1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Vainas "Mono-stay" (pivote único)... ¿función?

Discussion in 'General' started by Raulsout, Sep 20, 2009.

  1. Raulsout

    Raulsout Miembro

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    Hola a tod@s:

    Tengo unas dudas acerca de las vainas "mono stay" o de pivote único como las que aparecen en las imágenes que adjunto...
    ¿Cuál es su función?.¿Qué diferencia hay con el diseño estándar?

    Por lo que vengo observando, son más frecuentes en cuadros de carbono que en los de aluminio, no sé si tendrá algo que ver.

    [​IMG]
    [​IMG]

    Gracias y saludos.
     
    Raulsout, Sep 20, 2009
    #1
  2. Cazador de horizontes

    Cazador de horizontes Novato

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    yo tengo una trek 6300 de aluminio cn ese diseño.no se que contestarte a nivel tecnico,pero yo creo que aunque sea una unica pieza,al ser mucho mas gruesa,fuerte y robusta que la suma de las 2 vainas en cuadros normales,otrogan mayor resistencia y rigidez.esto en los cuadros de aluminio,en los d carbono supongo que sera porque es mas facil hacer una pieza asi de grande en carbono que no 2 vainas pequeñitas,ya que serian mas facil romperlas,es decir,que en ambos cuadros d aluminio y carbono se busca lo mismo,mayor resistencia.
     
    Cazador de horizontes, Sep 20, 2009
    #2
  3. Encoder

    Encoder JOSO para los amigos.

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    Pues de ese modo las vainas son mas cortas,por lo tanto mas fuertes y rígidas...
     
    Encoder, Sep 20, 2009
    #3
  4. OteroVereda

    OteroVereda Miembro

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    OteroVereda, Sep 20, 2009
    #4
  5. marinito

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    ¿te refieres a las vainas o a los tirantes?...esos tirantes que se unen en un tubo único hasta la unión con el tubo de sillín sirven para dar más rigidez a la zona. Los yankis denominaron a esto wishbone.

    Se inventaron para que los tirantes no se abriesen con la fuerza de la frenada que ejercían los frenos cantilever primero y los v-brake después (están situados en esa zona, claro)
     
    marinito, Sep 21, 2009
    #5

  6. Encoder

    Encoder JOSO para los amigos.

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    Si,los tirantes queria decir... gracias por la corrección.
     
    Encoder, Sep 21, 2009
    #6
  7. Raulsout

    Raulsout Miembro

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    De acuerdo, parece que estais de acuerdo en que este diseño ofrece más resistencia en una zona de la bici particularmente sensible.
    De hecho, parece que cada vez se impone más y se puede ver con más frecuencia.
     
    Raulsout, Sep 21, 2009
    #7
  8. joseluarti

    joseluarti Miembro Reconocido

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    +1
     
    joseluarti, Sep 21, 2009
    #8
  9. juliomerida

    juliomerida Miembro

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    En elasticidad y resistencia de piezas huecas interesa más una sección muy ancha que 2 piezas con menor sección. La sección ancha tiene más inercia. ¿Qué creeis que sería más estable en el suelo, una silla con 2 patas de 2cm de diametro cada una o esa misma silla con un cilindro de 10cm de diametro? Además se necesita la misma cantidad de metal y la soldadura de una única pieza es mas sencilla y menos perjudicial para el resto del cuadro.
     
    juliomerida, Sep 21, 2009
    #9

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