Hola llevo 2 meses desde que me compré la que es mi primera bici de carretera y todavía no he logrado adaptarme del todo. La verdad que después de ajustar sillín correctamente (altura y retroceso ) y distancia sillín-manillar también correctamente (creo), resulta que cuando agarro el manillar en la posición baja me duele los lumbares. La diferencia altura sillín-manillar es de 7cm aprox. y ya llevo dos separadores de 2cm entre dirección y potencia. Mi pregunta es si conocéis algún modelo de manillar que no tenga tanta diferencia de altura entre la parte superior y la inferior; por cierto el que lleva mi bicicleta un ea30 tiene unos 14.5cm, gracias...
poco mas te puedo decir, solamente que esa posicion hay que trabajarla poco a poco. si no estoy muy equivocado, como es una postura un tanto forzada.... a mi es la que menos me gusta pero de vez encuando viene bien.
Gracias, intentaré darle la vuelta a la potencia haber si reduzco la diferencia de altura entre sillín-manillar, aunque estéticamente va a quedar algo feo. Por cierto suerte con la venta vaya bicicleta más bonita...
Hola barbuillo, ademas de la solucion de invertir la potencia, con lo que reduces la diferencia entre altura manillar y altura de sillin, hay otras opciones. Ten encuanta que al invertir la potencia, sube todo el manillar, si en la posicion actual del manillar, al ir cogido de arriba, no tienes problemas, al invertir la potencia, iras mejor al ir cogido de abajo, pero demaseado erguido al cogerte de arriba o de los escaladores, ademas de sera algo antiestetico, las potencias, quedan mejor con inclinaicon hacia abajo, o como mucho, paralelas al suelo. La solucion que seria recomendable, es buscar un manillar compac, que tienen menos avance, por lo que los escaladores quedan mas cerca, y la curva es mas pequeña, los hay hasta de 125 mm, el tuyo actual es de 145 mm, con lo que en la posivion inferior, tus manos quedarian 2 cm mal altas que actualmente. En las caracteristicas de los manillares, ademas del ancho, (40, 42, 44 cm) y el diametro, (26 ó 31.8 mm), esta el avance o rcach, entre (70 y 90 mm), y la caida de la curva o drop, entre (125 y 150 mm) Con permiso del forero bertobp, copio y pego la explicacion y esquema que dió en su momento en otro hilo: Drop significa profundidad, o sea la altura del manillar entre tubos y reach es el alcance o avance que tiene el manillar desde el centro del tubo por donde se sujeta a la potencia hasta el centro mas alejado de este punto... no sé si me explico
Eso es. Busca un manillar que tenga menos caida. Los "estándar" tienen unos 145-150mm Ahora hay modelos que andan por los 125-130mm, que ya son 2 cm más altos
FSA compact o 3T ergonova tienen muy poca profundidad y son super cómodos, yo uso el FSA compact por ese mismo motivo.
después de dar la vuelta a la potencia he salido un momento a la carretera a probar la bici y efectivamente voy mucho más cómodo que antes, y como es verdad que queda un poco fea para mi gusto y que no sé si como dice luyrayvi ahora en la posición de arriba puede que vaya demasiado ergido, miraré los FSA compact o 3T ergonova u otro que tenga de drop 12.5cm y creo que esta será la solución definitiva. Gracias a todos...
yo tengo una duda. En estos dos meses que llevas en bicicleta de carretera cuantos km llevas en bici? Te comento porque hay veces que no es cuestion de gastas mas o menos dinero, sino que es cuestion de darle a los pedales y que tu cuerpo se vaya acostumbrando a la posicion, ya que en los inicios siempre es mas costoso y doloroso pero despues de un tiempo de haberse amoldado a la posicion, tus articulaciones, musculos y demas se fortalecen de tal manera que ya ni te das cuenta y ya no te duele nada, el ejemplo lo tienes con el culo al principio duele un huevo que asta dejarias la bici pero con el tiempo todo pasa, es cuestion de hacer cayo, y obviamente muchos, pero que muchuuuuuuchos km.
Pues creo que unos 1000km aproximadamente...pero es verdad que las salidas que hago son de 70km como maximo...
