Usted primero.... Veo que ya has traido palomitas. ¿Quieres Cola o Mirinda? P.D. Sun Tzu: Eres un monstruo. +100
Para ser sincero, y a pesar de estar totalmente de acuerdo con Sun Tzu, tambien es verdad que, al menos yo no tengo la mas minima necesidad de optar por uno de los sistemas. Llevo cantilevers, V's y discos (mecanicos, eso si...) y creo que cada uno de ellos tiene sus ventajas y sus inconvenientes. Cada bici y cada uso pide una cosa y no me parecen incompatibles. Y si, mis cantilevers frenan de la ******, al menos para mi zona, mis capacidades y mis necesidades. Y si no nos enfadamos, los debates enriquecen (A las personas y al foro).
Tú con tal de hacer agujeros...:cuñao No tenéis arreglo, Luqueia y servidor habíamos reconducido esta nueva edición del día de la Marmota (gran película, por cierto :cuñao ) y vuelta la burra al trigo... La cuestión principal es que se está intentando eliminar una libertad de elección en aras del beneficio económico...para cualquiera de las grandes marcas supondría un ahorro eliminar de sus cadenas de producción la opción del freno a llanta. Así se genera el "debate", y la doctrina bien impartida a través de vendedores, distribuidores y revistas. Ese esquema de "motor de cambio ideológico" me suena...Poder-mercado-medios de comunicación...
¡¡¡ Más razón que un Santo Hoyga !!! ¡¡¡ Más razón que un Santo Hoyga !!! ( Y II ) P.D. Estimado Sun Tzu: ¡¡¡ Más razón que un Santo Hoyga !!! ( Y III )
Estaréis contentos Bamplix, a causa de estos posts, está encerrado en un bucle temporal donde continuamente suena I got you, babe de Sonny And Cher. Y yo, instalado en la cuarentena y a la expectativa de que no pase nada, me veo víctima de la opulencia de nuevo rico que ha afectado al país donde mejor se vive del mundo. Yo disfrutaba más, con 17 años, calzando las Stan Smith para ir a la montaña en invierno que ahora con mis Nepal Top de LaSportiva. Y me provocan ampollas. Y tropiezo con todas las piedras Curiosamente esas Stan Smith también eran las mejores para ir a la playa, y salir los viernes al Chamo, e ir de calçotada. Eso sí: he de reconocer que al frenar con ellas saltaban los taquitos cilíndricos de la suela. No debian ser Culestop
Buenas y por partes: Pepe, se quien forma parte de Bike, pero se quien prueba y quien no las bicis, y salvo como digo ELMON, es el único de la antigua escuela que sigue probando (por lo menos en escrito) las bicis, el resto dirigen, asesoran etc, pero no aparecen como probadores (muy a mi pesar.....ALIX donde estás??) Respecto a lo de Fiarrari (Marinito).......me importa, con tal de que haya espectáculo en la pista....a que si Arturo.... En cuanto a los frenos, pues onvre, está claro que cada cosa para lo que es y para el uso que se le da, no pinta nada bien una doble de DH con cantilevers, lo mismo que no usas esa bicha de 20 kg para subir a saco un puerto de 15 km.... En cuanto a los frenos de los coches, los coches clásicos ahora mismo el 90% de uso que tienen (salvo raros ricos locos) es para pasear los domingos y hacer concentraciones a ritmo suave y de paseo para que no se dañen (entre otras cosas, porque si se dañan estás ****** para encontrar recambios en muchos casos). Todo es relativo a su época, no podemos pedir prestaciones de un Gallardo a un Countach, entre otras cosas porque difieren en tecnología unos 30 años.......y esto me lleva a decir que tampoco se nos puede pedir que circulemos a 120 cuando nadie tiene un 600 en el garaje...pero eso es otro debate. Por cierto, estabamos hablando de Bike, no de frenos, no?? Bye
Tampoco hace falta que pidas tantas disculpas hombre! Pero si piensas de esa manera en el subforo de clasicas, sólo decir que este subforo esta en el foroMTB y que yo sepa en la montaña no hay carriles bici de los que pone Gallardón :fumador. A mi me parecen mejores los discos que los otros por la senzilla razón de que, si solo puedes tener una bici, funcionan mejor en todas las circunstancias que los otros. A parte de que si quieres que unos V's o cantis funcionen bien te tienes que ir a gamas medias-altas en cambio unos shimano deore de disco frenan de sobras. PD. Tampoco me gusta la Bike
Mira que comparar un Audi con un Lambo ... Ji, Ji, Ji ... P.D. Estimado Chimpo, en un garaje tengo un 850 Especial ( color GOLD ) esperando volver a ver la luz del día ... P.D. Perdón, Perdón, Perdón ...
