suspensión central o en vaina ???

hola a todos, me gustaría que me asesorárais por decidirme por una Merida con suspensión en la vaina (trasera) o en el centro (bajo el cuadro), el vendedor me dice que mejor la de la vaina???? por favor, me urge saberlo para antes del lunes, el lunes tengo que decidirme.
P.D. Ultimamente veo que casi todas las marcas sacan sus últimos modelos con suspensión bajo el cuadro...
GRACIAS

 

Puedes indicar nombres? Es que actualmente hay muchas gamas y es chungo conocer todos los cuadros.

Un saludo.

 

Realmente no he creido que fuera importante la marca, ya que creo que la que está en la vaina es manitou y la central puede ser fox, es por que me da la impresión de que se han dado cuenta de que en la posición central bajo el cuadro está más protegida y da más rendimiento, si sabes algo al respecto, por favor, olvidándonos de marca, es que puede haber una diferencia de 400 euros de más si la pillo con la suspensión central a igualdad de componentes.MUCHAS GRACIAS COMPAÑERO

 

Actualmente tengo una merida ninety six doble suspensión y le cambié la horquilla a una fox 110mm y le subí el manillar con doble altura, pero no, voy a cambiar de geometría, prefiero ir más cómodo.
Solo es el hecho del sitio en el que está la suspensión.
Gracias de nuevo

 

¿Qué uso le vas a dar a la bici?

Yo sólo he visto las suspensiones en tirantes en bicis para rally.

 

Pero te refieres a un pivote virtual frente a un monopivote? Normalmente los sistemas más complejos facilitan el pedaleo frente a sistemas más sencillos como el monopivote siendo las ventajas de este su sencillez tanto en mantenimiento como en reparaciones.
Pero actualmente con la amplia gama de amortiguadores se puede dar la regulación deseada a cualquier sistema de suspensión.

No obstante, sobre sistemas de suspensión hay por la web mucha info.

Echa un vistazo a estos links:

sistemas de suspension:

 

tienes rezón compañero, pensándolo bien las bicis que he visto con éste sistema son todas rallys, o bastante rallys.
gracias

 

respecto del uso que le voy a dar es bastante variado, pero por lo general no bajamos de dos horas de rodar, llegando a aveces a las cinco y son subidas y bajadas alternativamente.

 

muy interesante el link, gracias, deduzco que al final todas hacen su función y que puede ser parte de la estetica, si no es así por favor decirme algo, aunque sea por vuestra experiencia
GRACIAS

 

si no te acuerdas del modelo de bici intenta buscar fotos en internet y colocalas aqui, serviran de ayuda para poder orientarte mejor.

saludos

 

está la Mérida modelo TFS 900 D, con suspensión en el tirante (vaina) o el modelo Trans-Mission HFS 3000-D
por favor me queda poco tiempo para decidirme por vuestras experiencias.
gracias!!!!!!

 

perdonad es que no se como se suben las fotos, ni siquiera para ponerme una foto en mi perfil

 

Bikes.Archive2009 - merida.com

 

Saludos.

A qué TFS te refieres? Las que he visto no llevan suspensión en la vaina.
Pero si te refieres a una con el sistema flex-stay frente a una doble suspensión convencional la elección va a depender mucho del uso que le vayas a dar.

Un saludo.


Un saludo.

 

MISSION TFS 900 D DEL ARCHIVO DE 2009. MUCHAS GRACIAS POR TU INTERÉS COMPAÑERO,(fijate bien en la vaina de detrás según se ve la bici)
PARA MI ES MUY IMPORTANTE
que te parecen las trans mission????

 

ahh vale creo que ya lo entendi, tu preguntas sobre éstos 2 modelos:

- TFS 900 D

- Trans-Mission HFS 3000-D

Pues yo no he probado los modelos que dices pero te puedo decir que la Trans-Mission es una bici mas bien de enduro. tiene muy buenos componentes y la horquilla es muy buena. el amortiguador es de los mejores que hay.

la TFS 900 D es una bici de rally, con horquilla Tora...

a que precio de deja cada bici???

 

MISSION TFS 900 D

VELOCIDADES 27
TALLA 16-18-20-22
COLOR Shiny anthracite
CUADRO Mission TFS-Disc
AMORTIGUADOR X-Fusion LRS Lockout
HORQUILLA Rock Shox Tora 318 Air 120 Poplock
EJE DE PEDALIER attached
MANETAS DE FRENO Shimano M575
FRENOS Shimano M575 Disc 180/180 mm
CADENA Shimano CN-HG53
BIELAS Shimano M542 44-32-22
DESVIADOR Shimano XT/Shimano XT Shadow
RUEDA LIBRE Shimano CS-HG61-9 11-34
PUÑOS LOCK Ring Single
MANILLAR XM Comp CEN 31.8 Rise
POTENCIA XM Comp OS CEN
DIRECCION BB410 Neck
BUJE Shimano XT centerlock
PEDALES Shimano M520
LLANTAS Mavic XM317 DISC
SILLÍN TFS Comp mat
CIERRE DE SILLÍN Merida Aero 35 QR ST
TIJA DE SILLÍN XM Comp CEN SB20 31.6
MANDOS DE CAMBIO Shimano XT rapidfire

 

TRANS-MISSION HFS 3000-D

VELOCIDADES 27
TALLA 17-19-21
COLOR Matt grey
CUADRO Trans Mission HFS-Disc
AMORTIGUADOR Fox RP23
HORQUILLA Fox 32Talas RLC 100-120-140
EJE DE PEDALIER Incluido en bielas
MANETAS DE FRENO Magura Louise Bat
FRENOS Magura Louise Bat 180/180 mm
CADENA Shimano CN-HG73
BIELAS Shimano XT 44-32-22
DESVIADOR Shimano XT/Shimano XT Shadow
RUEDA LIBRE Shimano CS-M770 11-34
PUÑOS LOCK Ring Dual
MANILLAR FSA XC 280BOS Rise
POTENCIA FSA OS-XT
DIRECCION BB410 Neck
BUJE DT Swiss disc-15/disc-10
PEDALES Shimano M520
LLANTAS DT Swiss X430 disc
SILLÍN Fizik Gobi XM OE
CIERRE DE SILLÍN Merida Aero 35 QR ST
TIJA DE SILLÍN FSA SL-250 SB25 31.6
MANDOS DE CAMBIO Shimano XT rapidfire

 

Son éstas?

 

el modelo exacto de la que lleva la suspensión en la vaina no es ese, pero vale unos 2400 euros y se asemeja mucho la geometría a la Trans mission 3000 d pero con la suspensión en esa parte.
el tema es que Yo tengo una doble Ninety six 1000 con horquilla fox de 110 mm, con caja de pedalier en Xt, de hace unos cuatro meses y la entrgo a cambio y si me quedo la que tiene la suspensión en la vaina no tengo que pagar nada de más, pero si me quedo la Trans Mission tendría que pagar unos 400 euros de más