yo llevo compac y antes no me gustaba. de todas formas mi opinion es que esta orientado ha gente que anda de *******. ya que estas desde el portal en plato ya que el 34 o el 36 solo se utiliza para subir. si sales en grupeta de van a dar pal pelo bajando casi seguro ya que coge tope bastante facil a 69km/h mas o menos empieza el desfase de las piernas. yo no volvere a montar unas bielas estandar. estoy encantado.
entoces salimos de dudas el 50/11 mueves mas desarroyo que un 53/12 vamos que cojerias mas velociad a las mismas revoluciones. y lo que mas importancia le dava al caso que al llevar un 50 te permite subir muxos repechos a plato cosa que con el 53 vas muy atrancado. solo queda saber las subidas que tal va ese 36 respecto al 39
pues yo soy el ******* mas grande del mundo... tengo muchos años usando el compact. creo que lo que se debe hacer, es aprender a pedalear, eso que te quede corto el 50-12 o el 50-13 para ir a 90rpm, debes ser un animal y estar corriendo el tour, ayer mismo me toco mi prueba bimestral en llano y convinando el 50 promedie 40 km/h en 90 km... si monto unas bielas standard promediare 45km/h? acepto que en competencias en algunas bajadas se llegue a extrañar el 53-11, pero para eso necesitas bajar como kamikaze, tal vez mejorando la tecnica en bajada (aprendiendo a trazar bien la curva, y no frenando tanto) no es tan necesario... saludos
En ves de darle tanta vuetas y elucubracines lo mejor es echar mano de un. CALCULADOR DESARROLLO. Introduces el desarrollo de casette y los platos deseados y tienes las opciones, teniendo en cuenta que no "deberiamos usar" los dos superiores con plato grande ni los dos inferiores con el pequeño, podremos elegir la relacion de desarrollos "usables" mas adecuada a nuestras caracteristicas personales. Para la velocidad que podremos adquiri multiplica el desarrollo por 85 a 90 rpm...
soy de ermua bizkaia tengo 4 posibles salidas hacia afuera 3 de ellas son puertos. tenemos dias que hacemos salidas de 80 km y subimos 6 puertos. y mas o menos 3 puertos caen fijo siempre. hace falta compac?? valoralo tu. el compac es un invento bueno pero tiene sus cosas negativas por supuesto. yo ya lo he comentado antes. lo de ir en plato y tener que bajar dos dientes para bajar al 34. sin mas es para gustos pero aqui va bien. cuando vaya a sevilla ya metere unas bielas con 53 / 39
El compact no es una mariconada, porque hasta los profesionales lo llevan. Mirar a Contador en las etapas de montaña. PD:Si llevar compact es una mariconada, yo soy *******, *******.
yo antes tenia un 53/39 y 12/25 y cuando metia el 53 sobre todo llaneando y con piñoñes chicos notaba que se me cargaban mucho los cuadrices y en repechos el 53 lo tenia que quitar, ahora llevo un 50/38 y voy de lujo, cuadrices no se cargan y puedo tirar millas con el, llevo los mismo piñones aunque estoy barajando poner 11 muchas veces hace falta.
pos opino como casi todos yo llevo 50/38 y 12/23 y hasta ahora encantado si que es cierto que haciendo rutas similares antes con un 53/39 iba un poquillo mas atrancado por lo que mi reflexion es prefiero el compac .
Totalmente de acuerdo,con el 50 puedes subir no solo repechos sino pequeños puertos y competir por ejemplo el mundial de Austria sin quitarlo para nada.Mover un 50/11 en llano tirando tu es mucha tela
figura estan mal las comas q puse, pero remito a lo dicho, el compact aqui por galicia si vas fuerte no lo veo, lo menos salvo casos extremos no lo veo, cuando estoy entrenando haciendo series de fuerza o lo que sea, el no tener los desarrollos que mas se adecuen a esa situacion pues jode bastante, y tienes que ir con mucha cadencia o atrancadisimo, yque no halla nada intermedio entre el 50-12 y el 50-11 no me gusta nada,
como te gusta liarla Oscar, pon el compact, pero tú tienes que poner el 11, que tú lo vas a mover, yo llevo 50/34x12/23, y me sobra, este ultimo mes puse un 13/26 para la QH y no me hizo falta más del 13 en las bajadas fuertes no pedaleo y en los llanos del final no me hacía falta más pero pon un 23 no un 21
le voy a colocar un 36 con un 21 que equivale a 39/23 +- que para lo quetenemos por aqui voy bien y me quedo la reserva en casa de lo que llevo ahora un 12/23 y otra piña mas que fue la que use en moratalla un 12/25 que con eso y un 36 se podran subir hasta las paredes. de todas formas todavia podria meter en alguna ocasion un 34 a las bielas y arreglado.
yo tuve el compact 3 meses y decidi quitarlo porque aqui en almeria no vale para nada... tenemos puertos duros k no discuto q para subir valga pero me revoluciona demasiado... en una ocasion dimos con la grupeta una vuelta y nos tocaron 80 kilometros de llaneo con viento en contra vastante fuerte, total ibamos de relevos a 30km/h masmenos y a esas velocidades iba con el 34-12 demasiado revolucionado y tuve que meterme todo el trallecto en plato grande tirando de desarrollo y llegue ami casa cargaisimo. desde ese momento le hize la cruz a el compact. creo que es contraproducente porque hace tirar de plato grande demasiado. con el 39-11 puedo ir en llano y aguantar el plato pequeño asta velocidades considerables...
Alfredo en casos como aquel dia que nos cuentas lo unico que se debe hacer es llevar el plato grande es decir el 50 con piñones grandes ya sea el 21 ,23 o los que lleve y asi todo solucionado ,es mi modesta opinión aunque lo que esta claro es que para unas cosas es mejor que para otras ,por cierto hay que ver la cantidad de mariconas que habemos con compact jejeje.
Si con el 34x12 vas revolucionado, metes el 50x19 ó 21 y te aseguro que irias mas cómodo. Arriba el compact!!!
bueno, pues todos vosotros sois mariconas, pero y yo?? que llevo triple? aaaah, si, es verdad, que soy globero, jejeje Yo llevo 52,40,30 y 13-25 atrás, aunque confieso no meter el 30 casi nunca, casi puedo decir que me sobra, pero por lo que pesa, casi me compensa dejarlo ahí y subir alguna que otra pared, que por aquí las hay, mientras el personal me mira de reojo... eso sí, ya estuve tentado de meter un compact para probar.
Como referencia, estas tablitas están muy bien. Aquí podeis ver la relación de marchas y las velocidades según la cadencia para un 50-34 x 11-23, donde he eliminado los desarrollos "prohibidos" (las 2 coronas grandes con el 50 y las 2 pequeñas con el 34, aunque la tercera en algunos casos da problemas). Ahí se puede ver la principal pega que yo le pongo al compact 50-34, el salto que hay alrededor de los 28-32 km/h, que obliga a hacer cambios de plato+3/4 coronas. Lo bueno del compact es que jugando con los platos (34 o 36) y con las coronas (11-23, 11-25, 12-25, 12-23, etc) cada uno podrá buscar lo que más le convenga según su zona.
