yo en mi caso mi peso es 85 (por ahora, estoy bajando) pero peso con camel y demás entre 88 y 90 kilos, por lo que la relación mia peso/presión baja al 1,76 y 1.72, para que lo tengas en cuenta. Otra cosa es que el propedal lo llevo a 3 y porque no hay 4, porque me gusta el pedaleo firme. El SAG lo mido en abierto ya que con el propedal no bajaria, o bajaria bastante menos para eso es para frenar los empujes desde arriba y filtrar los de abajo. Despues el tema de jugar con la palanquita cuando te acostumbras lo haces automaticamente y no pasa nada, no hace falta inventarse cosas, que lo hay pues se lo pones pero yo creo que no es necesario. Lo que si querria preguntar al resto de peña si el amortiguador es normal que suelte un poco de aceite, la bici tiene 700 km. y usandose 1 mes y medio más o menos. un saludo.
Que poca presión llevo yo, no???? yo lo ajuste en su día con un SAG del 20% más o menos, con la palanca del propedal abierto, midiendo el hundimiento y tal. Cuanto recorrido aprovechais??? a mi normalmente la gomita me queda a algo más de 1 cm de hacer tope... o soy muy fino bajando (que va a ser que no), o es que el sistema es demasiado progresivo, no??? a cuanto os quedais vosotros del tope????
Ahhh, si que "chorrea" un poco pero es la grasa lubricante. Si fuese aceite, mucho más liquido que esta grasa, sería el momento de hacerle un mantenimiento, con cambio de aceite y retenes.
cuando me voy a hacer un poco el burro, lo bajo a 145/150 psi para aprovechar más el amortiguador ya que ahí si que me queda cerca del final de la carrera y la verdad no noto que haga tope, como tu dices será más progresivo al final. Pero normalmente por aquí por Sevilla hago rutas bastante poco cabras, asi que predomina el pedaleo y lo pongo a 155 psi, lo que es lo mismo varío el SAG creo que del 30% al 15 o 20%laproximadamente.
Este finde hablando con unos compis, uno comentaba que él para saber el rebote idóneo bajaba sentado un bordillo de una acera, cuando sólo notaba amortiguación y no rebote había encontrado su regulación perfecta. Lo prové y me gustó, por lo tanto el rebote lo llevo casi cerrado.
¡¡¡¡¡ASI NO HAY DIOS QUE HAGA TABLAS NI ESTADÍSTICAS NI NADA, PERO EN QUE COJ**** ESTAIS PENSANDO!!!!!!!! unky jajajejejejjijoi voy a mirar el mío porque ahora me haceis dudar, lo del bordillo es una buena forma de medir la regulación, pero si sólo coges como referencia ese dato, cuando pilles una trialera con mucho impacto consecutivo quizás al amortiguador no le de tiempo a recuperar y vayas agotando el recorrido. a mi me gusta que el amoriguador este vivo, pero sin llegar a rebotar
También es verdad pero el rebote no está cerrado del todo ya que interesa que rebote pero lo suficiente para no hacerte perder el control y mejorar la bajada. Voy a continuar investigando... saludos
:qmeparto También depende de la velocidad a la que bajes,si vas rápido igual necesitas que el amortiguador sea más vivo... Yo,como bajo como un margarito no necesito tanto :drive:drive
Me toca: - modelo de bici: Nerve XC 8 2009 - uso: XC - peso piloto: 80kg - presión: 140 psi - propedal: 4 - rebote: 4 clics - sensaciones: Experimentando!!! A ver... hoy me he comprado una mancha para regular la presión de las suspensiones porque he visto estaba mal... me explico... se movía mucho con el propedal y a parte... se que lo ideal es que yo subido encima de la bici baje un 20% aproximadamente... pues a mi me bajaba un 45%!!! total.. que me he liado a meter presión asta llegar a ese 20%... y el resultado a sido 140dpi... he salido a dar una vuelta a probar... y he visto que iba mucho mas dura y que en subida la cosa ya era muy diferente... con el propedal no se movía nada... pero era mucho más dura absolviendo baches... pero el drama a ocurrido cuando he subido un bordillo normalito, como hago siempre..., he notado un golpe muy fuerte... vamos, que he notado que a tocado llanta... en resumen... que he pinchado... y la rueda estaba normal hinchada... antes.. con la presión anterior, ese mismo bordillo lo hubiese subido sin más... Es posible que un exceso de presión provoque que sea más facil que se pinche una rueda?
