Hola Ceston666, Es una buena explicación, pero veo complicado el mecanismo para que solamente gire en un sentido. Yo no había pensado en esa posiblidad. Saludos
El cuadro de la Torque FRX no recibe modificaciones, de modo que las únicas novedades vendrán por los equipamientos y los colores... el azul está de moda... Tengo algo de información, como ya digo, casi definitiva, pero hasta que la web no esté con todos los modelos online, sobre el 12 de octubre, pues no podemos dar nada por seguro 100%. De todos modos, ya irée ampliando un poco toda la info según vayamos teniendo tiempo entre reunión y reunión... El de las nuevas Torque es el Fox DHX Air 5.0 de 241x76. Y las FRX llevan Fox DHX RC4 Coil de 220x70. Habrá una Roadlite por 1.000 , la 6.0. Lo que sucede es que lógicamente todoslos componentes suben de precio, y no se puede mantaner una bici a ese precio con un equipamiento brutal. Digamos que para seguir ofreciendo una buena bici a buen precio, tiene que ir cambiando algunos componentes... La Roadlite 6.0 de este año irá montada con el Shimano 105 y con las Mavic Aksium. Sí, ahora en Madrid sólo queda uncompañero de guardia, y al pobre lo tenéis siempre colgado al teléfono... aunque lo que pasa es que desde ayer a primera hora de la tarde, Telefónica de España nos tiene sin internet y con el teléfono fuera de servicio. A ver si esta mañana lo dejan ya reparado todo... Si este año la nueva Torque de montaña supone una Revolución, las de carretera sólo sufren una Evolución. Este año que termina, nuestro cuadro tope de gama, el Ultimate CF SLX, ha vuelto a convertirse en el mejor delmercado alemán, con las mejores pruebas y notas conseguidas en los test comparativos tan exhaustivos que allí (bueno, aquí) se hacen. De modo que se ha tomado la decisión de emplear el cuadro SLX en la gama de bicicletas completas, dejando el buen cuadro Ultimate CF a secas como el cuadro de acceso a la gama de carbono. Lo que sí se ha hecho es poner la ligera horquilla (295 grs) del SLX a toda la gama Ultimate, por lo que no sólo todos los modelosSLX la llevarán, sino también los modelosUltimate CF y los Ultimate AL. Recordar que en la París Robaix el Silence-Lotto ya empleó bicis de aluminio con las horquillas SLX, y con éxito, poniendo dos corredores entre los cinco primeros (lástima que Flecha cayerá y se los llevara por delante... impidiéndoles luchar por la victoria). De modo quee tendremos dos modelos con el cuadro Ultimate CF, la 6C y la 7C, con el nuevo Ultegra y el Chorus, y las Ksyrium SL. Y luego tendremos siete modelos con el cuadro Ultimate CF SLX, con Dura-Ace, Record, y Super-Record, y con ruedas Ksyrium, R-Sys, Cosmic Carbon, R-Sys SL, Cosmic Carbon Ultimate, Lightweight... y la novedad de unas nuevas ruedas alemanas que están rompiendo el mercado por aquí, que son las Citec. También habrá 4 modelos de Ultimate AL en aluminio, condistintos montajes, y 2 modelos de la Speedmax AL en alu, y 3 de la Speedmax CF de carbono como la que usa Cadel Evans en las cronos. Te echamos de menos poor aquí Voy ahora con algunas fotos, aunque realmente me han salido bastante malas... Efectivamente, el SAG Monitor es una ruedecilla que hay que poner manualmente a 0 para calcular el SAG. Luego, una vez en movimiento, va avanzando según te vayas comiendo el recorrido, pero... igual que las gomitas del amortiguador o las que puede pponer cada uno en la horquilla, si quieres cambiar algo y ver cómo va después, te toca ponerlas a mano en su posición inicial. Por cierto, si me dejo alguna pregunta sin responder, que nadie se me enfade, pero andamos muy justitos de tiempo...
comentas que la roadlite 6.0 equipara este año equipo shimano 105 y llantas mavic aksium, pero esto en principio ya lo llevaba la 5.0 del año pasado, y la 6.0 llevaba shimano ultegra. Gracias a la gente de canyon por responder todo rápidamente
Gracias por la aclaración Canyon, y pido perdón por mi equivocación en la comprensión del mecanismo. De paso aprovecho para preguntar, se sabe los precios aproximados de las Torque??? (aún que sean muy aprox.), Gracias
Pido perdón Vijaca... Lo siento pero mi lengua materna no es el castellano y a veces se me pasan algunas cosillas. Sin rencores. Saludos
Dejan de montar el RED??? Qué putada!!! Y con R-sys?!?! Pufff, esas ruedas no me gustan nada, espero que exista la opción de montar las Ksiryum. Lo del cuadro completo SLX pinta de coña. Una de cal y una de arena, espero que los nuevos precios no sean otra de arena. Ahora que ya me había decidido y había descartado la Cervélo después de comerme un mes el coco... A comérmelo otra vez.
