Técnicas de conducción para DH o como bajar más rápido

Yo me descargue varios videos que existen sobre maneras de mejorar la tecnica y eso, como "fluidride, ride like a pro", o "Fundamentals", y para prender a saltar y hacer trucos "Higher Learning how to dirt jump with John Cowan", o libros como "Tecnicas maestras del mountain bike" escrito por el gran Brian Lopes. Miradlos que merecen la pena. Saludos.

 

muuuy buena aportacion potifar!! e estao mirando el libro ese de brian lopes y aunke esta 1poko dirigidoo al 4x es bastantee util !!

 

vende tus frenos y baja brakeles ya veras que rapido xd


es coña baja sin frenar y sin pedalear frena pero con la inercia de tu cuerpo no toques los discos

 

Post revivido con casi un año...

 

pero sigue siendo interesante, para crear post mejor revivir antiguos...aunque creo que el mejor metodo es entrenar y entrenar caerte y volver a empezar, ni libros ni nada, entrenando y callendote mejoraras de verdad y a tu manera o "estilo" siendo el unico que monte como tu

 

Gran verdad lo de TJ, yo añadiria hacer una bajada andando para reconocer el circuito los saltos etc

 

Muy interesante el tema, pero en mi opinión este tema así planteado se queda corto. Para mi no es lo mismo una bajada aquí en Zaragoza que una en el Pirineo (piedras, humedad, ..., ..., ...), ni tampoco se baja igual una zona de curvas rápidas que una ratonera, ...
No sé, se me queda amplio el tema, creo que cada tramo de un camino es diferente y sería necesaria una clasificación bastante amplia.
A ver si entre todos podemos sacar algún truquillo...

 

me han comentado que haciendo dh la postura cogiendo una curva no es salirte hacia denbtro de la curva sanado el pie (lo tipico) que es girar tu cuerpo hacia donde es la curva pero intentando mantener la bici recta (a lo quad)

eso es asi?? :-S

 

qe es el pummiping??

 

crEO que viene a ser como un pequeño circuito con ondulaciones y peraltes en el que no se puede dar a los pedales y tienes que coger inercias tu solo.

 

quizas un poco de todo, primero si alguien te ayude y de consejos mojor, siempre entrear es la mejor opción, realizar los circuitos por tramos, estar muy bien fisicamente y lo mejor es rodearte de los mejores.!!!!!!!!!!!! Yo tb toke los discos y no veas como quema!!!!!

 

A mi una vez un amigo me dijo: Imaginate el camino como una linea roja. Si eres capaz de seguir la linea, tu mismo vas a hacer la trazada automaticamente.

Otra cosa muy importante es mantener en practicamente todo el DH (menos en el final que es cuando se suele dar pedales para llegar a meta) una velocidad media. Eso de dar pedales a muerte ir como un tapon y en la primera curva coger frenos y quedarte parado como que no.

Poco mas, lo demas es ir practicando practicando y caerte. Cuando te caigas te daras cuenta del error que has cometido, entonces para la siguiente vez no lo volveras a cometer (o intentaras no comerterlo xDD).

Otra cosa muy importante es no pensarse las cosas demasiado. Mientras mas te pienses un salto, un peralte ****** una trialera o algo asi, peor. Mas miedo le coges.

Salu2!

PD: Tambien es importante que vallas sueltecito en la bici, que no se valla totalmente rigido, que la bici valla dibujando el trazado... Veras como asi sera mas facil entrar en curvas y demas cosas.

 

me han comentado que haciendo dh la postura cogiendo una curva no es salirte hacia denbtro de la curva sanado el pie (lo tipico) que es girar tu cuerpo hacia donde es la curva pero intentando mantener la bici recta (a lo quad)

eso es asi?? :-S

 

"soltar los frenos e inflar lo huevos"

 

Como decia un amigo:"Tactica para bajar rápido sengun Cobelo,agarrarse fuerte al manillar,soltar frenos y el camino más rápido es el recto" :smile:
Yo creo que para bajar bien es necesario:
1º Cojer bien las trazadas.:boom
2º Frenar lo justo y necesario.:lool
3º No perder agarre.:drive
4º Tener la cabeza despejada y concetrarte en la bajada.:joystick
5º Que te entre un chupinazo de adrenalina.:rocker
6º Y no por ello menos importante,echarle un par de eggs.:fumao
Salu2!
:chinchin

 

yo o lo pienso,ni freno,ni ****** en vinagre,huevos y pa bajo,asi me las doy yo,como panes

 

para entar en un peralte corto..entrar con el torso erguidoy brazos estirados a mediados-salida del peralte comprimir horquilla delantera exar el culo pa tras y ya a la salida levantar un poco el morro..saldras con muxa mas rapides y sin riengos de k se te vaya de alante, entre mas arribas cojas un peralte sera mejor..tambn todo truco y aprendisaj es cuestion de practica y alguna caida k otra

 

Mira todo eso es muy bonito si la bajada dura 30seg.

Yo pienso que lo mas importante es el fisico. Puedes tener toda la tecnica del mundo y la finura que quieras, pero si a medio circuio estas cansado empiezas fallar, las cosas no te salen, no puedes con la bici, y vienen las caidas. Y eso sin contaar los tramos de pedaleo.

 

yo opino que lo mas importante(al menos para mi) es:

tener buenas llantas (de 2.30 hacia arriba aunque sea nadamas en la delantera):biker
buena suspension(si es que hay rampas):globero
siempre ir a tu ritmo (no te presiones si es una carrera,si no ganas sigue practicando pero no te arriesgues):baile
fuerza,condicion,equipo de seguridad y conciencia de hasta donde puedes llegar
xd

 

nose, yo a a hora de bajar no se si lo are bien o mal, yo suelo usar mas el de atras, el de delante en caso de emergencia o frenadas severas, en curvas con peralte le pico un poco el freno antes de entrar, y a planchar la oreja confiando q no se vayan las ruedas xddd la posicion la suelo llevar central, por q como te eche para atras la de delante se va de trazada y si te hechas muy alante parece q vas haciendo un invertido en el peralte, y a la hora de bajar intenat ir visualizando el camino con antelacion mas o menso ya sabiendo por dodne vas tirar y encaminar al bici, no se si me entiendes, es q a mi al principio cuando bajaba, por asi decirlo iva mirando dos metros para delante, y hay lo q viniera, ya intento visualizar mas aya para saber por donde meterme. Habeis probado alguan veces q bajais metrese asi por lo chunguillo para ver como respondeis?, yo lo hagoi alguna veces para no acostumbrarme ir siempre tan liso xdddd