Ante todos daros las gracias antes de darme consejo, por la molestia de poneros a escribir. He deciros que soy cicluturista de carretera desde hace mas de 20 años, por lo cual ya tengo una edad jejejeje, exactamente 44. He pensado que podria entrenar durante la semana, pero la carretera los dias laborables sobre todo por la zona de Barcelona es bastante peligrosa, sobre todo para ir solo. Y ahi viene mi decisión, comprarme una de btt para poder entrenar a diario. Os pido consejo si comprarme una rigida o una con suspension total, teniendo en cuenta que solo voy hacer pistas, y alguna trialera, pero vamos que tampoco tengo intencion de hacer el cabra, en el buen sentido de la palabra ehhhhh, por que veo algunos de vosotros por ahi pegando saltos bajando a altas velocidades, y digo..... estos tios estan locos vaya huevos, yo ni loco. Pues eso espero vuestros consejos, y perdonar por el coñazo que he escrito. Muchas gracias de nuevo.
Hola nucagroga, con una rígida en condiciones puedes hacer lo que quieras. A no ser que sufras de la espalda yo de tí cogía una rígida, ahorrarás en dinero, en mantenimiento y en el peso de la bici. Un saludo!!
bueno eso de pegar saltos y bajar como un loco solo es empezar te lo digo yo por experiencia propia.Sobre tu pregunta si que es cierto que con una rígida podrás hacer lo que quieras pero es un asunto de confort si dices que tienes pensado hacer trialeras y algún descensillo ni lo dudes compra una doble tu espalda te lo agradecerá muchísimo
Yo hoy en día, salvando temas presupuestarios, me cuesta encontrar argumentos para recomendar una rígida habiendo dobles. Salvo en el caso de enfrentar a una doble con un equipamiento pobre frente a una rígida con un equipamiento de nivel, siempre doble!. Saludos
Para hacer pista y alguna que otra trialera, des de mi punto de vista creo que con una rígida irás mejor. Y problablemente también podrás adquirir una bici completa (horquilla, componentes, ...) un poco mejor que si comprás una doble. Suerte!
Gracias de nuevo, yo tenia en mente la XC 8 del DETHCATLON, me gusto esteticamente, y por lo que me dijeron componentes un 10.
Yo en estos momentos monto una doble all-mountain embrutecida (Trek Fuel EX 6.5 con cubiertas Specialized Chunder 2.30'' de taqueado agresivo y con potencia de 50mm ONOFF Morph con manillar doble altura ONOFF Morph). He tenido una Marin Eldridge Grade de 1996 que aún va como la seda (cuadro de crómoli) con horquilla de apenas 50 mm. Escaladora como ninguna. Ligera, incluso comparada con las de ahora, y bien equipada todo con LX (pero todo, todo, excepto los bujes unos Industriex, junto con ruedas Mavic 380 creo recordar). Empecé con esta así que te cuento mi historia. Empecé con la Marín subiendo y cuando estaba arriba, pensava... que ya que me ha costado tanto subir, prefiero bajar lentito pero diviriténdome girando, bajando pendiestes un poco pronunciadas, etc, etc. Así que al final la bici lo iba notando, al 5 radio que rompí dejé de montar en bici por esos sitios para no destrozar una reliquia como lo és. Me compré la Trek, ya que invertía, invertía en doble, tiene una ventaja muy importante, hoy en día con los amortiguadores traseros bien regulados puedes hacer lo que más te guste, ya sea escalar, o bajar. Te aconsejo una doble por estas dos razones y por una última, tienes una bicicleta de carretera, sin amortiguadores, ahora vas a salir por el monte, así que toca disfrutar de las irregularidades del terreno y que mejor forma que hacerlo con una doble. Te aconsejo que vayas al concepto de All-mountain, porque de esta forma puedes diversificar más el segmento, ya que si decides decantarte por la parte del rally, le pondrás unas presiones más duras a los amortiguadores y en un futuro (No se lo deseo a nadie querido) pases a cambiar piezas al carbono. O en cambio decidas apostar por las bajadas como lo he echo yo. Si te pasas por los hilos de las All-Mountain en Biciletas y componentes, verás como hay gente que se decanta por un lado y otra por el otro. Y despúes de haber-te pegado este tostón, te aconsejo que mires las Trek Fuel EX, y las Mérida All-Mountain. Un saludo y a disfrutar.
