Claro, padecen enfermedades "basculares" que son mu peligrosísimas. La bici se va quedando sin masa poco a poco de forma degenerativa hasta que te das un galletón. Tranquilos, se cura con los años. F.T.W., amigo, vaya cacharro que te has hecho. Lo único que da un poco de miedo son las cubiertas (y es un prejuicio, que no las he probado) Te gustarán los frenos Proshift, ya lo verás
¿ Miedo ? , bueno, preguntale a Laughman, que era el que venía detrás ... Ji, Ji, Ji ... Ya te contaré ... Un saludo. Gracias !!
Ahem, masoca "light" más bién ...; de vez en cuando viene bien que te den algo de cera ... Ji, Ji, Ji ... Hombre, perjudicar, perjudicar ... yo me lo paso pipa ... Gracias; en lo de disfrutar con cada pieza, creo que en ello radica gran parte de la belleza/gusto/disfrute de ésto ... Ya te digo, precisamente hoy ya voy a meterle meterle + color ... Juas, Juas, Juas ... muchos acaban como autenticas Kabras ... ¡¡¡ A - ha - há !!! ... mira cuantos esquiroles hemos descubierto ... Ji, Ji, Ji ...
Ahem, funciona dándole a los pedales; Ji, Ji, Ji ..., ¿ Sensaciones ? evidentemente, la ligereza del conjunto es su punto fuerte, la bici se nota muy ágil y la mueves como y hacia donde quieras con suma facilidad ( sobre todo en zonas ratoneras ), bajando fuerte es otro cantar y sus vainas ( más bien cortas ) la hacen un pelin delicada ( evidentemente, saltos los imprescindibles ( regueros, etc.) y de un palmo de alto ... ) Mi exceso de chicha me recuerda que si bien el cuadro muestra una rigidez más que adecuada, machacando los pedales de pié se percibe cierta flexión en la caja de pedalier ( y el manillar Ji, Ji, Ji ... ); el desarrollo de globero de PRO 42/32/22 junto con las bielas Netx LP va bastante bien ( evidentemente no tan suave/rápido/silencioso como un conjunto full Shimano, pero es lo que hay ... ), tampoco ayuda mucho la cadena, una HG de las cutres ( si, ya lo sé, a ver si monto una Dura Ace o una SLT 99 un día de éstos ) De los pedales Bebop poco bueno hay que decir: ( 205 Grs. el par ); el resto: el enganche es – a veces – poco perceptible y de igual manera el desenganche resulta poco nítido ( a veces he experimentado más de un desenganche accidental con el consiguiente susto ... ) no se llevan nada bien con el barro ( barrillo ... ), las calas sobresalen en todas las zapatillas en las que las he montado y la pintura negra del eje se va al más mínimo roce ( se nota que ahora los hace VP ), me recuerdan mucho a mis añorados Onza H.O. ( masoca que es uno . Los periféricos ( Josele Dixit ) de Amaro ayudan a dulcificar el terreno ( si, suena a tópico de revista, pero es cierto; sobre todo la tija y el manillar ), la potencia que monté me obliga a estirar los riñones un pelín más de lo que estoy acostumbrado y eso al final del día se nota; al sillín SLR, no me acabo de acostumbrar ( muchos años ( 14 ) de Flite, dejan huella ... ). Las cubiertas son capitulo aparte, si, muy ligeras ( - 400 de Grm./ud. ) pero cuando las cosas se ponen cuesta abajo ( y el camino se tuerce ) echo en falta las High Roller de 2,5 de la Mondreiker ..., sumemos los menos de 9 Kgs. del conjunto + los 104 del menda y en cuanto empiezas a meter la bici en una curva ves como la rueda trasera quiere intimar con la delantera ( pregúntale a Laughman ); las cámaras Miguelin Aircomp Latex aún no han reventado/pinchado/explotado pero eso si, pierden aire - poco - y hay que estar controlando la presión con relativa frecuencia. Las Kibikes, son tan cómodas y están igual de centradas ( y espectaculares ) que el primer día ... Nuff Said; el cassete Boone se hace un poco duro ( no es tan suave como un Shimano y el 28 a veces se queda un poco corto ) pero es -sinceramente- la h****a de ligero y gonico y como me han dicho por ahí, será el último que compre. La horquilla Vicious me sorprendió gratamente ( empiezo a entender porque cuestan una pasta – frikismo aparte ) no se si es el diseño, los tubos True Temper o vete tú a saber ... pero lo cierto, es que no echo ( mucho ) de menos la Judy SL; por más que estrujes el freno delantero, las punteras apenas se mueven ... ( recordemos mis 104 Kgs. de nuevo ), pero claro, esto se paga: 1.080 Grs. de horquilla ... Capítulo frenada, el trasero se me queda corto, he probado con diferentes zapatas y manetas ( Real, Avid & Paul ) pero el problema persiste, no frena como a mi me gustaría ( llanta sucia ¿? mucho peso a detener ¿? Meto fundas Nokon ¿? pongo discos ¿? un gorila Salsa que tengo tirado aliviaría algo el tema ¿? ); el delantero sin embargo, va de vicio, potente y progresivo, clavo la bici con un dedo cuando y donde quiero ( tampoco echo de menos un disco – Juas, flame is open ... - ) La semana pasada me llegó un Avid Arch Rival 50 ( con fama de muy potentes ) ni siquiera lo he estrenado ..., hoy por la mañana recibí un paquete desde un pueblecito Inglés ( al ladito de Gaydon, Home of Aston Martin ) que contenía un cierre Salsa verde, ( por cierto, de lo mejorcito que hay en cierres para tijas y ruedas, los T-Gear que llevo son ligeros y nada más ... estoy por venderlos y volver a montar los Salsa grojos que están en un cajón ... ) y tres pares de V´s Proshift ( 2 negros + 1 grojo ) que quedarán montados y probados esta semana, a ver que tal van ... Ah, las manetas Paul muy chulas, frikis y detallistas pero ¿ de verdad tienen tanta holgura ? Resumiendo: quitando el factor “Frirride” ( useáse, cuesta abajo ) la CK es un Vicious en senderos/pistas poco complicadas y una máquina fantástica para estar dándole a los pedales todo el día ... P.D. sugus de fresa pal que se lo haya leído todo ...
