Veo que le aconsejais a simel una doble de +14kgrs ,no sé la fuerza que tiene ni si le vá mucho bajar trialeras y demás,pero mover una doble cuesta lo suyo. Como primera bici "de verdad",para alguien que está empezando yo aconsejaría más una rígida sencilla con suspensión delantera, pesa mucho menos,es más barata, fácil de mantener y para un uso normal por la provincia sobra.Si quieres bajar el sacacorchos o cualquier otra trialera ,le pones unas buenas cubiertas con poca presión y lo bajas perféctamente. Una doble de 1300 euros pesa un huevo y tiene componentes normalitos,por ese precio puedes comprar una rígida muy maja con buen cuadro, frenos de disco, ruedas tubeless y componentes bastante buenos.
Si esta bonita si...me gusta la forma del cuadro, parece comodito:aplauso4 habria que probarla!!y dónde podría conseguirla? habrá de mi talla?esa marca no la conocia...será mucho para mi?yo creo que esta tiene pinta de hasta de darse pedales sola:shock:
es que pedro...parece que no nos conoces, el miércoles día 13 empezamos aconsejándole una rígida de las características que propones, y avisándola que desde el foro todo iba a tomar el rumbo que ha tomado, empezarían a aparecer bicis cada vez más bonitas, y esas cosas que solemos hacer de...y por qué no te miras....jejej y mira por donde nos llegamos...pobrecilla jejejej
jo jo jooooo...!!!me voy a volver locaaaa:llora Vosotros tubiesteis tantos lios para eligir vuestra bici?veo que al final termino con un triciclo tuneao:qmeparto Yo propongo que me dejeis probar una doble (que no se rompa o almenos tenga garantia de pedales a todo riesgo) y así veo que tal es. De rígida he visto un puñado y me gustan muchas, no se como me decidiria...todas entre 500 (Lapierre tecnic 400L) y 960 (Specialized myka m4 pro) luego un monton intermedias
Al final acabamos aconsejando a SIMEL un Ferrari. Yo creo que si se fija en como andan Silvia, Ester, Sonia, etc seguramente llegue a la misma conclusión que Pedro, una buena rigida es mucho mejor que una mala y pesada doble, que es lo que va a conseguir por ese precio
Con la diferencia que una doble de poco recorrido es el inicio de un proyecto perfecto de una bici ligera. Lo que no se puede es pedir peras al olmo. El cuadro hace que suba el precio así que tocan componentes normalitos, ya se cambiarán no? Lo que está claro es que la primera decisión es "doble o rígida" mi opinión es clara, si se puede comprar una doble, aunque sea de rally... no hay color ni encomodidad ni en la cantidad de pequeños errores que te deja cometer sin consecuencias . El problema es que antes de "doble o rígida" está el "cuanto me quiero dejar en la bici ahora?" Pero.... una cosa. Un cuadro de rally doble o uno de poco recorrido está por unos 2,5 2,8 kilos. uno rígido normal de alu de MTB de esa gama, ronda los 1,3 1,5 kilos mínimo. Si se suponen mismos componentes (incluída horquilla) Por ejemplo comparando una 100/100 con una 100/R, la diferencia objetiva de peso en el peor de los casos es de 1,3 kilos!!...... Es una razón "de peso" para descartar la doble? Por favor! Que elija por el precio, el uso (100 sería un recorrido excelente) y preferencias estéticas y de montage, pero por un kilo más o menos? niq ue fuera a pegars en la copa del mundo con la Fullana! La mondraker preciosa, las tiene Antonio (Hersan) y si de normal te tratará perfecto, si voy yo también seguro que mejora el $$ más todavía, aunque sea una miaja o te regala alguna cosilla .
