diario de una vp free: montajes, evoluciones, fotos, pesos... sigue la evolucion!!

***** tienes razon Octavi que me lo comentaste por el Face... me alegro que hayas notado tanta mejoria.
Un abrazo.

Bigboy me podrias confirmar que pesa el cartucho del Floodgate?
Gracias.

 

oktabi creo que se quien eres jejeje... vas con una chica tambien con una commençal blanca y equipacion fox negra rosa?
gerardrev al mediodia lo peso y te lo digo

 

Sastamente! nos vemos x allí!:ymca

 

este finde estaba pero de pixapi jejeje... fui con la parienta, (que casi me la cargo...) a subir a pie al niu de l' aliga, arriba del todo de alp, pero lleguemos a la cabina del telehuevo de arriba, que la pobre no podia ni respirar... parecia un pez fuera del agua jejeje... luego baje por la marmota, la roja de la izquierda y bajasteis con el jose de la glory y el toni. ya habiamos hablado antes en persona pero tenia una kaiser azul con una boxxer team negra. asi es, ya nos vemos por alli arriba, a ver si esta semana que viene que empiezo vacaciones me escapo algun dia...
gerardrev, e pesado el cartucho y da 120g.

 

mmm interesante, comentaste que tenias el tapon que va roscado, no? me lo venderias? o sino me lo prestarias, esque si funciona bien igual me lo quitaria... gracias de antemano.

 

el tapon que tengo es de plastico de una horquilla chunga, tengo pedidos dos originales de boxxer a motordealer, el de plastico es una ñapa jejeje, le tenia que poner cinta americana para que no saltara o se desenrroscara.

 

aqui teneis unas fotos de hoy, con el dhx4 air de 216, la verdad es que la geometria gana mucho asi pero no se puede ir con este amortiguador de aire a la presion que debe para tener un buen sag. la horquilla va de lujo, supersensible y progresiva, entre mañana y el jueves me llega tambien el vivid reparado y con un setting mas sensible al principio para intentar hacerla mas dh, y poder jugar con los muelles y las regulaciones.
mil gracias al doctor pedro!!

 

por cierto, por interes general y adictos a las bicis ligeras como yo mismo jejeje... el peso de la santa como esta en las ultimas fotos es 15.900g., para una bici de freeride y dh, con componentes de dh y freeride y apta para bikepark sin miramientos es impresionante!
yo personalmente prefiero sacrificar 500g aprox. y montar el vivid para tener mayor sensibilidad y mejor tacto, y no sufrur por la presion o por si cambia el tacto cuando se calienta el amortiguador, al menos de momento jejeje...

 

La verdad es k el peso está impresionante, pero me keda la duda d cómo se comporta en zonas bacheadas de alta velocidad...por cierto, los discos formula k montas no son d 203 no? Yo ya me he puesto a adelgazar la mía, k aunke no me puedo kejar porque está en 18 justitos...lo d la tuya es un flipe.
venga peso-adictos, saludos!

 

me contesto yo solo..ya he visto en la 1a pagina k l disco trasero es d 180..

 

Sigo pensando que con esa medida de amortiguador la suspesion es menos sensible ya sea con uno de muelle o de aire, porque al quitarle esos cm a la trasera le quitamos los primeros cm donde el vpp es mas sensible.
De todas formas la bici te a quedado espectacular.felicidades.

P.Dor favor sigue actualizando el post que yo tengo una igual y me viene de lujo,jeje.

 

Jooder 15.9kg... y yo por ahi con mi Wilson que epsa 20.5kg...

 

la sensibilidad es la misma tengas 1cm de recorrido o tengas 300, lo que varias es la geometria pero que eso no tiene nada que ver con la sensibilidad.

 

Yo creo que en este sistema si, porque con este amortiguador estas haciendo que el basculante y las bieletas no esten en la posicion que deberian estar. Me explico, en los primeros cm el basculante se desplaza hacia atras y arriba, para absorver mejor los impactos que vienen de frente luego se desplaza unos mm vertical para luego desplazarse hacia adelante. no se si me explico bien, porque no se como poner el dibujo que describe la rueda.
Creo que al acortar recorrido ese tramo donde se desplaza atras y arriba desaparece y la suspension parte del tramo donde se desplaza hacia arriba como en un monopivote.

 

Y tampoco creo que la sensibilidad sea la misma tengas 1cm o 300, puede que en un monopivote si pero en este sistema si colocas un amortiguador mas pequeño cambia la posicion de las bieletas acortando la curva que describe el basculante.
No se si me explico bien o os estoy liando mas jeje.

 

en teoria jose m. tiene razon, el sistema de suspension es sensible al principio, despues se endurece un poco y despues se vuelve a hacer sensible y se endurece un poco al final, la curva progresividad de este bicho es como una s, y lo notas un monton si compruebas el recorrido sin amortiguador, es decir, si le quitas el primer centimetro de amortiguador le robas ese primer tramo sensible porque desaparece, pero no me digas como ni por que, yo solo lo noto bajando jejeje... no tengo ni idea de ingenieria industrial aunque me gustaria mucho, solo para poder entender mejor estos sistemas y la bici en general.
tranquilo jose m., estoy preparando la lista de pesos que prometi con sus fotos, de todos los componentes que monta y monte antes en esta bici.
si jejeje... es lo que tiene kamikaze... yo como soy un puerro bajando me tengo que deleitar con otras cosas como remenar mi bici... en cambio vosotros me arrancais las calcas bajando con vuetras bicis de 20kg jejeje

 

intentare subir un grafico de una revista, una mountain bike creo

 

Eso es, digamos que la famosa S que describe el basculante se convierte en una C. Por decirlo de alguna manera mas clara.

 

Es que llevo mucho tiempo queriendo comprar un amortiguador de 216 para provar y tenia miedo de que no fuese igual de bien. Por otro lado tambien pensaba que en marcha no se notaria tanto pero si Big Boy dice que lo nota bajando......ya no me convence mucho.

 

yo lo e probado con un amortiguador de aire, seria lo suyo probar con uno de muelle... intentare conseguir uno por aqui jejeje