Lo primero, enhorabuena por las bicis Danieldark, ya era hora!! Hace tiempo que no entraba por aquí, más que nada para no morirme de envidia porque estaba/estoy lesionado y no puedo sacar mi cañon a pasear, sniff, pero habrá que poner el RP23 a punto xD Lo de pinchar, no soy ningún experto pero si la suspensión está mas dura y no absorve el impacto, se lo comerá la rueda como pasa en las bicis que no tienen suspensión y si, puedes "pinchar" más fácilmente con un bordillo. En realidad lo que pasa es que la cámara se pellizca con la llanta al recibir el golpe del bordillo, lo mismo que le pasó a mi rodilla cuando recibió el golpe del coche, se pellizcó por dentro :lool
He hablado con tu médico y me ha dicho que te recuperes pronto porque se te empieza a ir la olla... JAJAJAJA :lool PD: Animo tio!!
Danieldark, en principio pon la presión a un SAG del 20% con el propedal quitado y prueba un poco. El problema del pinchazo quizás es que llevabas el amortiguador muy duro, no ha podido casi absorver y ha sido un llantazo. De todas formas con las máquinas que os habéis comprado yo pondría tubeless para terminar de rematar la faena, te olvidas de ese problema y PEDAZO DE MÁQUINAS. La presión de 140 psi es la que marca la media de los que hemos puesto datos en la tabla 80kg x 1.74 psi/kg = 139,2 psi. Esto es sólo orientativo, pero puede ser una buena referencia para empezar. Yo ahora estoy probando a ir con menos presión y subir un nivel de propedal y así mantengo a ralla los moviemientos subiendo y bajando ha mejorado bastante, quedándome todavía 1 cm de recorrido (eso sí, no salto cortados de 1 m., en los que seguro hacía tope) Enhorabuena por la llegada de bici de tu chica, es preciosa.
Con nuestras llantas se pueden poner tubeless? yo esta apunto de comprar unas cámaras slime que he leido que van bastante bien...
Osti,las SLR están pidiendo el tubeless pero ya!! Si no las desaprovechas. Las DT no son tubeless. Vete a un tendero de confianza y que te las prepare,aunque igual tienes que cambiar las cubiertas (casi seguro). Digo lo del tendero por si no tienes compresor,que te hará falta. Un saludo.
Las slr son UST, es decir Universal Standart for Tubeless, en esa sólo te hacen falta las válvulas (que me imagino que te vendrían con la bici en una bolsita), líquido sellante (yo uso No Tubes y va bien) y un compresor. Yo he usado las cibiertas schwalbe convencionales con líquido y gastan más líquido para sellar, pero todo ok. ( En las DT te hace falta un kit tubeless (el No Tubes funciona bien y cuesta unoas 30) o "tubelizar" caseramente, Hay post sobre ello y a la gente le va bien. De las cubiertas te digo lo mismo, si son tubeless mejor, pero las que tienes funcionan. Lo mejor de todo es que te olvidas de pinchar, una pasada.
Yo puse tubeless en Bicisport y me costó 38 euros sólo el trabajo, las valvulas y comprar el "sin cámaras".
**** pero por no tener compresor no hay q ir al tendero y pagarle por una chorrada q es el convertir una llantas normales a tubeles. Lo instalas tu solo y la llenas en una gasolinera.
