amortiguador electronico

Esto es lo que tuve pensando esta noche (bloqueo electrónico),supongo que se puede llevar a cabo sin muchas complicaciones aprovechando la pila del cuentakilómetros ponemos los interruptores y en el amortiguador el sensor que accione el bloqueo-desbloqueo del mismo...que os parece??

 

creo que esto es innecessario...

 

nose, creo que nos sale mas barato hacer como lo que tengo yo en mi scott.. un cable hacia al manillar y una palanquita, lo controlas todo desde allí...

 

y como se bloquearia exactamente,una vez le das al interrruptor????????

 

Yo lo q creo q es q falta medio invento jejeje

Poner un interruptor es una cosa muy facil. Lo q haria falta seria q el amortiguador llevara dentro un servomotor q se encargara de abrir y cerrar el bloqueo.

A mi me pareceria un inventazo.... pero es q ya esta inventado. Ya hace casi diez años vi una Canondale (esa q tiene orquilla monobrazo) q llevaba la orquilla con un sistema de este tipo. A mi me parecio fenomenal tener un boton en el manillar q te bloquease la suspension.

Creo ademas, q es mucho mejor, q los bloqueos mecanicos con clables y palancas

 

Cuando te quedes sin batería en el servomotor, o bien en el emisor, verás como es mejor lo mecánico para este tipo de cosas.
Llegas arriba, en cuanto coronas, dices: - Voy a desbloquear la amortiguación..... zas! Low batery!!


Cosas electrónicas/wireless en la bicicleta de montaña las mínimas, por:

1. Tienen mayor mantenimiento
2. Tienen mayor peso
3. Mayor precio de compra
4. No son de fácil reparación

 

+1

 

Como has dicho Sentu 101, me parece innecesario.

Valdria muxo mas que uno normal, el peso,seguro que es mas ligero llevar cables que esto, y entre el cuentaquilometros, el bloqueo de la horquilla y esto no habri espacio en el manillar

 

+1

 

Ya lo lleva la suntour axon.

A ver si puedes ver aldo del despiece.

Un saludo.

 

el servomotor que se cargara automaticamente con los movimientos del amortiguador seria la ***** pero uffff ....

 

eh pues a mi me ha gustado la idea es caro pero es comodo y estudiando telecos podria probar de hacer uno

 

no me convence la idea, me suena a despesa grande...

 

No hace falta tener mucha maña, para hacer lo del botoncito, pero además de innecesario, lo encuentro una frikilada :meparto

 

No te voy a decir ni q si, ni q no. Creo q seria una cuestion de gustos. Y prueba de ellos son las tijas pijas, q aun q no sean electronicas:

1. Tienen mayor mantenimiento
2. Tienen mayor peso
3. Mayor precio de compra
4. No son de fácil reparación

Yo lo veo bien, es cuestion de q te guste la idea. Y llevar una pila de repuesto no cuesta nada. ¡¡¡Es mas !!! Podria programarse para q antes de gastar el ultimo voltio de carga, dejara la suspension abierta.... por lo q pueda pasar.

 

No esta mal aportar cosas nuevas,aunque aveces no sean del todo prácticas.

 

Y si funcionara todo mediante una placa solar incrustada en el tubo superior de la bici...jajaja ....nunca se sabe lo que puede triunfar pero siempre queremos lo ultimo aunque no valga la pena jejejeje ...bueno no os molesto mas (siempre que no se me ocurra otra tonteria jejeje.).un saludo.

 

Si te sirve de "inspiracion" mira el sistema ESA de BMW. Que a fin de cuentas es lo que estas "inventando" , pero para bicicleta.

Yo el sistema de carga , lo haria con una dinamo , que usara las mismas oscilaciones del amortiguador como sistema de carga, de esa forma te ahorras peso , cables y que se "descargue" el amortiguador en medio de una salida.

Si no recuerdo mal , hay elastomeros que segun la corriente que les apliques varian su "dureza" y tamaño , segun la corriente suministrada, seria "divertido" poder cambiar la longitud , y dureza de la horquilla desde un interruptor en el manillar.
Te dejo un documento que he encontrado en el internes , para que eches un ojo:

POLÍMEROS INTELIGENTES

 

Eso si me parece una idea curiosa. Lo otro , ni bien ni mal, ya esta inventado y aplicado hace mucho, como te han dicho ya ,el sistema E.L.O. de Cannondale, La Suntour Axon -utilizan pila de boton y dura muchisimo, si se acaba no queda bloqueada, por proteccion y bueno se puede ir un dia sin bloqueo hasta comprar otra pìla- y noolen hace ya un cerro de años lo uso en las horquillas de Proflex -era capaz de ajustar la dureza en precarga en centesimas de segundo segun sus sensores determinaran el tipo de terreno, si se acababa la pila quedaba en una posicion de apertura estandar-Lo que esta bien es pensar...eso si.

 

La electrónica puede tener su ventaja en las bicis, igual que la tiene en los aviones. Tal vez en una bici normal no compense la simplicidad de los sistemas mecánicos, pero imaginad un tándem, o un recumbent, donde la longitud (y por tanto peso) y/o complejidad del control podría reducirse con sistemas "fly-by-wire".

Por cierto, las ideas del forero serán todo lo discutibles que queráis, pero siguen siendo mucha mejor aportación que poner tags chorras sin dar la cara.