El rincón de las Trek FUEL EX. (Rincón hermanado con Top Fuel)Fotos e impresiones

Hola amigos quiero pillarme una EX 8 y si alguien ouede decirme su peso exacto en talla L y que opinais de cambiar la horquilla que trae de seie por una ROCK SHOKS REVELATION .
Gracias por las respuestas y aupa LAPURZULO

 

eso es lo que tengo que hacer yo tambien, tengo ya el tubo que del roce del latiguillo se ve el aluminio, se h comido toda la pintura y la laca. Aparte tambien en la pipa de dirección.

 

No tardes en ponerselo que estos roces no se paran. Yo fuí a mi tendero a preguntar que tenía para estos casos y me dió unos trozos de este plástico. Se corta a la medida y forma que quieres, se limpia la zona bien con alcohol y se pega.

Saludos.

 

Hola a todos, tengo la fuel ex 7, y se me ha quedado la horquilla dura al comprimir y lenta al subir, ¿le ha pasado a alguien? Le quité aire (la dejé con 55 psi) y aflogé el rebote abierto a tope y no ha cambiado el comportamiento. La horquilla es la recon 351 y me temo que va a ser el cartucho del motion control.

 

Si os interesa lo de las pegatinas transparentes en la web de bikezona.tv (Bricobike) aparece un video sobre este tema, creo que lo llaman protecciones y vienen cortadas para ponerselas a la bici.

saludos

 

He mirado el link que os comento.

Os lo adjunto: BikeZona.tv - La Televisin de Ciclismo por internet

 

Eso me pasó a mi (tengo la misma bici y horquilla) y el problema parece que es una junta defectuosa que deja pasar aceite del sistema hidráulico a las botellas de la horquilla con lo que estas se van llenando de ese aceite y van perdiendo recorrido al tiempo que se quedan duras. También me fallaba el bloqueo, de hecho no bloqueaba.

Es un problema que han tenido varias rock shox y que está reportado. Si tu ex7 es del 2008 tu horquilla está en garantía con lo que tendrían que reparartela sin coste alguno.

Yo la llevé a la tienda. me montaron una horquilla para poder ir tirando y en 15 días tuve mi horquilla reparada.

Llevala a la tienda y que te la manden a reparar.

Saludos.

 

Por fin, despues de mucho mirar me he decidido por cambiar las ruedas a mi EX8 de 2008, unas Progress X-Score de enduro con kit tubeless, hoy las he estrenado:

 

Bonitas ruedas!! sabes como están de peso? he oido hablar muy bien de esas progress.

Por cierto, recuerdo que alguna vez en este hilo preguntaste por el sag adecuado para las suspensiones de tu bici y te comenté que probases con el 25%. ¿Lo probaste? ¿qué tal?.

Saludos.

 

Enhorabuena Calatravo Negro por la compra. Yo estoy muy contento con la mía (tiene apenas un mes) y coincido contigo en todo. Además la veo una preciosidad. Cuando llego a una zona alta, estoy deseando dejarme caer por el terreno, disfrutando con el comportamiento tan extraordinario del conjunto de la bicicleta.

Tambien estoy con los que proponen poner protecciones de plástico adhesivo en ciertas partes de la bici. Yo los he puesto y por ahora bien. He utilizado simple plastico adhesivo de forrar libros, el mas grueso que encontré.

Otra cosa que te recomiendo es aumentar la curvatura de los dos cables que van hacia atrás, ya que se terminan comiendo la pintura de la bieleta, justo en la parte superior donde pone "magnesio" . Si miras la foto de mi bici verás a que me refiero.

Tambien observo que el sillín es distinto al mio. ¿Lo has pedido aparte o te venía ese?.

Y por último, que tal te están funcionando los frenos durante el hipotético periodo de rodaje. Yo ya he comentado por el foro que el mio delantero tiende a fatigarse un poco, no se si hay que purgarlo o hay algo mal. He estado fuera algo más de una semana y todavía no he podido ni siquiera llevarla a la tienda.

Un abrazo a todos los poseedores (y futuros poseedores) de esta magnifica máquina.

Por último

 

Hola Salvis, las he pesado en la tienda antes de montarlas, pero recien sacadas de la caja, ya pondre pesos más concretos.

Están, para cierre rápido:

Del. 940 gr.
Tras. 990 gr.

Sin cierres.

Ya os comentaré más como van, hoy solo las he probado media hora, ¡ tenia muchas ganas!

Saludos.

Disculpa Salvis tienes razón con el tema del sag, delante lo hize y muy bien, y detras, ahora tengo un 20% y me fastidia darle más ya que utilizo todo el recorrido del bástago del amortiguador

 

Pues así de entrada no están mal de peso para ser unas enduro a las que se les supone una rigidez y durabilidad más elevada de lo que necesitan unas ruedas para xc.

Saludos.

 

Muchas gracias Salvis, pues a ver si la llevamos a reparar. Un saludito

 

Hola Rafael, gracias por los consejos que me das.

