"Los Bttros"/Senderos y Trialeras/Fotos y Vídeos

Muy chulas las fotos y los videos, la verdad que ha sido demasiada peña para una ruta de este tipo y era normal que la gente se despistará.
En cuando al tema de las "bajadas técnicas" es evidente que son técnicas en cuanto a llevar la bici controlada pero tambien son bajadas en las que prima demasiado el material que se lleva. No es lo mismo bajar con unas ruedas de 2,25 que con unas 1,95 ni bajar con una doble que con una rigida. Las bajadas que trabajamos por aquí el material no es tan importante y suelen ser bajadas más reviradas con cambios de dirección, escalones, saltos, frenadas y derrapajes. Las bajadas que haceís ahí, nosotros las llamamos rampones y no solemos ir mucho a ellos excepto cuando el terreno está muy bien la verdad que no nos llaman mucho la atención.
Nosostros llamamos trialeras a las sendas técnicas ya sean en llano, subida o bajada.
A ver si quedamos un grupillo majo que tengo preparada una ruta por el chivo (Parte ya la habeís hecho la otra vez que estuvisteis más o menos 1/3 parte) que son unos 35 km todo de trialeras, es una ruta bastante exigente y requiere bastante dominio de la bici.

 

En estas trialeras de mármol, lo que se nota de la bici es la dosificabilidad de los frenos, los neumáticos y el tardo de loa horquilla delantera. Lo demás, por no haber casi baches no es determinante para nada.

La rueda trasera va a patinar lleves lo que lleves (rígida o doble) y la ventaja de estas últimas si no hay mucho bache, no es grande.

Los neumáticos son muy importantes porque el agarre está muy comprometido en estos tramos de cristal

Los frenos... pues tienen que morder, pero también han de ser dosificables! sino pasar de insuficiente frenada a demasiada...

Y el tardo de la horquilla juega un papel importante en el agarre de la rueda delantera

Luego en las bajadas rápidas, o en trialeras con piedras, curvas y demás tipo singletrack, las suspensiones empiezan a coger cada vez más importancia, hasta llegar al punto de ser muy determinantes


Esa es mi opinión. Todo cuenta, pero en según que terrenos cuentan más o menos

 

¿Qué es el tardo de la horquilla? ¿Lo tiene mi Fox?

 

jejeje lo tienen todas las horquillas de suspensión del mundo, algunas no lo pueden variar pero todas lo tienen

Tu fox seguro que se puede tunear perfectamente no te despistes mucho a ver si en lo que te das la vuelta alguno se lleva prestada la spec ;-) :whistle:whistle

 

Tiene las ruedas demasiado finas para vosotros je, je...

 

mmmm no se yo, con esas nevegal nuevas.... seguro que es oscurita ya jejeje

 

Por cierto si os habeís fijado en el perfil el punto máximo de pendiente se alcanza en la segunda trialera con un -50%
La verdad es que así en número no significa nada, pero cuando estas en ese punto solo puedes decir una cosa "jesusito de mii vida eres niño como yo....."

 

Si, tenemos que volver pronto al chivo que me gustó mucho.
La zona de Tudela ,tiene senderos fáciles y bajadas empinadas,hay otras zonas como Cabezón ó la zona de El Sendero donde los senderos son mucho más exigentes con subidas cortas muy duras,curveos ,bajadas explosivas entre pino ,más parecido a lo que acostumbrais a hacer vosostros pero físiamente demasiado duro para una kdd masiva como la de ayer,con un grupo reducido hay rutas bastante más cañeras que haciéndolas a ritmo alegre molan un montón.

P.D: al final dice el refran unos tienen la fama ..y otros cardan la lana..por lo que demostraste con la rígida creo que eres de los que baja más seguro de vuesto grupo, la doble da poca ventaja en este tipo de bajadas,pero bajar sin tocar el suelo con explorer 1,95 cuando algunos que iban con nevegal 2,1 caían ,demuestra que el piloto es siempre lo más importante en Btt por encima del material. Es complicado ir a una zona Nueva y un terreno que no es el que estás acostumbrado, adaptarse rápido y superar dificultades serias,a mí me pasó lo mismo cuando fuí con vosotros disfruté pero al ser todo nuevo y haber baajdas con miga, suponía un verdadero reto.

salu2!

 

Alguna más

 

Otra.

 

Algunas fotos que tengo de la trialerada... de cómo se inició el corte....

