[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=uAsV5-Hv-7U[/YOUTUBE] Fue bonito la verdad. Guardaré gratos recuerdos de esta escudería. :bye
OTTIA, Saúl, la que han montado.... menos mal que estás mirando mas cosas, no???? Me gusta mas la opción que me comentaste ayer... vamos, no es por ná. Y ya que yo me quedo tu bici :mrgreen:.... Esta tarde me voy a visitar a unas amigas con ella.... se llaman sendas por rabosa.... hmmmm!
Hola a to2!!! Llevo un montón de tiempo sin visitar el foro por stres de agenda social y laboral y aunque no es de Enduro quizás alguno puede estar interesado: Camino de Santiago. Fechas definitivas: Salimos Viernes 24/07/2009 por la tarde a St Jean Pied de Port. Sábado 25/07 primera etapa y en función de las adversidades del Camino será llegar a Santiago el Domingo 02/08 o Lunes 03/08. Total 9 ó 10 etapas. Media de 80/90 Km diarios. Ruta: Camino Francés. St. Jean Pied de Port, Roncesvalles, Pamplona, Logroño, Atapuerca, Burgos, Sahagún, León, Ponferrada, Santiago de Compostela. Total 800 Km. Si alguno de vosotros está interesado os paso mi e_mail: toni.vicent@magnabcn.com
Pues con estas nuevas fotos, todavía me gusta más. Las bieletas vistas de este angulo ya parecen otra cosa.. El triangulo delantero y la pipa de dirección para mi gusto estan bastante bien...:whistle
COSAS NUEVAS PEROOOOO MUCHAS PEGAS -solo 160mm de recorrido trasero ( QUIEN SABE SI SON 160 REALES ) -llantas roval ( fragiles como el papel ) -el amortiguador trasero, menuda caca ,es como el de la sx por culpa de esa vieleta ,solo vale ese y ninguno mas,,,ni dhx-5 ni muelle ni *******. -la horquilla de 160mm (bien) de una sola pletina (bueno vale) y es totalmente nueva,(peligro) no se sabe si de aire ,si de muelle o como la antigua de aire/muelle,,, -la tija pija,, pueeessssss vale ,tiene que funcionar,,, pero lo que no me gusta es que el cable oscila como las CB y ese cable ralla o marca es cuadro -tensa cadena, (algo bueno tendria que haber) -direccion de 2 medidas ( MUY MAL) -Y POR ULTIMO NO ME DICE NADA DE NADA NI ESTETICAMENTE NI FUNCIONALMENTE, PARA MI ESTA DISEÑADA PARA UL RALLYERO ENDURERO
+1 No me llama mucho esteticamente,y nada mas verla ya me he quedado con la "ñapa" del amortiguador.......
lo que mas me gustaba de la enduro era esa doble pletina. Mi tendero me comento que en cuanto se entero que la enduro 2009 venia con pletina normal compro un monton de enduros 2008 y el cabroncete como acerto. Se las liquido todas. Yo compre la ultima M y solo le quedaba alguna S.
1. ????? mandeeeeeee ????? Las tengo montadas hace 8 meses, con trato bastante duro, si bién aun no me atrevo con grandes pasarelas, sí pego algunos saltitos, amén de trialeras "mallorquinas" (pedrolos y más pedrolos). Tienen más de una rascada lateral (esto le pasa a cualquiera) y aún no he tenido que revisar tensión de radios ni centrar... y eso que la cubierta trasera es más bien poquita cosa (nobby nic 2.25) lo que agrava el sufrimiento de la llanta... Todo esto dicho de unas ruedas de kilo y medio... en fin, que valen un pastizal, estoy de acuerdo, pero son la caña de España (bueno en realidad de USA-SUIZA-CHINA-TAIWAN, pero no rima... jejeje). 2. Ahí estoy totalmente de acuerdo, la Stumpjumper 2009 parecía una Enduro adelgazada, y ahora la Enduro 2010 parece una Stumpjumper "reforzada"... Si bien la foto de la "alumínica" me ha gustado algo más, siguen sin convencerme esas bieletas mínimas, y la horquilla (demasiado flacas en relación al cuadro)
traete pa murcia tu enduro y veras lo que duran esas llantas,,,, por aqui no llevamos nada mas debil que las 5,10 de dt y yo por lo menos las retuerzo cada 4 o 5 salidas
Tengo que verla más veces y mejor en directo para dar una opinión, porque por ahora... mmmmmmm no me convence mucho estéticamente que digamos, a mi gusto sosa de estética y el tubo que ancla el amortiguador, buffffff....no sé, no me entra (mejor la stumpy) Cosas positivas "creo": 160 de recorrido ambos ejes, eje delantero de 20, al ir la bieleta más directa supongo que será más sensible "como antes", horquilla lyric (en el modelo que se ve de aluminio), doble plato con protector y tensa (como en 2006). pienso que en este caso, con la bieleta si se puede poner otro amortiguador ya que va directo a este "sin casquillos", eso si tendrá que ser del mismo diametro como en 2005-2006 (fox, rock shox, ccbb "creo"), y eso siempre que sea de medidas standars, que ha saber. pd. no creo que cambie la mia por esta, a ver otras novedades (giant reign x, nomad2, mondraker +zero,...), las lapierre 2010 tampoco creo que sea la pròxima candidata...
Me parece que con solo ver dos Fotos estamos sacando demasiadas conclusiones.. Mejor sera esperar a los modelos definitivos y ver como van.
Firma aquí debajo y olvídate de la letra pequeña :deal JUASJUASJUAS :meparto Yo en cambio estoy condenado a hacer la bodas de plata... Eso o rezar porque mi mujer se olvide de que me he comprado la moto, y oscurecerme del todo con una SX... o quizás una Liteville 901... o una Uzzi 2009... o... grrrrrrr! me callo que la lio.
Pues si las retuerces cada 4 o 5 salidas mejor tiralas. Me explico: los aros de aluminio como casi todos los metales en cuanto los retuerces varias veces pierden su dureza y propiedades y cada vez son más frágiles, por lo tanto si los has retorcido tantas veces seguramente estaran mas blandos que unos de XC. Pd: y si no preguntale a Hiramsom, cada vez que sale vuelve con las ruedas cuadradas como las de los picapiedras. je,je,je, Pd: Respecto a las Roval , ya se que no te gustan un pelo, si por ejemplo alguno de tu grupo o amigo las ha montado y a la primera salida las ha roto, pues vale me lo creo, pero si de verdad no has visto ninguna rota a la primera de cambio, pues no lo entiendo. Un saludo PAco.
fbike , aqui no entra un muelle y la bieleta forma parte del amortiguador chacho , es un decir, si las retorciera tanto estarian para tirar, solo digo que las centro todo lo que puedo para que no se me destrecen, por que si no estas encima de ellas pasan de estar muy bien a doblarse facilmente
