--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

El experimento con la Taurine, lo podrían aplicar al cuarpo humano en sus partes (como dice el del vídeo) ¨críticas¨???? sería el mismo resultado???, volverían a funcionar las partes como antes???? ...puestos a experimentar.......

También hay el de los yanquis con la Ford F250 pisando los tubos de titanio, alu y carbono y se ¨llegó¨a la conclusión de que no es representativo para nada.....

Yo sigo diciendo que el carbono, para rodar por carretera tiene que ser de lo mejor, rígido en un sentido, cómodo y absorvente en otro....ahora, para montaña....pues dependiendo de por donde te muevas, al igual que cubiertas ligeras-cubiertas todo uso...depende del estilo de conducción, zona por la que uses la bicis, etc....

Lo que está claro es que cuanto más se popularece, más económico saldrá producirlo, fabricarlo, etc, porque los procesoso irán en ese camino, en ahorrarse costes (al igual que en su día acero y aluminio)...

 

Si a la Cannondale de aluminio le pegan los mismos martillazos que a la de carbono dudo que se rompa, por mucho que se abolle al primer martillazo

 

Bueno, bueno. ¿Y del reportaje a Aimar en el SOLO BICI nadie dice nada? Pues lo dijo yo,....Brutal. Como brutal fue tratar de hacer la TITAN DESERT a piñon fijo. Que pena que el calor le jugara una mala pasada.

La próxima ira mejor fijo. Aún así el resto de AMAROS quedaron en posiciones de honor. Todo un triunfo para la marca.

 

Notícia!!! Una seven en el bike de este mes.

 

Buenas,

espero que el artículo sea mejor que el que salió hace unos meses sobre ¿una Sewanee? Ya ni me acuerdo, pero era para echarse a llorar... En fin, siempre nos quedaran las fotos. :mrgreen:

:bye

 

Otro enlace al chow, CNN/Money: The Turnaround

 

Buenas,

una prima de la de jontomac, pero con ruedas de onvres... :mrgreen:



:bye

 

Yeahh!

 

***** que rpeciosidad esa 29 y un plato , me voy a montar una de estas a ver que sale jejeje

 

¡Que fea la horquilla!

 

Los discos de 160 en ruedas de 29 parecen de juguete

 

No soy muy amante de las fixed ni 29' pero sí de esta marca que me tiene enamorao.

Sé que me estoy repitiendo, ahora me saldrá charlie con sus enlaces, pero hay alguien personaje cercano que tenga la suerte de tener o la haya probado.

Aquí os dejo un pequeño test de la susodicha.

A Jones is a high-performance non-suspended bicycle. The ride is both efficient and comfortable and the handling is immediate and assured. With the default choice for off-road cycling nowadays seemingly suspension before anything else it might seem odd to ride rigid but that is the last thing my bicycles are – the geometry and construction provide an extremely satisfying and direct connection between the rider, the trail and the bike. It's pure cycling and a lot of fun.

Yes, there are brilliant riders with suspension technology truly exploring cycling possibilities. Pushing the envelope and all that. But this style of riding and type of bike might not actually suit everyone, whatever the adverts are telling you. Read the adverts carefully. A simple bike can be amazing. There is immense satisfaction to be found in riding the trails as they are – not a version filtered by damping, compression and sag. To ride without the flattery of bloat ‘n’ float – less really can be more. It’s delightful when all your steering, pedalling and subtle weight shifts make an immediate difference to your ride. Sure, it’s not for everyone, some people won’t want or like it, but for those who can appreciate this kind of riding and this kind of bicycle then a Jones is the very best bike available. It’s agile, precise, efficient and comfortable. It’s fantastic fun. It’s dynamic. The Jones geometry delivers a rigid bicycle that is anything but – frame and forks designed in harmony to deliver a pure cycling experience like no other. The high-performance, non-suspension, bicycle.

 

Acabo de leerlo, y aunque está mejor que el de la Sewanee yo esperaba algo más.

Me quedo con la aportación del Solo Bici a la causa AMARO.

 

Ja, ja...lo mejor del reportaje es leer como la geometría de la Seven les parece "rutera y tranquilona" y en cambio las de carbono con una geometría casi idéntica (especialmente la Massi) les parecen de lo más "xc de competición"...¡toma criterio!

 

Buenas,

marinito: es por el color. Si pintas una bici de titanio "rutera y tranquilona" de negro, se convierte automágicamente en una pura sangre de competición...

¡Beeeeeeeeeeeeeeeeeeee!


:bye

 

:meparto

 

Estas Carraro Novekili se ven poco...

 

Y tan poco que no la había visto en mi vida. Pero esas vainas me suenan mucho.

 

Yo tampoco conocía esta Carraro.

 

Biela Retorcida que estropea la estética y no sirve para nada = Litespeed. Aunque hay que decir que llevan un tiempo sin hacer ninguna tontería de ese tipo.


Un saludo.