El tubeless casero definitivo.FOTOS-Post 146 !!! Listado de llantas,cubiertas 1 pag.

no es necesario ibarreiro si no ves degradacion , eso si el obus de la valvula normalmente se jode mucho antes especialmente si recargas por ella . y toca limpiar o poner una nueva.

 

Lo suyo es limpiarlo cada vez que lo quitas para cargar. Yo suelo limpiarlo, un poco de agua debajo del grifo, y a funcionar.

 

yo esta tarde,acabo de hacer el tubeless casero, en mis llantas 717,
con neumaticos rocket ron, racing rahlp,no tubeless.
de momento bien.mañana mirare a ver, si me a perdido aire.

 

hola linuxx, antes de nada agradecerte este brico tan cojonudo,
respecto al tema de la rocket ron, es super ligera,un poco mas porosa que
la racing ralph, a tardado un poco mas en sellar que la racing, pero de momento bien.
en cuanto al agarre, cojonuda la llevo alante y no lastra. muy contento.

 

Eres un **** crack, linuxx... en mi caso no recargo por el la válvula, destalono un poco, meto embudo y líquido para dentro, talono, meto presión a saco y venga, ya estamos listos de nuevo.

Enhorabuena por el post y por el tubeless casero, es una triunfada.

Saludos.

 

Mis pruebas de tubeless:

De momento mi llanta normal delantera sigue en gran estado. La The Captain va de lujo.

Pero mejor me ha quedado la trasera con la racing ralph tubeless y la de taponazos que se llevó eso en la maratón de La Palma y esta mañana observándola me iba intacta. Cosa que no me ocurrió con la The Captain normal que llevaba montada atrás en otras carreras.

 

Necesito la opinión rápida de un Experto en Tubeless casero:

Después de mi exitoso bagaje con las Continental Vapor 2.1 (increíbles para todo) y sistema 100% casero (Latepren RX-505), acabo de comprar burra nueva (Cuadro partido) que viene con unas Kenda Nevegal (DTC del, y Stick-E tras.), obviamente con sus cámaras. Aparte he comprado un kit de SinCámaras pues quiero hacerlo un poco más profesional.

Este fin de semana tengo maratón e iré con la nueva (encima estoy con antibióticos ahora), y mi duda es:
- Hago Tubeless las Kenda? He leído que lastra mucho la trasera (y de entrada me van a faltar fuerzas) y mi anterior experiencia con unas Kenda Klaw XT acabó en una burbuja en la carcasa.
- Despego las Vapor que llevaba en la otra (casi al inicio de uso) y las monto en las llantas nuevas (discos) con el mismo Látex que llevo y con los fondos de llanta del kit.
- Uso las Vapor con el líquido de SinCámaras.

A ver qué me recomendáis que mañana mismo me tengo que poner manos a la obra.

Un saludo máquinas!!!

 

yo he llevado las nevegal detras durante un mes y te puedo decir que la vas a maldecir, lastra de ******* sobretodo si le das poca presion, frenan justito y sobre llevar el freno trasero en mal estado (por calentones no me frenaba casi nada) en menos de 200km le he notado un desgaste descomunal comparado con otras que he llevado detras) ahora la he puesto delante y es otro mundo...aqui si que da el do de pecho. Si la montas delante pon la Stick-E, que dices llevar detras ahora, es la mas blanda. La otra guardatela o vendela y te pillas algo para detras. Y si las vapor la tienes nuevas...a por ellas...

saludos

 

Vaya vaya vaya , yo que pensaba probar las nevegal y todo lo que comentais me parece directamente pesimo . Si lastra y encima no frena no es por el dise;o del taqueado sino por el compuesto de goma , y de postre si se degasta rapido mas aun. Me parece a mi que voy a compra acciones de schalwbe porque han sido mis gomas de referencia desde hace ya varios a;os , pruebo otras cosas pero rapidamente vuelvo a ellas . Creo que las proximas que pruebe delante sera la rocket ron esa a ver que tal va.

 

Yo llevo Kenda Nevegal delante y detrás con "Sin cámaras" en unas llantas MSC X395 y te comento:
Delante.- De lo mejor, eso si, debe de tener algún poro por el que me supura alguna gota todavía, (creo que restos en la llanta de algún Tubeless anterior con latex vinílico), pero muy bien y no me deja tirado. En agarre lo mejor, por eso mejor que no toques asfalto o la vas a notar y oir de más.
Detrás.- Selló a la perfección con igual llanta y en agarre lo mismo, tracciona donde sea, pero quiero dejarla sólo para delante y detrás buscar otra cosa que no muerda tanto, me gusta más que tenga un poco de derrape la trasera.
Peso: 610gr. en báscula digital (la que no es Tubeless, pero tiene 120 dpi).
Saludos.