¿Quien dijo que los discos frenen mal? El tema viene por decir que los V´s están muertos, que no lo están, pero yo creo que nadie discute que unos buenos discos frenen bien e incluso puedan frenar mejor que unos v´s, pero si con los v´s llega de sobra...
espera a que se entere Natalio, hay que ponerlo a funciona ya, que en Ourense hay mucho Percebes Benz, ****... PD: perdón por el Off Topic
Pues sí, y parece que lo hemos olvidado. Pero algo que me gustaría conocer mejor, pada poder opinar con coherencia, es si han cambiado tanto las revistas.Y cuando hablo de cambios me refiero a defender la industria del sector. El más rígido-más ligero, la revolución, la ****** en vinagreta, son conceptos que me oigo hasta la saciedad desde hace muchos años. Estoy convencido de que, tanto a la industria como a los comercios del sector les interesa más que se equipen discos que V's: Son más caros, poca gente sabe ajustarlos, aún menos repararlos/purgarlos, de hecho muchos ni siquiera saben cambiar las pastillas...... Y se prestan a un constante rediseño ofreciendo menos peso y más prestaciones, aparentando dejar obsoleto cualquier modelo en cuatro días.... la gallina de los huevos de oro Todos mis conocidos saben cambiar las pastillas de un V y "ajustarlo" para que, como mínimo, funcione. Si hablamos de discos, los puedo contar con los dedos de la mano. Pero la industria influye sobre el mercado.Y el mercado pide.Me hace gracia (es un decir), lo que compran mis conocidos o lo que muchos me consultan: Compran una bici de gama medio-alta (por ejemplo una Trek 8500, una lapierre 410 o 710 X-Control, e.t.c....) y empiezan las divagaciones: por ejemplo, cambiar las bielas XT por unas XTR, y los frenos por unos más ligeros. Quieren gastarse 600 en mejorar la bici, pero ni se plantean cambiar la **** ****** de ruedas de origen (salvo que sean unas SLR,of course).Cómo si fueran a notar la diferencia entre unas XT y XTR, y no entre unas Bontrager y unas kibikes. Por supuesto, se compran unas Cycle King, unas Nope, o American Classic y tiran 300 cada dos años (o cada año). En un mundo de culto a la apariencia y el consumismo, los V's son como los galos de Uderzo.Pero resistirán! P.D. La próxima vez que hable con Julio, ya le diré qué es eso de tirar piedras para revolucionar el gallinero.
BIKE la revista de la bici de montaña que bien que estos días estoy repasando números de Bike desde el 92 hasta el 94 :babas Esto podeis ver en la web de Bike, año 2009 d.c. Ahora no tengo bici con discos, pero volveré a caer en ellos, a mi me gustan al igual que me gustan los cantis y los vs
126 euros mas 20 de los discos...146 pavos. Me salieron mis Avid SL con manetas por unos 70 euros...y encima frenan mas!!... Pido perdon por echar cuentas, I'm sorry again, I'm sorry again... :toilet:toilet Y si, esos porcentajes no los tengo muy estudiados, ahora que me llevo el cuaderno a las "rutas" podre afinar un poco mas :qmeparto :qmeparto Os dejo, amigos, estoy en Bicimania comprando una doble, que esta mañana me he dado cuenta de que el carril-bici tiene bordillos!! "Jodio" Gallardon :cursing:cursing
Yo estuve a punto de comprarme uno beige el año pasado pero el chaval que lo vendía se acabó subiendo a la parra... :cursing SNIFF... Saludetes
Esto me recuerda a una frase de la D.G.T. que solemos usar en mi curro: -"La carretera no es un circuito" -"Bueno, pero nos apañamos" Hala, cuidarse. Hasta siempre.