Juas, siento decepcionarte pero aun mantengo el dichoso casquillo ... Ji, Ji, Ji, si que lo ví, lástima no haber reamatado en el agua ..., la próxima vez, le ponemos una Helmet cam a Laughman y que me siga ...
¿Eso no sera un motor de harley? Port que de una sanglas no parece en cuanto empiezas a meter la bici en una curva ves como la rueda trasera quiere intimar con la delantera me quedo con esto
Jijijiji Vas tener que comprar una bolsita de sugus... La verdad es que es un lujo verla en directo y oir como rueda, sí que he visto bajar a estos dos y da gusto verlos. Yo con la SID y ellos con rígidas y me costaba seguirlos... Lo de los pedales si que se le iban un poco, la verdad es que no daban muy buena espina, se le soltó alguna vez yendo yo a su lado. A mí también se me soltaban subiendo pero era porque tenía que forzar para seguir (de lejos) a Turkish y porque llevaba los muelles muy blandos. Y lo de los derrapitos, también fui testigo. Por cierto, F.T.W., el cierre va bien. A ver si me lo tunea "el jefe". Turkish, lo del tubeless, va fastidiado. El sábado fui a la gasolinera y no fui capaz de talonar (la probé sólo con la cinta de plasto ya que no fui capaz de recortar bien las cámaras, me lo va a hacer la moza que es mañosiña), a ver si puedo tenerlo hecho para el fin de semana. A ver si cuelgas todas las foticas... Tengo ganas de ver mi "gordi" rodeada de esos figurines... Saludetes
que bonita está asín de sucia!!, necesita más barro!!! :chinchin muy buenas fotos como siempre, la del cambio... como me gusta la tropicalización de ese xtr!!, no me canso de verlo
Gracias por los sugus!!! La crónica impresionante, un dechado de estilo, concisión, buen criterio, talento y vocación didáctica! (me la regalas??) (la bici, digo)
Si, lo sé, fijése Ustez que me han llamao del Baik a fondo ofreciendome una columna de opinión ... En tanto me esté rompiendo la crisma en el BikePark este verano, puede Ustez sobarla cuantas veces quiera ...
Brillante análisis, F.T.W. Lo de los pedales tiene arreglo, unos CB Candy 2Ti creo que le irían muy bien. Lo de la horquilla que comentas, tienes toda la razón. Tiene "algo", y es que no he podido resitirme a probar la mía antes de ponerla definitivamente en la Vicious. Ya comentaré impresiones en el post... Cierres, Salsa. Fíjate que "Salsa" empieza por "s", igual que "siempre" (yo ando buscando uno delantero). "Problema" freno trasero... yo lo explicaría, al no sucederte lo mismo en el delantero, por la flexión del titanio. Pruébate el gorila Salsa ese a ver que tal te va. Y por si acaso, empieza con la dieta del rábano, o rebánate los pies a la altura de los tobillos (todo sea por perder unos gramos). Felicidades!
Ji, Ji, Ji, ... no, no es ningún motor de moto ... La frase me retrotrae a mis ratos de asueto a los mandos de un 131 “Supermiraflores” por las pistas forestales del pueblo ... Ah, pero el “Escorial” - Juas - ya está terminado ¿?, venga, sea pués, a ver si a la noche encuentro los hologramas ... ¡¡¡ Camino de los Mandriles se va Ustez a jartar de verlo ¡¡¡ Ayer por la noche cayo una tija USE verde que te quiero verde ... a ver como la monto ... Thanks; los pedales, en cuanto me hagan sangrar, me deshago de ellos, entonces volveré a mis fieles 959, en lo tocante a los frenos, ayer monté los Proshift y la prueba en parado no me disgustó nada ... ( Bisho, creo que va a tener Ustez más razón que un santo ) Lo de la dieta lo llevo fatal, ni la del cucurucho, ni la del muslo y el pan ni ****** en vinagre ...
