Hola, tengo una bh r1 Race One 105 L25, cuadro aluminio 7005 , orquilla carbono, Dirección FSA ORBIT 1 1/8 INTEGRADA, Cambio SHIMANO 105 10V ,DesviadorSHIMANO 105 Mando SHIMANO 105 Frenos DOBLE PIVOTE Cartucho Palancas de freno SHIMANO 105 Pedalier FSA VERO 52/39 Eje pedalier FSA 68-110 7420 ST Cassette SHIMANO CS-5600 12/25 10V Ruedas RODI STYLUS Manillar ITM SUPER EUROPA PotenciaALUMINIO Sillín SAN MARCO PONZA LUX Tija ALUMINIO 27,2 X 350mm, pues bien quisiera no gastarme mucho y aligerar peso , por lo pronto tengo un compact 50 34 que se lo voy a poner. estoy buscando casette 11 23 porque el 12 25 se me queda corto con el compAct, ¿ alguna opcion más para cambiar sin gastarme mucho? si alguien tiene alguna cosa que me pueda venir bien y lo ve interesante hablamos, gracias a todos y saludos.
Es una bicicleta bastante básica. En tu lugar yo sólo me plantearía cambiar las ruedas, por unas buenas de aluminio (neutron o así) que el día que cambies de bici seguirás utilizando en la nueva. Ponerte a cambiar componentes poco a poco a la larga te saldrá caro y no creo que merezca la pena.
deberias pillarte unas ruedecillas, lo demás es gusto del consumidor y cartera, pero con unas buenas ruedas yo creo que te bastaria
te puedes bajar un poco el peso con un sillim de carbono de unos 100 gramos que he visto por 100€, no me acuerdo muy bien ahora de cual era pero seguro que alguien de aki lo sabe son unos sillines de una marca no conocida (conocida seria como selle italy o specialized) y creo que empezaba por z el nombre
Lo más barato.... mira a ver si te puedes quitar tu algún kilillo de encima en vez de a la bici. Yo me quité 8 kilos, y no veas como se nota. Saludos.
No ha sido mi intención ser malo, por poder, se puede bajar peso de cualquier componente de la bici, ruedas, cubiertas, sillin, portabidon, pedales..... pero para que el peso que le quitas sea realmente significativo (vamos que cuando vayas montado digas, jo como se nota la diferencia) te tienes que dejar una pasta. En cambio a pocos kilos que te quites de encima si que se nota y bastantes de nosotros si que nos podemos quitar un par de kilos.:chinchin Saludos
Esa bici viene a ser lo que era la Oquina en su dia. Unos 9,5 kg arriba o abajo, dependiendo de la talla. Es facil rascar peso, practicamente cualquier cosa que cambies va a aligerar. Lo primero unas ruedas, los elementos en movimiento por generar inercias es donde mas se nota cualquier aligeramiento. Despues, sin gastarse demasiado, potencia, tija, manillar, frenos, sillin y si te apetece un poco mas de desembolso, unas bielas. Le puedes quitar un buen pico sin irte mucho de presupuesto. El 105 es un grupo tremendamente funcional y fiable para todo uso. Yo lo llevo en la bici de diario y va tan bien como el dura-ace de la Time. Luego el cuadro aunque es basico y tirando a pesadote, es a prueba de bombas (por lo menos el de mi oquina sigue aguantando carros y carretas)
Hola, Vete a algun amigo forero y comprale unas ruedas, unas mavic ksyrium sl que estan bastante bien de precio y le bajas un pico a la bici...........un pico. Yo despues compraria unos cierres ligeros de lo que hay por ahi tambien en el mercado de 2º mano, te costaran menos de la mitad y te aseguro que ahi le metes una bajade de peso de unos 75grs sobre la marcha, hablo de esos gramos con unos cierres mavic de rueda de gama alta, unos cierres de rueda baja de gama subiria la diferencia de peso a favor, claro esta. Una potencia, tija y manillar tambien te ayudaria..............! En general partiendo de esa base todo es mejorable, por lo que lo tienes facil! Un saludo. P.D: Si quieres empezar vete a los cierres y ruedas, como han dicho mis compañeros, las ruedas generan unas inercias por su propio giro que hacen que ahi sea el primer sitio donde rebajar.................y se nota te lo aseguro!
Además de las ruedas, las bielas pesan un huevo, los puentes de freno no es que sean pesados, pero frenan mal, sería una mejora interesante. La tija también es pesadota. Ponte un límite, más de eso, creo que interesa cambiar de bici. Se me olvidaba, la hoquilla...otro muerto. Aun así, con esa bici se pueden hacer cosas muy interesantes.
Al hilo del tema de aligerar peso,alguien sabe la diferencia de peso de cambiar platos y bielas 105 triple por el compac Q-rings y bielas Agilis?Supomgo que no es mucho pero algo se notará no?
poniendo unas cubiertas ultremo con camaras continental supersonic.Aligeraras unos 200 gramos por unos 70 y será de las ruedas que es donde más incide el peso. Mi hija tiene una igual y pesa unos 9,3 kg.En el sillín puedes bajar otros 200 gramos con un Saevid de 85 gr por unos 100. Pero note obsesiones porque por menos de 1000 puedes encontrar bicis en el foro por de bajo de los 8 kg ( COMO LA ONIX) QUE SON DE CARBONO Y ENTRE LO QUE SAQUES DE LA VENTA DE LA TUYA Y LO QUE TE TIENES QUE GASTAR TIENES UNA BICICLETA MEJOR
veamos los pesos de serie de los componentes: ruedas 2.112 gr http://www.ontherocksbikeshop.pt/product_info.php?cPath=3_81&products_id=392 sillin 285 http://www.bikenosis.com/catalog/product_info.php?cPath=513_57&products_id=4052 manillar 347 http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&tl=es&u=http%3A%2F%2Fwww.roadcyclinguk.com%2Freviews%2Fcontact-points%2Fhandlebars%2Fitm-super-europa-handlebar%2F14072.html&anno=2 entre las ruedas y esos componentes podemos aligerar entre 600 y 800 gramos, luego tenemos tija y potencia, tornilleria..etc podemos adelgazarla 1 kilo sin meternos en cambiar puentes d freno, bielas u horquillas,,,q subirían mucho el presupuesto.....
donde mas puedes quitarle y donde mas lo vas a notar es en las ruedas,unas tipo campy zonda con un piñon ultegra y unas cubiertas ligeras te ahorraras como un kilo de peso eso si si lo compras nuevo alrededors de 500 leuros y de segunda mano pues como los 350 leuros
