Despues de este fin de semana en la Maxi , mi llanta trasera a dicho hasta aqui llego. Me veo en la necesidad de cambiarlo salida que hago a centrar rueda. Voy a aprovechar bujes, ya que estan nuevos no tienen mas de un año y si los radios son de la misma medida cambiare los que esten mal.Hay que aprobercharlo todo tenemos "vacas flacas". La cosa esta entre dos aros Mavic el EN 521 disc y el ex 721.Son para una bullit, tengo bici unica, se que hay poca diferencia entre ellos el 721 esta mas que testado y demostarado que es un aro de fiar , pero quiero saber si alguien monta el 521 y que resultado le esta dando.El precio es donde esta la diferencia mas grande. Aros DT swiss descartado, vuelvo a lo que mejor resultado me dio en su dia un mavic Crossmax cojonudas.Tambien tenia en mente unos Spank subrosa por montar algo diferente pero creo que mejor ir a lo mas fiable , y mavic es lo que mas confianza me da. a ver si me hechais un cable. saludos
yo tengo las 721 y van de pm las otras iran igual solo que pesaran un poco mas y alo mejor el aro no va soldado sino con espigas o vete a saber, en la pag de mavic vienen las caracteristicas.
Yo monto ambos aros, el en521 delante y el ex721 detras, y por lo de ahora no me han dado ningún problema, si eres un poco bruto mejor monta el ex721, si no con el en521 vas más que sobrado y además ahorras tanto unos gramos como unos euros. La unión de los en521 es soldada y son más ligeros que los ex721.
+1 521 delante y 721 detrás es una combinación a prueba de bombas, para enduro, freeride o dh. :aplauso4
540 y 600. Con bujes Hope te queda un juegaco de ruedas en 2kg la mar de apañao para hacer el animal.
Dios mío, llevo 721 EX delante para rutas/maratón.Con 36 radios.(no me extraña que no se descentre ni empuntando):meparto Cuando cambie la horquilla, pondré algo más razonable.
Pues nada si te va bien utilizar un bigfoot para callejear por la ciudad, no voy a ser yo quien te diga que es una soberana tontería....
Bueno, esa rueda y horquilla no eran para ese uso. Pero es que no tengo ninguna horquilla para eje de 9, y sí una 717 con buje CK guardada. Por eso tengo la Pike a la venta. De todas maneras, tontería o no, soy capaz de moverla unos cuantos kms. Y la comparación con un bigfoot es un poco exagerada. Esa llanta no pesa mucho más que una de rally de gama baja.
yo llevo las ex 721 en la de descenso y no las he ajustado nunca son durisimas, en la de enduro llevo xm819 con 32 radios y han aguantado barbaridades, por lo que supongo que las en521 aguantaran tanto o mas al ser pensadas para un uso mas duro yo estoy pensando en cambiar mis 819 por las en521 por el tema del ancho de garganta que los 19mm de las xm819 se quedan justos para cubiertas 2.35 aunque me esperare a la bici nueva
Pues yo si cambio mi ruedas endureras pondré 819 con HOPES, por aquello de probar el tubeless algún día. Eso sí, mientras tendré que deshacer mis CrossLine, que son duras de *******. La 721, más que suficiente para enduro. Partir todo parte, en 'el tractor' llevo una 721 delante y está fisurada por 3 sitios, pero bueno... su leña llevó esa rueda. Las llantas son un consumible, no hace falta poner una DoubleTrack para evitar cambiar los aros en toda la vida útil de la bici. Prefiero ir algo más justito y cambiarlo cuando haga falta...
521. Yo las llevo en la coiler. Menos peso y menos euros que las 721. Sólo tienen 5 meses, pero por ahora sin problemas. Yo me planteé las mismas opciones que tu y no me arrepiento nada.
pues muchas gracias a todos creo que montare las 521 , para ajustar lo maximo el peso. Veo que los que las montais os funciaonan bien , era la pequeña duda que tenia . Las medidas de anchura de llanta son exactamente iguales tanto las EN521 como EX 721. Gracias
