Hola, compañeros. Tengo una Pike Dual Air, y la horquilla es tan progresiva que me resulta casi imposible aprovechar los tres últimos centímetros del recorrido. He probado a cambiar la presión en ambas cámaras, pero no hay manera. La he desinchado entera para ver si hay algo que la bloquea, pero baja hasta al final si la dejo sin presión. La llevo unos 20 ó 25 psi por debajo de lo recomendado por RS, que creo que es lo normal, en la camara positiva. La negativa poco más o menos. Ayer le vacié el aceite para ver si quitándole un poco mejoraba la cosa, pero me encontré conque tenía 110cc, cuando RS dice que debe llevar 120 cc. De modo que por ahí no puedo hacer nada. ¿Alguien más tiene este problema? ¿Es algo inherente a las Pike de aire? ¿Alguna solución? Venga, a ver esos gurús. Gracias y un saludo.
bajale de 5 psi en 5 psi, y ve probando. Perderas sensibilidad, pero bueno, todo el mundo dice que el SPV es poco sensible y yo lo noto de fabula, me dibuja muy bien el terreno... La perdida de sensibilidad la notarias si le quitas por ejemplo 20-30 psi ... con 10 psi no lo vas a notar mucho...
Yo llevo 90 PSI en la positiva y 85 en la negativa (peso 85Kg con todo el equipo puesto), y los ultimos 15mm son imposibles de aprovechar. Puede que sea cosa de las Pikes.
Mismo problema que tú, la llevo muy baja de presiones para poder aprovechar el recorrido. Quítale otros 20psi a la positiva y deja la negativa con 10psi más que la positiva. Tienes que dejarla con un 25% de hundimiento (o un poco más) Usa el control de compresión para controlar el hundimiento en frenadas. Las presiones recomendas por RS son muy altas.
¿Y? Y si le das la misma también. El tope de extensión de recorrido hace que la horquilla no necesite igualar presiones para que quede ligeramente comprimida. Si quieres que se extienda totalmente tienes que tener la negativa con menos presión que la positiva (no es que lo recomiende) Me preocupa que la horquilla sea lo más cómoda posible y aprovechar el recorrido al máximo, no si se extiende 5mm menos.
Por lo que he entendido, fcojavier, con tu propuesta lo que hago es tener menos recorrido de partida -por ejemplo 120 en vez de 140 mm.- a base de dejar la horquilla muy blanda. Pero es que entonces estamos en las mismas: me quedo sin un par de centímetros, y encima me amorra la bici de delante. Yo lo que quiero es aprovechar 140 mm de recorrido y mantener la geometría. Tento una Pike de muelle en otra bici, y sí aprovecho el recorrido. Y con otras horquillas, siempre de muelle, nunca me ha pasado esto. Ya sé que el aire, por su concepto, tiende a hacer la horquilla más progresiva, pero es que este efecto lo encuentro demasiado acusado en la Pike Dual Air. Voy a probar lo de quitarle un poco de psi a la cámara negativa, a ver que tal se comporta. Si veo que tampoco va, probaré lo de quitarle más positiva y dejarla blanda blanda... Muchas gracias a todos por las aportaciones, de verdad. Esta horquilla me gusta mucho, es dura de verdad, con poco mantenimiento, y tiene las regulaciones necesarias. Me encanta, y no me gustaría tener que cambiarla.
Llevo más kilos y menos presión (70psi) Ponle menos presión a la positiva, hasta conseguir un hundimiento de 30mm. (la negativa igual a la positiva). Es un horquilla de aire y tiene un final de recorrido progresivo, pero la primera parte del recorrido es lineal si la ajustas con bastante hundiminento (=baja presión).
Pues sí, fcojavier. He salido este finde con la solución que propuso Trapion, lo de quitarle presión a la cámara negativa, y sigo sin sacarle el rendimiento. Al quitarle presión negativa, en parado tiene un tacto demasiado "neumático" y no hidráulico -no sé si me explico-, pero en marcha iba bien, no se notaba mucha diferencia con llevar la negativa más elevada. No obstante, no se conseguido sacarle los dos últimos centímetros. Hoy mismo voy a hacer lo planteado por tí: pondré un buen sag tipo enduro LT de tres centímetros, y a tirar, a ver si así se hace más tragona. Ya contaré.
Por fin!!!! Tres centímetros de sag en una horquilla de 14 cm, equivale a un 21'5%. He estudiado los manuales on line de Rock Shox, y es efectivamente lo recomendado: entre un 20 y un 25%. De modo que he bajado la presión positiva hasta los 60 psi para tener ese sag, y le he puesto 50 a la cámara negativa, y me ha quedado con un funcionamiento muy muy suave, más lineal que antes. Me tiré ayer por unas cuantas escaleras empalmando un par de ellas, y casi he topeado -nuevo palabro-. Estoy muy contento, porque era algo que me traía de cabeza, aunque todavía me queda la prueba de campo. Gracias otra vez.
Hola, no se si servira de algo o no tendra nada que ver, pero yo con mi Recon 335 de 140mm me pasa algo parecido, no tiene mas q una regulacion de aire y si la dejo baja para q de todo su recorrido se queda blanda, blanda, peligrosamente blanda y morrona q no me gusta un pelo, si la dejo segun psi del fabricante incluso algo menos se quedan 25mm sin trabajar ¿puede ser q este sea el funcionamiento normal en RS o quizas jugando con el rebote se podria hacer algo? Un saludo P.D. Revaival de post en toda regla XD
