes y vas corriendo o vas a llanta con lo que si la "fastidias"rallandola todo y posibles llantazos y vale una pasta, ahora con tubelles, desmontas llanta camara y bomba CO2 y si eres diestro no pierdes mas de 2min, y en cualquier sitio puedes pinchar o mejor dicho reventar o desllantar,

 

Yo personalmente estoy a favor del tubeless.

 

Dicen los que lo han probado(yo sólo di unas vueltecillas con una bici de CX con Dugast,con lo cual no lo he podido comprobar),que es otro mundo respecto al tubeless.Al parecer,el agarre es muy bueno,y la comodidad también.
Yo,personalmente,no los pondría,porque me parecen un engorro,y no creo que me merezca la pena,pero si pudiera,no me importaría probarlos más a fondo...

 

http://www.geax.com/vedit/18/immagini/File/press/Geax Saguaro Tubular Review_MTBAction.pdf

 

Está interesante el artículo.A ver si luego con más tiempo lo leo entero y saco conclusiones.
Lo que me chocó fue ver unos Dugast en un artículo de Geax...

 

Es un artículo de MTB Action.

 

Bueno,pues ya me papé el reportaje.
Está bastante bien,pero se equivocan cuando dicen que los tubulares son algo nuevo en MTB.Hace años,el Coronas-Marin llevaba tubulares,de la marca Wolber.

 

Y al séptimo día descansaron....

 

Amén!