 

Nevegal detrás pues como que no, en todo caso para enduro o algo subidito de tono, pero para un maratón vas a flipar, tracciona bastante bien eso sí pero nada más. Delante la usé varias en versión UST y muy bien, sobre todo en terrenos blandos, tiene muy buen balón pero es pesada, cuando retiré la última sin haber limpiado periódicamente las recargas de látex anteriores pesaba 798gr. y estaba bastante gastada (nueva pesa unos 760/770)

 

Para mi, si no me demuestra lo contrario, la Blue Grove mejor que la Nevegal. No hay nada como que te pongan fama...aunque sea buena. De todas formas solo la he llevado un dia delante, en ust, pero detras pase de la kinetiks a la nevegal y "patine" en todos los sentidos menos en el sellado, tubeles claro.
Mi hemano paso de una BH Coronas rigida con Blue Grove 2.35" del y kinetiks 2.35" det (que da 2.1") a una Giant Trance X3 con sistema maestro y nevegal del estick-e y det DTC las dos en 2.1" y paso de bajar como un tiro a bajar cagao, y ya la tiene casi el año...

En fin mas datos pa que...nosotros hacemos pista de todo tipo e inclinacion, mas que nada porque por donde nos movemos esta protegido, aunque alguna senda cae ssssshhh!!:angelito


Saludos

 

necesito ayuda, e hecho el tubeless casero, primero e montado en las mavic 717, alante rocket ron atras racing ralph evo las 2 usadas unos 200kms.
cuanto le meti aire en la gasolinera (sin latex) 4kgs, la primera vez me cogieron aire, pero se escapaba.
luego le introduci el latex, mezclado con agua y un pelin de amoniaco. latex latepren rx 505, se fue sellando los poros,tambien 4kgs,
pero cual es mi sorpresa que la voy a coger esta mañana, y la delantera rocket ron esta en el suelo.
y la racing ralph evo a perdido bastante aire.se me a quedado con 1.5kgs.
creo que esta bien hecho, el encintado con cinta americana fibra,
y la colocacion de la camara esta como la a puesto linuxx en las fotos que puso.
que e hecho mal.

 

Paciencia...con la cubierta a unos 4bares le das vueltas con la mano, la sacudes, la giras...un buen rato, con esa presion el latex entra en los poros y al bajar a la presion adecuada sobre los 2bares el poro se cierra pero lleno de latex y sellado. Pero para eso has de tener la paciencia que antes te comentaba, no es cuestion de inchar me voy a casa las monto y las dejo paradas hasta el dia siguiente. De todos modos tambien te digo que hasta que no le hagas una ruta para que el latex recorra por completo todos y cada uno de los poros del nematico no habras acabado el trabajo.


Primero presion 4bares, girar y sacudir y sin prisas si eres capaz de estar con el tema dando vueltas en todas y cada una de las posiciones posibles, durante unos 10 ó 15 minutos, veras que cuando la pongas a la presion normal de uso la fuga de aire sera anecdotica...

Saludos

 

tienes razon soy un impaciente, lo de estar dandole vueltas, y sacudiendolas unos 10 0 15 minutos, como que no lo e hecho.
simplemente le meti aire y al trastero.y a esperar que sellara.
muchas gracias por tu respuesta, ya te comentare algo.

 

Buenas, he montado unas High Roller 1,90 normales y usadas Delante y Atras , en llantas Tubeless con latex, y desde el primer dia sellan a tope y despues de un curro de 70Km por terreno mixto, "Carriles,trialeras, cortafuegos) no han perdido nada de presion , pero . . . ., me he fundido el dibujo de las gomas en 3 salidas y la de atras esta pa matarse, ¿Que cubiertas montais "no Tubeless" que duren un pokito mas, he intentado poner una LarsenTT 2.10 rigidas pero no talonan en la llanta,Un saludo.

 

Wenas gente, hace poco descubi este hilo y voy a probar, pero tengo una duda:
Por la tarde me acerque a varias tiendas ( ninguna de ellas especializada) y solo tenian Latex Concentrado.

Elaboración del líquido no tubes:
Agua 35ml
Amoniaco 5ml
Látex (acrílico) 20ml.
Las medidas estas que dais, valen con el Latex concentrado?? mañana me pasare por una ferreteria para ver si encuentro alguno que no sea concentrado si ese no vale. Gracias
Por cierto voy a probarlo en unas Ignitor 1.9 con llantas dt 4.20, no tendre problemas no?

 

A mi la Larsen TT 2.10 rígidas me van muy bien, me talonan tan bien como otras.
Saludos.

 

ayer las deje en 2.5kgs, esta mañana, cuando e ido a coger la bici, me habia perdido la delantera un kilo y la trasera lo mismo. estando las dos en 1.5.kgs
la delantera me pierde por la valbula ya esta controlada.
pero la trasera, sera por algun poro.
las e metido aire 2.5kgs y me ido a dar una vuelta unos 20 kms, la de alante apenas a perdido pero la de atras me e tenido que parar a la mitad en una gasolinera por que me habia perdido la friolera de 1 kilo en unos 10kms.
estoy loco con el tema.
recordar que llevo montado 717, rocket ron alante
racing ralph atras.
yo peso 60kgs.

 

perini: Métele al menos 4 bares a las ruedas. De ese modo, además de talonar del todo bien, expulsan latex por los poros y los sellan todos. Luego (perderán algo de presión) las dejas en esos 2,5 y apenas te perderán..