Si no me he enfadado, pero entiendo que la coña se le haga a esos individuos que a veces escriben (digo escribir como genérico, porque no se le debería decir escritura a eso) que cuesta entender lo que dicen de tan mal que escriben. Y jod**...., por un pequeño desliz que tengo.... De intentar se intenta, no te creas, pero a veces se me escapan las "ss", "però" y el clásico "i", jejeje. Es la costumbre. Total, dejemos pasar un tupido velo al asunto. jejeje
además, es deporte canyonero meter caña con los tiros a portería usando el diccionario como balón... entre nosotros y de buen royo, así que eso es que te tomamos como uno más (y si no lee un poco y verás tu la caña que nos damos, jiji... es que si no nos volvemos freeriders y tal pascual)
Cuando lo estaba escribiendo me estaba passando por la mente la coña de las ss....jejejejeje, a eso se le llama telepatía!!!!, jejeje Saludos
Muy chula la toruqe....y menudos pequeños detalles, que han puesto, que suponen un gran salto en calidad, el eje pasante trasero me parece genail, la neuva bieleta ni te cuento, ya entran los amortiguadors de fox (jeje anda que no lo intente), el guiado de cables aun mejora mas, si lo han aligerado algo pues ni te cuento..a ver si se acerca a los 3 kilos, los 178mm me parecen ya una pasada... Que hay que hacer para pasar de un torque 2008 a un 2010?? jeje, me parece que le voy a tener que dar muchisima tralla para que pete.... Vamos imposible. :S
Pues... en principio la idea es dejarlas toda la temporada, pero eso nunca se sabe... con el nuevo sistema informático podremos pronto saber hasta el número de unidades que nos quedan, y podemos orientar mejor a los clientes que piensan esperar para la compra... ...de todos modos, con esto de Canyon, lo mejor es comprar a principio de temporada, porque luego, ya sabemos... ¡sold out! El tema del precio es complicado. A nosotros nos gusta dar excellentes cuadros, con montajes con componentes de primera, y que encajen a la perfección con el diseño y la filosofía del cuadro. Pero... estamos obligados también a tener unas referencias de precio... como por ejemplo, una Roadlite 8llámala 5.0 ó 6.0...) a 999 €. El tema es que los componentes suben deprecio, y también la fabricación de los cuadros, y los salarios de la gente de Canyon, y el precio de los anuncios, etc... De modo, que manteniendo ese límite, en este caso del que hablamos, de 1.000 €, no siempre se puede montar el mismo equipamiento, y donde antes semontaba un grupo o unas ruedas, año a año se van cambiando algunos componentes. Aún así, de lo que pues estar seguro por nuestro sistema de venta directa es que, nunca vas a encontrar nada con esta calidad (y esto hay que subrayarlo) y estos componentes a este precio. Este año es imposible ofrecer ese equipamiento a 850 euros, por lo que es la versión 6.0 de 999 euros la que va equipada así (aunque hay que esperar para comparar el resto de componentes). Llegará un año en el que no podamos ofrecer un cuadro de calidad, en lo que llamamos gama de acceso, con un equipamiento de calidad más que aceptable, por 999 €, y nuestro precio de referencia será alo mejor de 1.200 €...pero eso es ley de vida, o mejor dicho, ley de mercado... Pues... nos han dado unas pequeñas orientaciones, pero de verdad que no podemos hacerlas públicas, porque aunque nos quede un mes para poner las bicis a la venta y todo puede pasar... Como ves, año a año Canyon siempre tiene modelos a "precios clave",digamos que son precios de referencia que no se pueden tocar, y tienes que ajustar el equipamiento a ese precio. De modo, que... habrá un modelo por debajo de 2.000 €, uno algo por encima, dos en la línea de casi los 3.000 € y uno por encima de los 3.000 €. La verdad, que a mi me encantaba, como me encanta Sram en montaña, pero la aceptación del mercado no ha sido muy buena... Bueno, aún no lo sé, pero supongo que estaremos por ahí por los 3 kilos sin amortiguador... veremos...