****, por ese precio una doble no es mala. No será tan tan buena, pero no es mala. Mal será una docle del carrefour por 119 euros. Vale Zonda. Pero si salgo hoy creo que no saldré mañana, y probablemente vaya el domingo a Portillo pero todo está en el aire. ya te digo, yo ya cuando voy a quedadas no tengo ni idea de quien es quien, y no te digo nada si me los encuentro de paisa por la calle. A mi es fácil reconocerme tanto de romano como si no (motivos obvios jejejejeje) pero es que hay gente que me saluda por la calle: " ehhhh Gadix" que digo: ***** ****, quien es éste ....... JJAJAJAJJAJAJJA:lool, al final siempre caigo. Vamos a tener que ponernos una pegatas en el pecho con nombre y nick. Vale alejandro, pués nos vemos esta tarde a las 17:30 en la feria de muestras ¿no?. Así me das lo que me debes jejejejejejej y ya le digo al cobrador del frac que no hace falta que te persiga. IMPORTANTISIMOOOOOOOOOOOOOOOO Todo el mundo con patillas de cambio de repuesto. PD: Tener cuidado con las quedadas que se proponen porque al final entre tanta gente se mota un pifostio de *******, al final no se sabe quien sale, ni aque hora, ni desde donde, ni que recorrido ni nada carayo. Así que intentemos respetar al primero que proponga algo ¿no?, así como intentar respetar los lugares o puntos de salida de las quedadas. Si salimos hacia la zona Norte/Este solemos quedar en el Puente Mayor y es hacia la zona Sur/Oeste en la gasolinera del museo de la ciencia. Otra cosa es que a lo mejor solo vayan a salir tres personas de delicias y ellos queden en un punto más cercano, algo totalmente lógico.
Cambiando de tema, que no todo en la vida es dar pedales. Este fin de semana se celebra en Valladolid la última jornada de la liga Master de natación, organizada por el Club Natación Master Valladolid. Este año a parte de las pruebas del trofeo se van a incluir 4 pruebas (de las cuales se pueden nadar 2) como promoción de la natación master para aquellas personas no federadas que quieran pasar un buen rato y conocer el ambiente y la natación master. Las pruebas se nadaran dos el sábado por la tarde (50m. mariposa o 50 m. espalda) y otras dos el domingo por la mañana (50 m. braza o 50 m libres). Si alguien se anima lo único que tiene que hacer es acercarse a la piscina Rio Esgueva con el bañador y el gorro mañana por la tarde o el domingo por la mañana Ya sabéis, no todo en la vida es el lado oscuro je, je... Para más información www.cnmastervalladolid.com
Lo que está claro es que la primera decisión es "doble o rígida" mi opinión es clara, si se puede comprar una doble, aunque sea de rally... no hay color ni encomodidad ni en la cantidad de pequeños errores que te deja cometer sin consecuencias . El problema es que antes de "doble o rígida" está el "cuanto me quiero dejar en la bici ahora?" Pero.... una cosa. Un cuadro de rally doble o uno de poco recorrido está por unos 2,5 2,8 kilos. uno rígido normal de alu de MTB de esa gama, ronda los 1,3 1,5 kilos mínimo. Si se suponen mismos componentes (incluída horquilla) Por ejemplo comparando una 100/100 con una 100/R, la diferencia objetiva de peso en el peor de los casos es de 1,3 kilos!!...... Es una razón "de peso" para descartar la doble? Por favor! Que elija por el precio, el uso (100 sería un recorrido excelente) y preferencias estéticas y de montage, pero por un kilo más o menos? niq ue fuera a pegars en la copa del mundo con la Fullana! La mondraker preciosa, las tiene Antonio (Hersan) y si de normal te tratará perfecto, si voy yo también seguro que mejora el $$ más todavía, aunque sea una miaja o te regala alguna cosilla .[/QUOTE]
Jejejee...desde luego no me puedo quejar tantas florecitas... Mmm....creo que como me tengas que esperar tu, te vas ha arrepentir de decirme que puedo ir:whistle sobre todo viendo como te las gastas:drive
Pues cualuqiera de 100mm de las marcas que se barajan están por debajo de 2,8 kilos. No te olvides que de un x fusion de gama baja a un rp23 no hay ni 50 gr, y los cuadros de doble salvo en el tope de gama son el mismo! Doble vs rígida? eso no da para ningún post aparte, es igual que discutir si V's o discos. Está claro lo que es mejor, y cuales son los puntos flojos de ese mejor y que hace atractiva la otra, no hay mucho más que discutir
Buena rutilla, si señor. aqui pongo las fotos de ayer.Por hoy no voy que toy de relax!! y tengo que estudiar que la opo se me echa encima. [/URL][/IMG] Tambien tuvimos clase practica de brico arreglo de cadena...