En lo poco que he podido probar la bici, los frenos me han respondido muy bien y no han dado muestras de fatiga, en concreto el domingo hice una bajada de unos 12 kilómetros, desde Jabalcuz a Torredonjimeno, el algunos casos con mucha pendiente y sin descanso, y los frenos se portaron de maravilla.

En cuanto al sillín, me venía así. Ya he observado que el tuyo lleva una tira blanca en la parte central y la verdad es que a mi me gusta más el tuyo. Si a ti te gusta más el mío, nos lo cambiamos, jejeje.

Gracias todos los que me habéis dado la bienvenida. Espero que compartamos muchas cosas sobre nuestras maravillosas bicis.

Saludos.

 

Gracias por el enlace. Pena de no tener ADSL en casa. Lo veré con calma cuando esté en la universidad.


Las láminas precortadas no me gustan porque las medidas que vienen son un tanto estrechas y apenas tienes unos pocos trozos. Pienso que lo mejor es comprarte un metro x 60 cms y repartirlo entre varios amigos, o usar lo que te sobra para forrar partes de tu coche. Así tienes material de sobra para forrar lo que te dé la gana, sin pasar miserias como con los kits esos precortados.

¿Para qué le quieres quitar la FOX? La gente habla maravillas de las FOX. ¿La quieres poner la Revelation con cambio de recorrido hasta 140? ¿En ese caso no has pensado en ponerle una FOX TALAS 100, 120, 140?

Si le pones la Revelation, que sea la de color blanco para que quede homogénea, casi igual a la Fox que trae de fábrica.


Saludos.

 

Hola Salvis, te pongo la comparativa de pesos respecto a las ruedas anteriores:

Rueda Delantera Bontrager Race Disc
Neumático KENDA NEVEGAL 2.1 Tubeless
Fondo de llanta, válvula y líquido sellante.
Disco Avid 185 mm.
Cierre rápido Bontrager
Peso total: 1.965 gr.

Rueda Trasera Bontrager Race Disc
Neumático KENDA NEVEGAL 2.1 Tubeless
Fondo de llanta, válvula y líquido sellante.
Disco Avid 160 mm.
Sin cierre rápido.
Cassette XT
Peso total: 1.965 gr.

TOTAL RUEDAS ANTERIORES COMPLETAS: 4.365 gr.

Rueda Delantera Progress X-Score
Neumático KENDA NEVEGAL 2.1 Tubeless
Fondo de llanta, válvula y líquido sellante.
Disco Avid 185 mm.
Cierre rápido Progress
Peso total: 2.113 gr.

Rueda Trasera Progress X-Score
Neumático KENDA NEVEGAL 2.1 Tubeless
Fondo de llanta, válvula y líquido sellante.
Disco Avid 160 mm.
Sin cierre rápido.
Cassette XT
Peso total: 2.330 gr.

TOTAL RUEDAS ACTUALES COMPLETAS: 4.443 gr.

En definitiva, tan solo que aumentado 78 gr. el peso de la máquina, que con el rodar super fino que tienen, ni lo noto y tengo unas ruedas super rígidas.

Saludos.

 

Vaya,ya imaginaba que las progress serían muy rígidas, pero pensaba que incluso bajarías algo el peso. Claro que mejorar rigidez sin aumentar el peso (78 gr. no es nada) y si encima dices que el rodar es más fino es buen negocio :-D.

Yo hace un par de semanas tuve en la mano una crossmax SLR disc y me quedé alucinado con lo poco que pesan, me pasó eso de que vas a cojer algo e intuitivamente haces x fuerza y cuando lo cojes ves que vas pasadísimo de fuerza. La verdad es que pesan muy muy poco. Y aunque se ven montadas en algunas dobles de gama alta, no se si con mis 85 kilos en orden de marcha y para una ex aguantarian bien (a parte el pastizal que valen).

Hace un tiempo estuve mirando algo a la carta con bujes hope pro II y aros mavic 819 o bien unas crossmax ST, pero al final compré unos frenos elixir cr y lo de las ruedas lo tengo aparcado para más adelante.

Complicado tema este de elegir las ruedas...

Gracias por la información STS.ALBATROS, siempre es muy interesante tener datos fiables y contrastados por nosotros mismo acerca del peso y sensaciones de los componentes.

Saludos.

 

Yo peso igual que tú, chungo poner unas SLR y más yo, que me van las trialeras.

La otra opción que miré eran las St, pero la estética sosa, el precio y que al final realmente solo serán un 200 gr. más ligeras, no vale la pena.

Por lo menos con las X-score, cambia bastante la estética y están menos vistas.

Saludos.

 

Si es verdad que están poco vistas y aunque ese color parece complicado de combinar, me gusta como quedan en tu bici.

Saludos.

 

Como han comentado anteriormente no es que la RS sea mala horquilla, pero la que trae de fábrica es un horquillón, si me dijeras la voy a cambiar por la Talas, te diria adelante.

Un saludo.