Después de criticar a las Fox por cuestiones similares, le toca el turno a la RS. (Al menos esta (RVL) me ha empezado a sudar a los 5.000 kms, no a los 50 kms como F80X) El cartucho ese plastiquero del "Motion Control" se me humedece de aceite por el mando azul superior.Es un Remote (vamos, que usa poplock). El los manuales solo sale un tórica para los cartuchos de accion manual y una arandela de plástico blanca (mira que les va el plástico a estos de RS) que solo hace bonito, porqué no entiendo como puede eso sellar algo. Ya he visto alguna otra horquilla hacer lo mismo y no le veo la solución a simple vista, salvo el cambiar el cartucho por entero (eso he leido que hizo un usuario harto de esta pérdida). Por lo demás, va fantástica y no pierde por ninguna parte.(crucemos los dedos) ¿Alguien ha superado este problema? Saludos
Puedes meter una arandela encima de la tórica para que quede más apretada. Este remedio casero aparece en otro foro y posteé aquí las fotos hace algún tiempo pero ahora no las encuentro.
este fin de semana me ha empezado a pasar exactamente lo mismo, en una bajada larga y rápida con mucha piedra, al llegar abajo he visto que había salido aceite del motion control, tmb se ha salido cuando la he tenido tumbada un tiempo, alguna solución?? saludos
otra cosa... alguien ha desmontado el motion control sin sacar el puente de la horquilla?? es decir, quitando la tuerca de arriba nada más?? se puede?? o es necesario desmontarla entera y quitar la parte de abajo y el rebote?? saludos
Yo, hace unas semanas desmonté por completo mi boxxer ride, el motion control, sale entero desenroscando por arriba, pero hay que estirar fuerte al mismo tiempo que mueves a izquierda y derecha porque lo que hace que vaya duro són las tóricas que van entre el cartucho y la barra. En cuanto a la pérdida de aceite, es de la torica que va debajo del dial pequeño del gate, yo la saqué con u n alfiler y mucha paciencia, y luego le puse una nueva y perfecta, no pierde nada
entonces no hace falta desmontar la hoquilla?? desenrosco de arriba y tiro para que salga el motion?? sabes que medida tiene esa tórica de la que hablas?? donde la compraste?? saludos
La medida no la sé, pero tiene medio centimetro de diametro. La compré al tendero de siempre, pero igual en una tienda de recambios de motos coches o de esas que venden roda clase de rodamientos y retenes la encuentras
De ahí pienso que viene todo problema.Debe haber una tórica diminuta para eso, pero el dial (dorado) del Gate no me sale: que llave de allen usa... he probado con 1,5, pero rueda en vacio, ni se mueve.Tal vez sea una medida anglosajona o este en mal estado. saludos
A mí me salió con la allen del 1,5 bién, pero igual esta la cabeza redonda y por eso no gira, esas medidas tan pequeñas són un poco delicadas.En la "barilla" que sube de dentro del motioncontrol, hay una muesca y el dichoso tornillo hace tope ahí para que no se salga, así que hay que desenrroscar, sinó mal. Si tienes llaves anglosajonas, prueva con alguna, igual tienes suerte y alguna entra para desenroscar, ya que si esta mal la cabeza del tornillo y estas llaves són un poco más grandes igual puedes
A mí me salió con la allen de 1.5(creo que era esa)... Luego hay un circlip,y sacas la pieza azul. De todos modos,el cartucho del Motion Control no creo que se pueda desmontar...Debe ser de los que se rompen al desmontar. El mío se cambió en garantía,y la pieza que vino era nueva entera.
Pues no me va con la 1,5 mm.En lo de ser "de bola", casi seguro que tienes razón con esos tornillos tan canijos y no se haya deformado un poco. Saludos
Pues si, ha salido con una llave allen 1.5 mm "sin bola".Ahora miraré el tema de la tórica (pasaré medidas) y listo.
Una cosa, en coches, motos y ahora con la bici, siempre he untado (sin pasarme) las tóricas con grasa, no sé, me lo enseñaron en mis tiempos de mecánico y he seguido haciendolo hasta hoy
Si, esa costumbre de untar tóricas, retenes, juntas y similares, también la tengo.Normalmente uso vaselina si la tengo a mano, si no, grasa . He sacado la tórica y hará como 4 mm de interior y poco más de 2 mm de grueso.Y es la pera sacarla de ahí.Estaba seca (Parece que de momento no pierde nada). También de be de haber alguna tórica o junta entre el el eje de la rueda de bloqueo azul y el tapón superior, pero hay un pasador interno (no he podido sacarlo) para desmontarlo y hay que bloquear el eje para que no gire gracias al muelle de retorno del bloqueo (Más plástico). Después de moverlo todo y remontarlo, hoy no me ha perdido nada en 40 kms tirando a asfalto (no muy exigentes y sin uso del bloqueo). Ya veremos.
Yo eso ya no lo toqué, pero si no pierde es buena señal. Venga, apretala y dale caña a ver que tal va
esas toricas en una ferreteria industrial no valen ni 2 centimos,cosa que tu tendero te las cobrara a euro.y son iguales.
Absolutamente cierto!!!!! Ahora, las muy "marikonas" de tóricas viejas no pierden ni dandole con un martillo.Me voy de vacaciones a darles caña unos dias (ya llevan dos semanas en esa tesitura).Ya veremos que se rompe. Saludos
Hombre... no hay que generalizar, el tendero dónde yo voy se porta muy bién, me resulta más caro comprar en chain reaction (por eso no he pedido nunca nada allí) y las cosas así como las tóricas me las da, de cuando en cuando me pone alguna barrita de regalo y los problemas que tube hace 3 años con roturas de un cuadro me lo cambió por el començal mini dh que tengo actualmente (si me arregla el precio estas navidades cambiaremos) en fin, poca cosa mala puedo decir yo de la tienda que compro
