Si por supuesto, generalizaciones a parte, habra gente a la que le vaya bien rutear con un BOS como a Gary o a ti. Tambien depende de si la geometria que queda con ese SAG te permite rutear agusto o si el BOS se puede ajustar con un buen compromiso entre pedaleo y absorcion, pero vamos no lo pongo en duda que haya casos en los que no es mala idea, pero por lo general se esta usando un amortiguador para lo que no es, que no se le va a sacar partido y que uno mas barato como un roco tst seria mas pratico. EL CCDB lo veo mas utilizable para enduro que el BOS.
Totalmente de acuerdo. Seguramente aguante mucho mejor la fatiga pero el sag será mayor y empeore los ángulos de pedaleo.
de hecho mucha gente de BCN o cercanias rutea con un CCDB (primero porque hay por ahi digamos una mula que sabe pasar muy bien las aduanas) y segundo, que el CCDB tiene mas regulaciones que el Bos y en este caso (enduro) lo puedes adaptar mas que un Bos, de todas formas yo no soy partidario de montarlo en una enduro, pero cada cual... y si tienes la pasta... pero como ya dije en su dia, o 2 cosas, o llevas unas regulaciones intermedias (que para eso te metes un fox 5) porque no aprovechas el potencial de un CCDB o estas tocando las regulaciones a cada ruta. Porque a mi me passa, no me sirve ningun setting para 2 circuitos diferentes, para el dh local, hay pocos saltos y poca piedra, compresion cerrada, te vas a grandvalira o valln. y te mueres con esas regulaciones, S.A. a volver a cerrar, ademas de cerrar mas la baja porque hay mas pedaleo, Torrelles pedregal, a abrir, urban cerrar un poquito la compresion en alta para que la bici acelere (lleida for exemple) pero si te vas a la Riba a mi me saltaban los pies de los pedales, abre un poco... Entendeis por donde voy, no? Como veras Ender vuelvo a estar deacuerdo contigo, al final terminamos hechando unas cañas xd.
Ya esta el porculero.................acho, dejame que venda Boses!!!!!!!!!!! :artista PD: Dios................acabo d hacer un paquete para enviar..........mas bonico!!! salu2
ender esta de moda.... fijate tu que ahora veo una bici marron y me pone.... tambien hay que leer lo que dice oscarbuzo... que en la ventana tenia el bos y que no lo cambia por nada... tal vez ya haya asumido que alomejor para subir no sera lo correcto, y le compeensse mas la bajada...
Tu me has mandao unos calcetos de esos horteras? No verdad? pues cruzao que te tengo!! Nos vemos en el urbano este finde?
Puede ser, ya digo que yo solo lo comento en general luego ya cada caso.... PD: Mi bici es bonita en el interior, lo descubri cambiandole las cazoletas del pedalier.
Vamos a ver, vamos a ver. ¿El porque de poner un bos a esta bici? 1º por que lo he probado me gusta mucho, creo que se podrá regular para enduro seguro por que en la Ventana conseguía setting se dice así no? muy buenos para enduro. 2º voy hacer dh con esta bici, y creo que es lo mejor para ello. 3º voy a ir a bikepark, aunque sea en Francia por que estos tontainas y pocasluces de Aramon no montan bikepark en sus estaciones(reivindicando) tema del sag, ya he montado las bielas ( guapiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimas esta tardes fotos de bici completa o casi) me he podido subir a la bici en posición y decir que se nota que el ángulo de sillín y un poco el ángulo de dirección tumbados, claro estamos hablando de un 40 y pico % de sag. tengo la impresión de que mejorará bastante decir que estaba en posición de 176mm y ángulos mas cerrados. ( en la posición 190 y ángulos abiertos es una bici de dh). teniendo en cuenta que, que mi pensamiento es hacer rutas de 30 kilometros ritmo cansino, con buenas bajadas, y luego entrenamientos de dh y alguna carrera y avalanches pues creo que he acertado......... todo esto lo digo sin probarla todavía que me puedo equivocar esta claro y si lo he hecho no pienso cortarme y lo diré aquí, por que tengo otra bici (Heckler) que suplirá las deficiencias de esta de esta en el Enduro, para dh se que no es una bici pura y no sera igual pero con aflojar un poco en ciertos sitios listo, no tengo prisa. voy a las carreras para tener remontes je je je je. Lo dicho un bos porqué? dentro de unos meses os lo vuelvo a explicar o no?
jaajjajajajajajjajajajajjajajajajjajajajajajajjjajajajajajajajjajajajjaajaj muy buena hiramson me he descojonao un rato jaajjajaja a partir de ahora CCDB=Canecreek Cercanías De Barcelona :meparto
Oscarbuzo, ¿tienes medidor de ángulos por ahí? (Si tienes el iPhone te bajas uno). Pa que nos lo apegues a la pipa y arrojes cifras reales, no las tonterías que dicen los catálogos. Sería muy gentle de tu parte. Saludos.
pues lo siento no tengo ni iphone ni medidor de ángulos, pero vamos que 73 en la posición mas cerrada, lo dudo. quizás pueda hacer algo casero para hacerme una idea pero no pienso ni sacar fotos ******** que os reiréis de mí.
problemas que le he visto por ahora uno. el tensor de cadena con doble plato, la bieleta inferior va al ras del ISCG, por lo que al atornillar el tensor sin arandelas en la parte interior, no puedo colocarlo en muchas posiciones, ya que el tornillo trasero de la rueda golpea en uno de los rodamientos de la bieleta, pero si le pongo arandela en la parte de atras para separarlo sigue dando en algunas posiciones, y ademas el plato pequeño llega a tocar con el guia. en mi caso a falta de probar como ha quedado la linea de la cadena, he optado por no poner arandela, y las bielas race face te dan la posibilidad de sacar el conjunto de la biela derecha y platos 2 mm mas hacia afuera, ( 50mm de algo en ingles que no se que es de alineación de cadena, sin las arandelas son 48mm y no se cual es la forma ideal para 9 piñones ) con esto he conseguido que todo encaje, pero el tensor de cadena no creo que tense mucho la cadena, que todavía no he puesto, y no se si quedara muy cruzada esta tarde o mañana dire mas
