Eros Ti Project ¡Reparado! Ahora toca montarlo todo

Hombre yo no soy quien de criticar esa medida........los BB5 funcionan de coña con las KK-CNC

 

Si no me equivoco creo que vi ese cuadro en compra-venta y tenia una fisura en la parte inferior del eje de pedalier, asi que me da que la "operacion" va dirigida a solucionar ese problema.

Espero que le den buena solucion

 

Premio para el caballero!!!



Discos? por favor!!! por quien me tomaís por ELTONTODELBLOG? :mrgreen:

 

Fotos del escudo,y el cierre de sillin y detalle del tope de cantilever que decia Chimpo.c

 

el mio tampoco tiene el tope de freno porque al igual que la pintura, los hice desaparecer :sofa pero el escudo lo mantengo

 

:aplauso3 :aplauso3 :aplauso3 :aplauso3

 

Si es que estoy a todas, jejeje ;-)

Por que vi el anuncio demasiado tarde, que si no... jejeje.

 

Bueno, en resumidas cuentas, quien se atreve a certificar bajo juramento que SI es una Litespeed o No lo es??? vamos valientes.

No si al final no dormiré :mrgreen:

Por cierto Aya, hay una Super V en el taller, precioso, en color gris oscuro mate, mañana le hago fotos y te las paso

 

Bueno, pues yo, a pesar de no ser uno de los sabios del foro, me voy a mojar......
He repasado los catalogos de Litespeed desde 1990 hasta 1998 y ese cuadro en concreto NO es Litespeed.....
Razones:
1.- Tope de cantilevers apoyado en los dos tirantes
2.- Cierre de tija soldado al tubo.
Las Litespeed de esos años, llevan el tope de los cantilevers soldados a uno solo de los tirantes y el cierre de la tija con collarin.

No obstante, creo poder asegurar que esta soldado por Litespeed para otra marca (¿Clark Kent, como decia Charlie...?).
Porque:
1.- El tope de cantilever a dos tirantes es muy facil de modificar y seria una seña de "identidad diferenciadora" puesta adrede por Litespeed para diferenciarlo de sus cuadros.
2.- El cierre de sillin soldado no lo lleva ninguna Litespeed de montaña, sin embargo lo llevan casi todas las Litespeed de carretera de esa epoca. Con lo cual, modificación facil, de casa y otra "marca diferencial".
3.- La forma y soldaduras de puntera, vainas y tirantes es muy, muy parecida a Litespeed.
4.- Los topes y guias de cables son muy parecidos a las Litespeed.

¿Me mojo o no me mojo......?

Ahora, si me parece imprescindible que les envies un mail con el nº de serie, porque igual tienes "algo mas" que un cuadro Litespeed.

Un saludo

¡Gracias, Rey....!

 

Nas nochesssss ...

Me da en la nariz que es un Clark Kent F-14 ...

Mira en la parte final inferior de la vaina derecha ( al lado de la patilla de cambio ) si pone una inicial I ( Ivo Vinklarek ) ò D ( Don Herr ) y un nº a continuación es un Clark Kent.


De nada.

A mandar.

 

Eros:

Este SI es uno de los sabios......
Fijate que es capaz de escribir (Sin faltas) Vinklarek..........

P.D. Faltan mas........

 

cualquier cosa es posible, Lite fabricó desde las Timejas (si ya se que las soldaduras son una **** ****** y todo eso, pero toy loco por uno) hasta los Raleigh de Tomac, así que puede que soldasen para muchas más marcas.
Ahora bien, tal y como lo vemos, ta claro que lite en sí, no es.....pero no por ello deja de ser un cuadrazo

 

Fíjate en el remate de las vainas y los tirantes de mi F-12 ..., no he visto otro cuadro de titanio que lo tenga así.

Otro detalle único de los Clark Kent: comprueba que la rosca de los pivotes de freno no coincide con nada de lo existente en el mercado ...






Detalle del cierre de sillín típico de los Clark Kent:




Detalle de las vainas y tirantes de un F-14:





Clark Kent F-16 ( nótese el triple cableado, el cierre de sillin y el acabado de las vainas/tirantes ):





De nada.

A mandar.



P.D. Bienvenido ( de manera harto probable ) al club de los Supermanes …

 

Podría vivir mil años y seguiría sin entender estas cosas: tienes un cuadro CK...¿y le pones pegatas Litespeed?...o el que compra un cuadro road del chino y le mete las pegatas Prince para que parezca el de Valverde...

 

Ejem, creo que fué una ocurrencia de su anterior propietario.

Nas noites ¡¡¡

 

Ya me imagino, pero es una estupidez...¿no?

 

Os pongo en canción...

He llamado a Tomás Perezagüa y me he comentado que efectivamente el cuadro no es Litespeed.
Dice que es de titanio y que es precioso, pero las pegatinas son nuevas y que no es un Litespeed 100%, sin embargo le he comentado la posibilidad de que esta marca lo crease y no lo ha descartado.

Cobra fuerza que sea un cuadro hecho por ellos para otra marca (Clark Kent?) y está a la espera de que un amigo suyo, ingeniero y amante del titanio, le de su opinión.

Le he dicho lo de algún número de bastidor o lo que sea y me dice que no encuentra nada.

El vendedor me dice que cuando lo compró tenías esas pegatinas y que para él, es un Litespeed, pero no me ha convencido mucho.



En fin......

 

Pues el anterior propietario de tu vendedor es tonto por poner unas pegatas Lite a un cuadro que no lo es...como si yo a mi Amaro le pusiese pegatas Merlin o Dean...ya ves

 

Tiene que haber gente para todo.

Lo que no me ha gustado un pelo es que vendan algo como lo que no es... yo si no estoy seguro, no lo vendo como tal.

En fin... esperemos al menos que tenga algo de pedigrí el cuadro

Al final será un Conor? :mrgreen:

 

si viéndolo en las manos Tomás te ha dicho que es de calidad, fíate de él...da lo mismo la marca...