Peso, mantenimiento, precio...hazme caso, para lo que la quieres lo harás igual o mejor con una rígida. Yo no paro por las trialeras y voy con rígida habitualmente(Merida TFS Trail). También tengo una doble(Merida TransMission) y lo único que me gusta más es la comodidad para los momentos en que quiero ir relajado sentado en el sillín, para subir por ejemplo mejor en rígida. No quiero parecer un talibán pro-rígidas, pero es que parece que algunos necesitan una doble con 160/140 de recorrido para poder pasar por una trialera. Las palabras de nucagroga son "solo voy hacer pistas, y alguna trialera, pero vamos que tampoco tengo intencion de hacer el cabra", asi que yo pienso que necesita una rígida del tirón. Además si estas acostumbrado a la carretera no vas a ir para nada incómodo en una rígida. s2.
***** una 8XC para empezar!!!! Esta bici aguantará bien las pistas pero por traileras mejor no la metas mucho que las mavic que lleva son ligeras pero no muy resistentes. Yo la 8xc la veo más para competir en carreras no muy largas, para un uso más globero e ir por todo tipo de terrenos sin miramientos miraría mejor una doble suspensión con buenos componentes. La Rockrider 9.2 por ejemplo. Pero esa rígida es un maquinon. Y te viene con un par de juegos de ruedas para hacer carretera con ella si te apetece. Un saludo.
comentaba lo de la 8XC, por estetica y por que me dijeron que era una buena maquina. Mi vecino se ha comprado un LAPIERRE TECNIC 700, y me comentaba el otro dia que tiene más que suficiente. Le pasa lo mismo que a mi, no ha pisado en su vida el monte con bici. Pero por lo que me estoy dando cuenta que el que tiene una doble es fiel a ese tipo de bici, y no aconseja para nada las rigidas. Idea totalmente respectable y mas por una persona como yo, que voy a ser nuevo en este mundillo. Pero respecto al uso que le voy a dar, es el que os comentaba anteriormente, pistas de tierra rodeado de arboles jejejejeje, y bajaditas, que previamente habre tenido que subir claro esta.
Osea que de bajar por trialeras de piedras nada de nada, ¿no? En ese caso pillate una rígida. Es más que suficiente y además son más ligeras. Pero vamos que yo me quedo con las dobles. Un saludo.
hola nucagroga soy un mountain biker de tu misma edad .llevo 17 años practicando regularmente este deporte hasta hace 4 meses con rigida y ahora con doble.creo que para lo que dices que vas a usarla te es suficiente la rigida pero una vez que te inicies en este mundillo te va a gustar ir tambien por bajadas complicadas y trialeras y ahi amigo sin duda con la doble vas a disfrutar mucho mas.sea la que sea yo te aconsejo que te compres una buena bici (dependiendo del presupuesto claro) pues aunque te gastes un poco mas ,vas a disfrutar muchos mas años y mejor. un saludo
nucagroga, es que tu pregunta no tiene respuesta buena, si le preguntas a 20 personas, 10 te diran una cosa y las otras diez la contraria. Tambien tienes que ver lo ques estas dispuesto a gastarte, a igualdad de precio la rigida llevara mejores componentes que la doble, pero la doble ofrece mas seguridad en las bajadas... Si es que por mas vueltas que le des no hay solucion, bueno si que la hay, que te compres una de cada, pero creo que esa respuesta no te serve.
Que cachondo que eres domimc, esa solucion es la correcta, una de cada, y un tandem para salir los domingos por la tarde con la mujer. Es broma ehhhhhh. Gracias
Yo tengo una rígida y un doble. Viniendo de la carretera, mi opinión es que sin duda te compres una rígida. Podrás hacer montaña sin problema y te sentirás mas cercano a las reacciones de la carretera. Todo ello sin hablar del presupuesto, si no es muy alto una doble de segundo nivel, insisto en mi opinión, no te compensará. Además, dices que es básicamente para entrenar, así que yo creo que todo apunta a una rígida... aunque aquí vas a encontrar opiniones de todo tipo, no creo que te aclaremos mucho...
teniendo en cuenta que me habian ofrecido la 8XC, por 1800, sobre ese precio hablariamos. Que os parece??
