Hoy es el primer dia que veo la Vuelta en la tele y me he fijado que los corredores del Cervélo llevan montado el Dura-ace 2009. Les habra soltado Shimano los €€€ o los mecanicos ya han aprendido a montarlo correctamente:aplauso4:aplauso4:aplauso4
Pues no decian que estaba dando problemas jejej . Todo es tema de patrocinadores y el dinero es el que manda como en todos sitios. Ya no venderé mi grupo porque ya se ve que no falla jejej ,un saludo.
Es lo mismo que dije yo en otro post ya que todavía había gente que decía " que el nuevo dura Ace no era compatible con esos cuadros, que no iba bien, que no cambiaba bien por que no llevaban los del Cervelo ...". Debe ser que en la vuelta a España con el tema del clima o yo que sé todo va perfectamente. Je Je ¡¡¡
Hola,el equipo Cervelo tenía comprados los grupos 7900 y dejó de usarlos por problemas con el guiado de cables interno en el S2 y S3(esa información me la dijo Alejandro Torralbo en persona,al que considero el mejor mecánico del mundo)En foros como weightwheenies hay varias personas que refieren problemas de dureza con el nuevo Dura-Ace y esos cuadros(Como por otra parte el Felt AR)es de cajón que llevar los cables ahí hace unas curvas mucho más tortuosas.Si en la Vuelta llevan el 7900 el motivo es que llevan el cuadro R3 que lleva los cables por fuera y en el tubo diagonal(con lo que no hay problemas)Como muestra una foto de las bicis de la Vuelta(Cuadros R3,R3Sl y un RS).Solo Haussler llevó durante toda la temporada manetas 7900 y cuadros S3-S2.Saludos
Y a Haussler, durante toda la temporada ¿Le iba mal el grupo en su bici? No sé. Estoy de acuerdo contigo que el 7900 es más duro que el antiguo 7800. Yo los tengo y lo puedo confirmar. Aún así he de decir que me quedo con el nuevo 7900. Es un tacto más duro, más Campagnolo. Los cambios ahora son más rápidos y el moviento de la maneta para que se produzca el cambio es ahora más corto. En estética creo que ha ganado bastante también en ergonomía de las manetas además del peso. He probado el Campagnolo Record de 2008 y puedo asegurar que el cambio es más duro y más tosco que el nuevo 7900. Ahora todos los grupos vienen con los cables por dentro de manillar y las curvas de los cables antes descritas existen en todos los grupos. Entonces, la pregunta que hago es la iguiente: -¿El "problema" con el nuevo 7900 y los cuadros Cervelo S3 surge también con los grupos Campagnolo y/o Sram?
Hola,los grupos Campy o Sram no pierden tanta suavidad y precisión ya que los muelles de los cambios tienen mucha más tensión lo que compensa el exceso de fricción(Por eso el Dura-Ace 7800 funciona mejor que el 7900 en esos cuadros)Si habeis podido ver el montaje de un Cervelo S2-S3 vereis que las fundas siguen desde donde entra por el tubo horizontal hasta la tapita negra que está en el diagonal(que es donde van los topes para fijar la funda,a partir de ahí el cable va libre y sin friccion)Eso genera una curva bastante chunga de librar.Una solución es montar cableado Nokon de BTT y otra buscar fundas con un diametro ligeramente mayor.Os pongo un esquema y se puede ver como la funda es más larga y con más curvas que con el guiado estandar(que forma de complicarse para ganar...¿aerodinámica?)Saludos
Gracias por la explicación Rouleur. Pues desde luego que se complicaron bastante estos de Cervelo. Bueno, quien lleve esta máquina en vez de hacer una velocidad media anual de 30 km/h, hará una media de 30´001 km/h ganados por la aerodinámica. A cambio sólo tendrá que poner el grupo que le "mande" el fabricante. Entre el problema de compatibilidad con algunos modelos de ruedas, el problema de las horquillas Wolf, el problema con el nuevo Dura Ace y el precio ... ***** CON LAS CERVELO En fin, sin comentarios.
Somos muchos los que tenemos Cervelos y chapó, pa quitarse el sombrero. No es menester que dramatices tanto con las Cervélo, y lo de las horquillas mandaron un comunicado a los que montaban la wolf y sin ningún problema y con total rapidéz problema solucionado. Por desgracia algunos que tienen Pinarello Prins no pueden decir lo mismo, porque........ vaya con los que se han roto este año, y encima la garantía fatal en muchos casos.
otra solucion es,poner cable de cambio en lugar de freno ,yo lo hago desde hace varios añoscon cable cubierto de teflon y va de cine ,mas suave
