Flexiones brutales en horquillas (nuevo vídeo pág 1 y 7)

bueno subo este post con esta foto !!!a mi me da que la dart esta flexando es un colega que a aprendido a montar en bike en enero y ya hace sus pinitos, ademas que baja bastante rapido, la bici le va a durar dos telediarios como siga asi :cuñao

 

Sí que tiene pinta, sí! Fíjate en los radios también...

 

Si llevas razón se aprecia flexión en los radios, de todas formas es normal llevan 24 radios!
la foto esta cogida justo antes de sacrle las tripas a la trasera( habia roto dos radios...yo le insisti en que repusiese los radios o cambiase de rueda dio dos saltos el primero con el peso muy bien repartido entre los dos ejes y el segundo(foto) pues ya se ve...rompio otros 2 radios y se quedo la rueda pal arrastre
de todas formas no se como demonios le han aguantado tanto...
saludos

 

Yo creo que ahí, mas bien lo que está flexando es la llanta.

En realidad tú no vas apoyado en los radios que están debajo del buje, sino que vas "colgando" de los que están encima...


SALUD!!!

 

Estoy de acuerdo en eso de que los radios de arriba trabajen a tracción, pero a no ser que lleves los radios excesivamente apretados, los que hay por debajo trabajan a compresión. Si todos los radios trabajaran a tracción incluso en saltos está claro que aguantarán poco...

 

Sergiooo, los radios a compresión no trabajan NADA porque pandean, si que se comprimen pero no contribuyen en nada a la resistencia.

 

En una llanta tubleless puede, pero en una normal me parece que si empujas un radio de los que están debajo hacia abajo se meten pa dentro y te pinchan la cámara, ya que no se apoyan en nada. Esto no pasa por los que están de la mitad hacia arriba...

Jo que mal se me da esto de explicarme...:?

 

Que?? pero si están atornillados en las cabecillas!! no te entiendo creo...

 

Los radios deben funcionar a tracción. No sufren compresión, sino perdida de tracción. Para que trabajen asi se pretensan, de manera que la bici "cuelga" de los que están arriba y destracciona los de abajo.
Cuando están flojos, o se les somete a demasiada compresión, comienzan a hacer cosas raras.
Como bien dicen por ahí, a compresión pandean debido a su esbeltez.

 

Sí, pero las cabecillas no están unidas a nada, evitan que los radios salgan hacia el buje, pero no "frenan" el radio cuando se hunde en la llanta...

A ver si alguien lo explica bien, que no soy capaz, no me entiendo ni yo...:cuñao



A ver si con una imagen...

Si no fuera por los radios de arriba, los inferiores se hundirían en la llanta como en la imagen de la derecha... Aunque supongo que una tubeles frenaría un poco esto, pero no creo que los radios estén pensados para trabajar en compresión de esa manera...

 

aqui va la flexion de una horquilla :mrgreen:.

 

interesante la cancion del video 1

cosmic gate feat enma hewitt - not enought time --> (Sobre todo porque lo pongo mucho en mi programa en LOCAFM en madrid)

Cancion del video 2

Telepopmusic - Breathe ( muy mitico este tema, remezclado por markus schulz y estuvo saliendo mucho en un spot en tv...)

el siguiente ya no lo se.. cachis!



Buen video!

 

muy guapos los vidrios **** con la carita.
estavais el domingo en Andorra en primera fila con vuestras camaras..?

porque en freecaster sale un tio que se parece uno que tenie una canyon.

 

yeah!!

el tío de la Canyon soy yo!

 

+1

 

a ver si ahora se ve, fijaos en la rueda trasera tambien, jojo.

 

ja jajjaj que bueno estais en el "caldo y la taja "

 

****, flexion total.
sale todo entero o roto?

 

brutal!!

 

MAdre mia...eso es flexión...como preguntan por ahí..se rompe o aguanta?