hola bikers,,tengo en mente pillarme una doble,,lo ke no kiero es que cuando este subiendo me contamine el pedaleo,,es asi en las dobles??????..........quiero subir de lujo y bajar mejor tengo en mente la trek fuel ex 6,,,que opinais???? las suspensiones traseras son bloqueables???? espero respuesta un saludo
Ánimo con ella. Sí, la suspensión trasera es bloqueable. Deja un mínimo recorrido de seguridad pero sí es bloqueable. Lleva un FOX RP2 Yo tengo una Fuel EX 8 2009 y tan contento. Saludos.
Hola, a mi mi tendero m recomienda, nunca blokearla, si acaso poner el propedal, ya k llevar el sistema blokeado, te puedessrgsr todo el sistema de pivotaje(supongo, k se referia al bajar, al subir no se) Yo creo k en propedal y el amortiguador cn buena presion de aire, mas bien durica, si es tu gusto, no deberias apreciar contaminacion. Eso si como t descuides de desblokearla al Bajar, entonces si k te puedes cargar algo del sistema de pivotaje, vigila....
Opino lo mismo que Espec31! El amortiguador en posición propedal es la mejor opción para los ascensos y no contamina para nada en el pedaleo. Por lo que dices, creo que has leido algo sobre doble amortiguación y contaminar el pedaleo. Eso se ha hablado mucho, pero ha sido en las Decathlón dobles, que por diseño o por lo que sea, no acaban de ir bien. Hablas de una Trek fuel ex6. Si es la que te vasa comprar, vas a hacer una muy buena compra. Si quieres para ascensos bloquea la suspensión delantera y en la trasera pones el propedal y ya verás como vas de lujo. Las fuel ex con la suspensión y diseño en general, verás como no necesitas ni bloquear suspensiones. Eso si...deberás ajustar bien la presión de cada amortiguador. Ya nos contarás que tal te va. Saludos!
lo mejor es inflarlo bien,yo lo suelo llevar a 80psi y aun asi contamina un poco asi que lo voy a subir a 100,pero no lo bloqueo nunca,si lo llevas durillo no hace falta
Las suspensiones deben ir con la presión necesaria en función del peso del biker. Un amigo mecánico me ha recalcado eso porque si no llevas la presión adecuada a tu peso puedes romper prematuramente no sé qué válvula (me lo comentó). Además, Trek recomienda ajustar el sag del amortiguador trasero con un 25%. Para subir por terrenos sin complicación (en buen estado, sin baches) se bloquean las suspensiones. No se van a romper por ello. Precisamente su función es esa, bloquearse para subir. Cuando llegues arriba desbloqueas y punto. Para bajar SIEMPRE hay que ir desbloqueado. No hablo por hablar. Tengo una Fuel EX 8 Un saludo.
Con el propedal y el bloqueo de la horquilla ha de ser suficiente, siempre con la presion exacta, teniendo como referencia el sag que te indique el fabricante.
