El rincón de las Trek Top Fuel y Fuel. Pros, semi-pros y globerillos topfuelizados...

Ahora que estamos hablando de flexión...
Con respecto a la horquilla he notado una apreciable rigidez en la horquilla con respecto a la de la temporada anterior y llevo más de 500 kilómetos con ella, haciéndole todo tipo de pruebas de esfuerzo.
Dice el fabricante que les han cambiado los retenes por unos de mñas fricción, yo los veo iguales, ya veré cuando le toque revisión.

Un saludo.

 

No te preocupes, pronto se les pasará... :meparto

Un saludo.

 

olvik 103
y una lefty como te quedariaaaaaaaaaa unnnnnn
esa sique no flexa

 

Pueeees bien... pero sabes que me he decidido por la Fox por fiabilidad, eficacia y por mantenimiento (hacerlo yo). Tengo unos retenes Enduro para cuando le toque revisión. No descarto que en un futuro me decida por la Lefty, pero como que casi le pondría antes una RS Sid que me encanta también. Además lo que no me gusta es que tendría que cambiar la rueda delantera y como sabes tengo dos juegos.
Aparte cuantas Cannondale hay con Lefty y ninguna con Fox con control remoto, jeje.

Un saludo.

 

eres un crak
yo tengo la sid y me gustaria probar la fox tu que arias

 

Hola compañero hoy he visto la nueva top fuel 9 del 2010, es tremenda de bonita, lastima que hace una semana, aburrido de esperar he reservado una ktm score 1.0, que os parece el cambio.

 

Hola Olivik! Ya sé que este no es el hilo adecuado para preguntar esto, pero ya que voy a ser pronto usuario de la Trek 9.8, pero me gustaría saber que tal te va esa potencia ritchey que me he fijado que llevas en la scalpel y que antes llevabas en la Trek? Esta bien de rigidez? Es que es una de las potencias que me gusta y no estoy aún convencido! También había pensado en una Rotor S1. Que os parece?

Gracias!

 

Olvik, tienes razon en cuanto a las flexiones del basculante, pero si en las últimas versiones de Trek, esa flexión del basculante es aceptable y más en base a la reducción de peso, ahora ves marcha atrás e imagina como será las flexiones que tenía la "vieja" Ex sin contar con el basculante asimetrico, sin la bieleta rediseñada, contando con un cuadro bastante pesado y sin algunas otras mejoras actuales.

Vamos, no necesitabas ser un crack para apreciar esa falta de rigidez. La gran queja que sufrió ese cuadro es precisamente que para el peso que tenía, tenía una rigidez lateral pésima. Pero yo también me reitero en que si no compites, todo eso es asumible. De hecho, con esa bici se pueden hacer verdaderas burradas y a la vista está que mucha gente la ha tenido o incluso la siguen teniendo.

 

Más que un crak me considero un privilegiado por poder trastear dentro de componentes tan exquisito como una Fox, Rock Shox o Marzocchi.
Me imagino que tienes una Sidi anterior a 2009, ¿no...?
El hándicap de la Fox es el peso, a pesar de que tanto en el modelo de 2009 como el mía lo han rebajado, como en la próxima de 2010, las RS siguen muy livianas, pero si prefieres la sensibilidad y un tacto extraordinario lánzate a probar la Fox, pues debo decirte que han cambiado a mejor y eso ya era dificil, además para la próxima temporada prometen con el nuevo sistema FIT aún mayores márgenes de eficacia, pues han cambiado todo el sistema hidraulico. Pero no todos los modelos traerán FIT, solo algunos.

Un saludo.

 

¡Han llegado! Puf llevo esperando desde octubre. Me escapo esta mañana a por la miiiiaaaaaaaaaaa.
(Por cierto me refiero a la top fuel 9).
Ahora falta ver el precio y eso. Si alguien la compra que ponga el precio, para comparar.
Ta luegoooo

 

Claro que puedes preguntar aqui lo que sea...
Si sobre algo destaca la potencia Ritchey WCS 4axis (que es su nombre completo) por peso y rigidez fuera de toda duda.

Un saludo.

