Suprimir poplock de la reba!!

Muy buenas el tema es el siguiente, he desmontado mi poplock del manillar porque me interesa mas bloquear la horquilla desde la misma. He desmontado el dial y le he sacado el muelle al cartucho, el problema esque ahora he montado el cartucho pero la horquilla no me queda bloqueada. Alguien me puede ayudar.

Tenia entendido que no hacia falta gastarse 80 eurazos cambiando el dial, que con este mismo suprimiendo el muelle era suficiente, muchas gracias a todos y saludos........

 

Mirate este enlace para Air Turn (página 10) o este para Dual Air (página 6).

Por lo que ponen, el "damper" para la que tiene poplock es distinto de la que no. Necesitarás por narices cambiar esa pieza, a menos que alguien de aquí sepa algún truco casero para hacer que esa pieza funcione como una no remota.

 

Se supone que ahora puedes mover el "dial" en la parte superior del cartucho para conseguir aumentar la compresión y bloquear al final del recorrido.
Explica un poco más el problema, el dial no se mueve o se mueve y no bloquea...
Alomojó es que no le has hecho unas cuantas compresiones a la horquilla después de montar el cartucho. :cuñao

 

muy buenas, el dial si que se mueve, hacia los dos sentidos, pero la horquilla no hay manera de bloquearla. a que te refieres con lo de no has comprimido la horquilla unas cuantas veces???..... eso una vez ya desmontado el muelle y montado el cartucho y ensamblado la horquilla o sin el cartucho rojo puesto??? no te entiendo.. gracias

 

otra cosa, en la foto de la dual air , pagina 6, figura 17 y 17b la pieza donde pone "dumber" esa especie de tapa/tapon lo que sea, yo al desmontar el cartucho rojo, pues esa pieza no me salio, o no la tiene mi horquilla, alguien me puede ayudar.

 

Después de sacar el cartucho o invertir la horquilla, las tripas del MotionControl están secas y hay que hundir varias veces la horquilla para que se recicle el aceite y funcione bien.

Comprueba si al mover el dial de izquierda a derecha va aumentando la compresión (a la horquilla cada vez le cuesta más hundirse).

El bloqueo depende del ajuste de la válvula Floodgate, si la tienes abierta (girada a izquierdas) no hay bloqueo.

 

Revisa eso si no te bloquea, revisa el dial metalico inferior ( flecha verde) del cartucho rojo y gira el dial superior, verifica que se cierre el paso de aceite al girar, puede que al sacar el resorte y volver a montarlo el calze de la parte inferior te quedo del otro lado por eso al girar no bloquea. Despues puedes hacer una pieza de aluminio a modo de palanquita y la sujetas con el perno fijador de la piola.