Ufff, vaya 2 fotos, la primera meudo vuelo :comor2 ...y la segunda, ***** como me gusta ese montaje :babas
Hola!!! Este domingo, pude probar la Firebird, en un terreno que empiezo a conocer lo suficientemente bien, como para poder sacar algunas conclusiones... Me sorprendieron varias cosas (acabados a parte, que eso ya me dejo alucinado cuando vi el cuadro en Navarra)... Nada más cogerla, lo primero que note, es lo ágil y rápida que es (sobre todo al principio de la ruta, y en llano, jejejeje) y creo que se debe al montaje (llantas ST y Kenda principalmente) que la deben dejar en 14 y muy poco... Junto con lo poco que oscila, incluso de pie... Subiendo se porta muy bien (mejor que mi Canyon, y muy parecida a la Lapierre X160) aunque de pie, aún se distancia más con respecto a ellas. Con muchas bicis, nada más ponerte de pie, te das cuenta de que estas malgastando energía, y que lo mejor es seguir sentado... Con la Pivot me pareció que la bici avanza sin perder energía... La geometría me gusto (lo digo, más que nada, por que me pareció mi bici, no me resulto para nada extraña en ningún momento) estable, pero sin ser "lenta" en sitios revirados. Todo y llevar un "simple" RP23, y con un SAG ajustado para mis 90 y pico kilos en orden de marcha, dejas caer la rueda trasera de una distancia de unos 50 cm. y se queda pegada al suelo, sin el más pequeño rebote. Tal y como pensaba, hereda los genes de la Mach 5 que probé en Navarra, y añade otros rasgos típicos de su gran recorrido, que la hacen una LT para hacer el borrico, sin morir en las subidas... Lástima que ya tengo en casa el Nomad 2... Espero no arrepentirme... :-? En cuanto a los componentes, me gustaron mucho los frenos The One, potentes, y dosificables... No me gusto la tija Joplin, que comparada con mi GD es leeeenta y baja poco... Saludos!!! PD: El_Jorf también la probo, a ver si nos da su opinión...
No creo que te arrepientas Moe. Si va igual que la antigua para abajo y pedalea mejor para arriba...no te defraudará seguro. Ya tengo ganas de verla montada! Saludos!
Eso,eso,a ver cuando cae esa cronica del test,y si viene con fotos,mejor que mejor,como me mola el "aparato" este....:cuñao lastima el precio,pero bueno,esta en la linea del resto de bicis de su segmento......
Hola!! Bueno, pues yo caté la Firebird este sábado pasado en una ruta larga y desnivelable, con sus mil y bastantes metros de desnivel, y trialeras de las buenas. Aquí va mi opinion... El cuadro es una delicia, bonito bonito, con detalles que sólo se ven en contadas bicis (a mi gusto infinitamente más bonito que una nomado, una 6.6 u otras bicis por el estilo) y la geometría, como dice Julio es ideal, parece que lleves tu bici de siempre. Aunque claro, donde voy yo con un cuadro bonito si siempre los tengo llenos de barro... :cuñao Subiendo es un misil, asi de claro, aunque a mi me parecio que de pie se mueve mas que lo que notó Julio. Sentado tracciona muy bien y aunque el amortiguador no está quieto no te parece que pierdas fuerzas, da la impresion que las usas todas y no se pierde ninguna pedalada por el camino. Está claro que influye el peso de la bici, muy bajo debido al montaje que lleva, sobre todo de ruedas con unas crossmax ST y unas navegal que no deben llegar ni a los 750gr. istolas Aun así acabe la ruta y podria haber subido otros tantos metros de desnivel (o al menos eso sentia ) señal de lo bien que va para arriba. En este sentido me sorprendio mucho, pues mir Ransom sube muy bien pero esta sube mejor y tracciona mucho mejor en singletracks de subida. Hicimos uno duro de subida nada mas empezar la ruta y llevando 1min sentado encima de la pivot supe subirlo todo entero sin un solo pie, pese a zonas muy empinadas, rocas, tierras suelta... Ahora, de bajada... no se dar una impresion, porque las ruedas me jugaron una mala pasada (o igual es que no doy mas de mi bajando, pero yo al menos se lo achaco a las ruedas :unmonton) Para mi peso (sobre 100kg con mochila) y acostumbrado a high roller supertacky que lateralmente agarran a lo bestia, las cubiertas se me iban para todos lados. Al ser tan finas las carcasas tenia que llevar mucha presion para evitar llantazos, y si a eso le sumamos que no eran de compuesto blando, en cada curva iba vendido, sobre todo con losas inclinadas o tierra suelta y piedras. En los primeros 200mt de bajada ya me di dos ******* asi que... luego la pude "domar" mejor pero no fui comodo salvo un rato de gr5 que el piso era muy firme y no habia grandes curvas, y si que pude disfrutarlo, pero es que llegaba una zona de peor firme y me sentia vendido. Yo se lo achaco todo, como digo, a las ruedas, porque aunque Julio pesa como yo, es mucho mas fino y tecnico bajando, yo soy mu burro, y me fio mucho de hasta donde da de si el agarre, no trazo tan bien y esas cosas con una cubierta regulera se notan. Y aparte, el disco trasero de 160 al llevar un rato de bajada no frenaba un carajo y las ruedas flexaban... Asi que subiendo le doy un OK muy gordo, y bajando ns/nc porque tendria que probarla con otras ruedas. A ver que dicen los naburros que son un banco de pruebas bestial y muy de fiar, y la van a probar a conciencia con otras ruedas
Una fotico del test de viernes por Algairen :aplauso2:aplauso2:aplauso2 La croniqueta de la fire bird, mas adelante.
***** que Bestias :llora No entiendo la mania ni el beneficio que aporta el hacer en este tipo de bicis las bieletas de Carbono ????
No se si os acordáis del enlace que puse hace algún tiempo, este en concreto See Bird Fly - Mtbr.com Forums. Pues la bieleta que ha petado es la del colega. Y sí, parece que fue un pequeño tope...
Lo que yo no entiendo es por qué la peña se empeña en dar al material un uso para el que no está concebido. Si te vas a dedicar a dar esos botes, píllate un tanque, y no una enduro por muy LT que sea...
ahora querra que le sustituyan el cudro en garantia..... aunque seguro que ese es el tio que la testeaba...
Hombre haciendo eso lo raro seria que no se rompiera algo, en el campeonato de andalucia de DH hubo uno que dejo igual una ramson en el salto de meta.
Este tema lleva ya unos días coleando en el foro mtbr americano y la verdad es que el tío que partió la bici reconoció abiertamente que la bieleta se le partió haciendo un tope del copón en un salto de + 5 metros, él mismo reconoce que es normal que la bici cediera con semejante tope, la bici no está diseñada para esta pegándole a saltos de 5 metros, esta diseñada para enduro heavy, rutas y alguna cosita ocasional de freeride. Yo esa rotura la veo bastante lógica después de ver las fotos y de leer los comentarios de dueño de la bici, que es una bici de 3 kg pensada para enduro, si lo que se quiere es hacer es estar todo el dia saltando en un bikepark esta no es la bici adecuada, para eso están las bicis de free o slopestyle, vamos creo yo. Saludos
