Qué VO2 Max se considera bueno para rendir en Rally?

Pues eso, que algún experto o enterado en la cuestión aclare la duda. Ah, y los que conozcan su parámetro personal de VO2 Max, si quieren, que lo digan ... , a ver esos motores.

 

Pero enrique tu te preocupas de esas cosas………………. ya me gustaría tener lo que tu tengas de VO2 max, te lo cambio a pelo vamos. :razz:
Fuera coñas seguro que el aguilucho te puede informar bien del asunto, es una eminencia en el tema, de temas de esos sabe un huevo.
Eso tendría que hacerme yo, una prueba de esfuerzo, si es que soy un dejao.
Nos vemos en Casa de Campo fiera.
:mrgreen:

 

el V02 max es un parametro que cuanto mas alto le tengas mejor, nos dice el maximo oxigenos que tu cuerpo puede transportar por minuto, en tu caso le tendras seguro que bastante alto... este parametro con el entrenamiento especifico solo se puede mejorar un 15% como mucho, ya que es un factor genetico lo que determina este dato...
Los ciclistas profesioneles algunos dan parametros por encima de 80 mililitros... una bestialidad... tambien tiene que ver el peso del ciclista... bueno popovich me da la impresion que te has hecho una prueba de esfuerzo jejejeje, sorprendenos con los watios que has movido!!

 

Si si si tu pones tu maximo yo tambien , a lo mejor sorprendo alguno a yo he fumado desde los 12 años hasta los 30 ,que me retire de la mala vida , y empece a hacer spignit, asique cuando limpie los pulmones me cabran mas 02 de esos jajajaja

 

He movido 400 w y 70.5 de VO2 Max.

 

popovich, viendo tus resultados en carrera el vo2 max ideal es ....el tuyo!!! quien pudiera...jejejeje

 

Desde luego el VO2Max es determinante para PODER rendir muy bien... pero no lo único... a los resultados me remito, jejeje.

En la prueba de esfuerzo de marzo: 385 W y 73.3 VO2Max

 

Yo paso de los 400w...., pero aqui el todo es peso-potencia

 

Eso de los watios es relativo , yo en pruebas de lactato que te suben de 50w en 50w he estado unos segundos en 500watios , pero claro en una bici estatica que el peso no influye , enrique pesa 15 kg menos que yo

 

En efecto, W/kg y mlO2/kg.min

 

esos datos popovich son muy buenos , pero no son definitivos para ser un crack sobre la bici , aunque tu lo seas , hay otros factores ,alimenticios ,psicologicos , motivacion , entrenamiento adecuado , etc .

 

He javi tu que eres peso pluma cuantos watios , AUNQUE TAMBIEN ME IMAGUINO QUE CADA MAKINA SERA UN MUNDO

 

Pues no me he hecho nunca una prueba. Me pica la curiosidad, pero vamos sin hacerla, lo poco o mucho que ande se debe más al poco peso que a la mucha potencia, jeje

 

Referencias que me suenan: los profetis de carretera están en general por encima de 450 W tope y por encima de 80 ml/kg.min.
(edito: tope, no en el umbral)

 

Bueno despues de ver a muchos ciclistas , hacerse pruebas de esfuerzo , se llega a la conclusion ,que todo es relativo , yo en diciembre acabe el escalon de 450 w y 20 segundos en 475w , claro era diciembre pero me pare con un pulso de 186 ,por ejemplo en la carrera de san martin , en la segunda vuelta enganche con popovich y me mire el pulso y iba a 206 pulsaciones ,esto quiere decir que en carrera nos combertimos , das mucho mas que en pruebas de esfuerzo , tambien cuando mire mi lactato te da un umbral , que es relativo , porque en la ultima carrera que he corrido me salio una media de 181 pilsacion , y eso que pare un minuto porque me ostie , con esto llego a la conclusion , que en carrera no valen datos , como dice julian , no mires los tiempos de los elites , que cuando corres contra ellos la cosa cambia y es verdad las carreras influyen muchos factores

 

Ni que lo jures, jaja... no conocemos ni a nuestro padre

 

Con esos datos que nos das... no llegas a juliembre :meparto, madre mia me contaban lo de verte con la bici :fumao con un par de metros de nieve y tu dale que dale..., pero vamos que me lo creo jeje

 

bueno no te creas todo lo que veas y mucho menos lo que te cuenten , pero vamos eran como 50 cm de nieve , los dos metros no lo he visto nunca, tambien ahora tengo mas conocimiento que antes y me dan miedo las bajadas

 

Efectivamente me lo han contado los Toledanos, jejeje, pero vamos a lo que resumo... lo que te dije el año pasado cuando hablamos por aqui lo de entrenar y tal y cual..., que ir rapido encima de la bici no es de casualidad, conlleva el llevar muchas "horas de vuelo", luego oyes cosas muy graciosas como "yo no salgo nada mas que martes y miercoles", **** si hoy es viernes que haces aqui jajaja... en fin no lo tomes personal que es un comentario general, lo del conocimiento y el miedo ya te lo resumo yo... "el lunes hay que ir a trabajar..."

saludos

 

si lo de entrenar es algo logico , yo el año pasado entrenaba martes ,jueves y sabado domingo . este año entreno todos los dias salvo cuando toca descanso ,creo que no el tiempo suficiente , porque no dispongo de mas , pero es cierto que se noto mucho entrenar todos los dias , el año pasado no podia llegar alfinal de las carreras , la ultima vuelta ,se me hacia una maraton , ahora me falta tiempo de carrera , y pa que lo diga yo que me gustan las carreras de 45 min tela, luego esta lo de la genetica , luego psicologia y luego la conduccion ,y pienso que en ese orden