1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Descartar aviso
Cierre cancelado Hasta siempre!

eje pasante Q 20

Tema en 'Freeride' iniciado por cangurin, 25 Sep 2009.

  1. cangurin

    cangurin Novato

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    Hola a todos algun buen samaritano me podria asesorar si se puede engrasar un eje pasante q 20 .
    Nuchas gacias a quien pueda darme una respuesta.
     
    cangurin, 25 Sep 2009
    #1
  2. malinche freeride

    malinche freeride malinches freeride

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    si te refieres a engrasarlo para q entre y salga mas facil d la horquilla...claro q lo puedes hacer.simplementeponle un poco d grasa al cuerpo del eje,y otra poca a la horquilla y listo.
     
    malinche freeride, 26 Sep 2009
    #2
  3. EL RICHI

    EL RICHI Miembro

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    Y para cambiar los rodamientos.?como se sacan?
     
    EL RICHI, 29 Sep 2009
    #3
  4. AdrenaLinE_FR

    AdrenaLinE_FR MBKLugo TEAM

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    los ejes QR (quick release = cierre rápido [inglés]) sean de 20mm o 5mm, claro que se pueden engrasar, especialmente los de 5mm, porque suelen ser de acero y se oxidan.


    en los de 20mm puedes engrasarlo sin miedo. Aunque si engrasas regularmente interior del buje de la rueda, esa misma grasa lubricará el propio eje, y matas dos pájaros de un solo tiro.. jeje..

    para los ejes de 20mm que son convencionales y llevan una tapa en el extremo, conviene no engrasar precisamente la rosca interior ni la del tapón, para evitar que se aflojen inesperadamente, a pesar de que generalmente en esa zona coincide la abrazadera de apriete de la horquilla al eje, y es difícil, pero puede pasar.. y no mola perder la tapa.. es como un gato sin uñas..




    ok colega.. vayamos por partes..

    el eje pasante propiamente dicho, sea QR 20 o convencional es el vástago que va de pata de la horquilla a pata de la horquilla por dentro del buje.


    el buje, es el centro de la rueda, y dentro de él están los rodamientos (y no dentro del eje pasante..)

    si recuerdas los ejes normales con cierre rápido finito, el buje tenía unas especies de tuercas, una a cada lado del buje, que si se aflojaban, caían todas las bolas....


    pues bien, ahora en los bujes de 20mm, dependiendo de los fabricantes y el modelo concreto, pero casi todos, por dentro puedes empujar los casquillos laterales del buje, y suelen quedar accesibles los rodamientos, que son de gran tamaño, y aquí es donde uno debe ser cuidadoso a la hora de quitarlos, 1de no golpearlos indebidamente o podemos inutilizarlos.. 2de no forzarlos al quitarlos, porque los bujes son de aluminio (series 6000 muy duras) mecanizados, y pueden deformarse las cunas de los rodamientos = buje nuevo..

    algunos modelos traen los casquillos sueltos (nope, halo), otros vienen embutidos en el interior de los rodamientos (ringlé), otros traen un prisionero que los libera al quitarlo(hope)...

    I + D ... a la hora de descubrir como desmontar cada marca y modelo.. bagaje que te queda para siempre.. jeje :)
     
    Última edición: 11 Oct 2009
    AdrenaLinE_FR, 11 Oct 2009
    #4

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