 

Por eso digo que conociendo la Top de 2008, como debe de ser la rigidez de las nuevas con la bieleta y sitema posterior nuevos.
El uso que le demos es independiente del comportamiento de la mákina, solo que al "darle caña" llevas a todos los componentes al máximo de sus propiedades y contar con un sistema eficaz de suspensiones-articulaciones llegará a satisfacer tanto al que utilice la bici para paseos esporádicos como al que compita con ella. Si ya es eficaz el modelo de 2008 habrá que ver como se comportan los próximos.

Un saludo.

 

Julio Baza, por favor, vete con la cámara y ves disparando las primeras fotos en la tienda!! Y a mediodia, cuando vuelvas, a ver si podemos ver las fotos ya colgadas en el post.

 

La falta de rigidez de la ex de la que hablas se debía a una bieleta demasiado larga. Yo llevo cerca de 7 años usando una fuel 90, he hecho de todo con ella, y siempre me ha sorprendido su rigidez lateral. En subidas por rampas duras, y en senderos técnicos la bici va por donde quieres, siempre que uses unas buenas cubiertas. En eso ayuda la geometría raly, el manillar plano y la horquilla de 80, porque puedes hacerte un bloque con la bici y controlarla. La única fuel que me hubiera comprado después de la mía hubiera sido la top fuel 8 de 2007.

Las top fuel actuales no me convencen por el sistema de pivote flotante. El amortiguador se contrae con los baches, pero a la vez se extiende cuando la vaina sube. Pienso que en obstáculos grandes actuará bien, pero en pequeños ni te enteras de la suspensión. En este foro he leído esto mismo comentado por un forero que tenía una fuel ex de 2008 y también por otro que tenía una Ktm Prowler, que utiliza el mismo sistema.

 

Ayer tube una TOP FUEL 8 en mis manos. Es muy bonita. Pesada delante de mi dio la bascula: 12.21 Kg con pedales.

 

La Top Fuel 8 2008 de origen, con pedales también pesa alrededor de 12.20 kg con pedales (con shimano pd-m540, que son más pesados que los CB que monta actualmente). Actualmente la mia está en 11,8 kg en orden de marcha.

Vamos, que han cambiado el sistema de suspensión pero el peso se mantiene.

Ahi teneis una foto de esta mañana (recorrido de 20 km) junto a lo más típico de esta zona: olivos y vinyas del Penedès.

 

Yo pensaba que les había salido bien el invento...

Un saludo.

 

Bueno, en realidad parece que este año así ha sido a base de montar un nuevo amortiguador Fox con nuevas especificaciones y características (como la cámara de gran volumen que le confiere mayor sensibilidad).

Pero el año pasado, cuando las Ex adoptaron el nuevo sistema de suspensión, las revistas precisamente se quejaban de la falta de sensibilidad del sistema. En cuanto a los usuarios, supongo que habrá opiniones de todo, pero se supone que ese era su comportamiento.

 

Muchas gracias por todas las respuestas,asi da gusto! La verdad es que el uso que pienso dar a la ex6 es en plan hobby nada de competir,la verdad es que me hubiera gustado poder cojerme algo mas ''actualizado'' pero creo que para ir empezando no esta nada mal,ademas acabo de renovar parte del equipo de escalada y eso ha hecho ''daño'' al bolso jejeje.
Ya os ire contando las sensaciones que me transmite la burra,aunque claro seran opiniones de un neofito en este mundillo jeje.
Lo dicho otra vez,muchisimas gracias por todas las respuestas!
Saludos

 

Si ese es el uso que vas a darle, incluso si la usas para participar en alguna marcha (open natura o similar) te va a ir sobrada! No es mala bici, sin duda y es una excelente elección para empezar... y para continuar.

En los post que te pasé verás la experiencia de varios foreros que la Ex6 y verás que no se quedan cortos haciendo autentico mtb. Incluso a nivel de peso, la puedes rebajar fácilmente de los 13kg, acercándote a los 12 bajos si inviertes más dinero.

De hecho, el motivo por el que yo la cambié por la Top Fuel 8 fueron varios, pero ninguno los problemas que te comenté. En mi caso, venía de la Fuel 80 y la Ex, a pesar de sus solo 100mm de recorrido, me parecía una bici más endurera por geometría y postura. Además que mi Ex era negra y mi color es el rojo... y cuando vi la decoración de la Top Fuel, pues cai rendido... Y aquí estamos.