 

Otras más... Lentín en el Loco... y con cmbike de regreso a Pucela....

 

Pedro,una cosa es que hubiera problemas y otra que hayas fallado,el dividirse fue una putada si,pero tambien sirvio para que los que fuimos por detras nos hecharamos unas muy buenas risas que los de delanbte seguro que no pudisteis,en segundo punto,decir que es muy facil no mirar para atras y seguir disfrutando de la ruta como si nada,tu ibas por delante y es complicado que te enteres,pero no creo que fuera yo el unico que se dio cuenta de que faltaba bastante gente en cambio solo di yo la vuelta aun a riesgo de perderme que yo tampoco me conocia la ruta,

La cosa salio asi y no hay que buscar mas culpables,pero en futuras ocasiones estaria bien que todo el mundo ponga de su parte y piense que esto no es el soplado y es imposible marcar la ruta al completo poniendo un paisano en cada cruze que los que organizan las rutas no son profesionales del tema ni tienen la infraestructura suficiente para evitar estos problemas.


Y esos que decian que es que hay que subir para bajar,que sepan que lo mismo no todos somos tan ***** maquinas montando en bici ni tan pros,pero da la casualidad que los que nos quedamos cortados no andamos precisamente poco.

Mas humildad y sobretodo mas respeto hacia los demas,que aunque nunca hayan competido se lo merecen por igual.


Un saludo.

 

Lo mejor es decir aquello de "pelillos a la mar" y ya está.

Las razones de por qué se rompio el grupo pueden ser muchas, y lo único que se puede hacer volviendo una y otra vez a hablar de ello es enmerdar la historia. Qué hacer para la siguiente, lo primero entre todos organizar diferentes personas que sacrifiquen el ir disfrutando al 100% y dedicarse a disfrutar al 99.9% incrustandose en los diferentes grupos bien para guiar, bien para echar un grito o una voz y hacer de enlace...

me viene a la memoria en la primera quedada que hicimos que markchang y yo nos autoasignamos al vagón de cola, al llegar a simancas le dejé atrás (si si así fue) y empecé a ir más adelantado hasta que me encontré con luisber y un par de colegas suyos que habían perdido una pastilla de freno, allí nos adelantó hasta el tato, y me quede solo...cuando ellos decidieron no continuar, fui tirando y reenganchando a gente que se había perdido, y así llegamos casi todos juntos a la parte de arriba del páramo. La gente que nos estaba esperando llevaba más de 30 ' parados, pero...es parte de la inconveniencia de una grupeta grande.

Yo creo Pedro que no te debes torturar, ni has fallado tu ni nada por el estilo, las críticas si son constructivas valen para algo, si no mejor que no se hagan.

Animo y espero que pronto organicéis otra!

 

Esa ruta salio de 10 sin dudarlo,estabais 4 o 5 en plan organizacion y bastante atentos por cierto y la gente iba a vuestro ritmo,,pero si en vez de llevar el ritmo de la ruta vosotros,se os pone alguno a tirar pues hubiera pasado lo mismo,lo que no es de recibo que la ruta la organize uno y luego peña que no ha movido un dedo en hacer la ruta se pongan delante a marcar el ritmo que le parezca,eso segun mi forma de verlo se llama falta de respeto por el esfuerzo de los demas, y por supuesto que pelillos a la mar los de delante se lo pasaron genial con las bajaditas, y los de detras al ir al trote cochinero nos sobraba aire para hechar las carcajadas constantemente,a si que todos contentos,si alguien de los que no la hicieron del todo la quieren repetir,los senderos hay van a estar asi que se puede volver a terminar,y ya de paso nos hechamos otras risas!!!

 

Más fotos de la trialerada.

 

No tiene arreglo pero sigo sin explicarme lo del corte, en la 8ª foto del mensaje 3371 foto se ve la cola del grupo unido en un tramo corto de pateo de unos 30m,ese punto estaba a 230m del cambio de dirección que era justo arriba ,antes de girar hay buena visivilidad unos 100m, pues aún así se produjo el corte.
Para un grupo tan grade por senderos mínimo hacen falta 4 guias y el primero y último con walkis.

 

Pararon dos a mear.

Inconscientes!!

30 segundos pueden ser decisivos.

 

En la próxima se prohibe mear a no ser que sea desde la bicicleta...

La verdad que fue mala suerte.

 

las emisoras hasta en rutas con poca gente se hacen necesarias