Después de cotejar marcas y modelos me decidí por la que en mi opinión y en mis anotaciones son las ruedas que en relación precio/calidad salieron ganando (repito en mi opinión y tras estudiar muchas otras marcas que al final y al cabo viene a ser todo lo mismo en este nivel de ruedas). Las compré y a los dos días ya estaban en mi poder. Chapeau ¡¡ Para los interesados comentar que analizando y desgranando las ruedas, tengo: Llantas: Hoy todos sabemos que salvo marcas exclusivas tipo lightweight ó zipp, todas las llantas de carbono proceden de la misma fábrica y no es otra que el gigante gigantex valga la redundancia. Concretamente estas llantas son full carbon de 50 mms de perfil y garganta para tubular. Radios: Son marca PILLAR, modelo 1422 psr , planos y de color negro. Creo que pesa cada uno, 4,8 grs, pero no me hagais mucho caso. Bujes: De la marca Novatec, también conocidos como altex (el modelo exacto no lo conozco), con rodamientos sellados y cabecillas de radios escondidos en el buje como por ej campagnolo, que les da un plus de estética, y con contornos muy redondeados, todo ello para lograr máxima aerodinámica. El acabado del mismo es negro brillante muy bonito. Los rodamientos van finos, no son unos full ceramic (se los podría poner pero me cuestan la mitad que las ruedas) pero son mas que aceptables. Núcleo: en mi caso shimano válido para 9v y 10v. Los trinquetes no hacen el ruido característico de las campagnolo cuando vas en marcha sin pedalear. Si hacen ruido metálico pero notablemente inferior. Esto es a gustos. Hay gente que le gusta el ruido de campy y a otros no. Peso del conjunto: El peso de catálogo es de 1380 gramos por el conjunto de las dos ruedas. El peso real que a mí me ha dado es de 1436 gramos. Hay una diferencia de 56 gramos (un 4% de desviación), algo que tampoco me asusta ya que todas las marcas mientes en el peso de las ruedas. Mismamente las ruedas campagnolo pesan un 5% mas que el peso de catálogo. Sensaciones: A favor: - rígidez. Sentado apenas se nota pero cuando se aprecia realmente es al subir un repecho y levantarse del sillín. En esos momentos se consigue mantener la velocidad mas fácilmente. Al ir la bici mas recta, cada pedalada es mas eficiente. Al bandear de lado a lado la bici es donde mejor pones a prueba la rigidez lateral de las ruedas, y se nota y mucho comparado con unas de perfil medio. - comodidad: al rodar sentado la rigidez casi no se aprecia ya que los tubulares aportan una comodidad que no tiene las cubiertas. - prestaciones: la aceleración es buena pero depende de la rueda con la que la compares. No es lo mismo con una aksium, ó shamal ó lightweight. Aquí hablamos de tener la menor inercia posible, o sea, el menor peso posible en la periferia de la rueda. - reparación: Si se tiene la mala suerte de romper un radio, la sustitución puede hacerla uno mismo. Es como en las ruedas clásicas. Quitas el radio aflojando el nipple por el agujero de la llanta al que da acceso. Esto en muchas ruedas no es tan fácil. Las ruedas que tienen el agujero tapado (como zonda, eurus, shamal, ksyrium) se complica bastante (se requiere el uso de un imán), hasta el punto de muchos casos tener que enviar las ruedas al distribuidor, lo que incrementa el coste de la reparación. En contra: - En condiciones de viento lateral, la rueda delantera si es verdad que hay que estar mas pendiente de ella. Las primeras veces es normal tener algún sustillo, pero luego ya te adaptas llegando a controlar la situación inconscientemente, ya que yo ahora ni me acuerdo de ello. Actualmente en estudio: - Frenado. Ahora mismo utilizo unas de corcho de la marca kcnc. Estoy esperando las corima rojas. También estoy cambiando la posición/inclinación del portazapata. En cualquier caso mi opinión no puede ser bien considerada porque los puentes que monto, unos kcnc, son muy ligeros pero bastante flojos comparados a unos dura ace. Retomando el precio, en mi opinión fue de los que encontré el mejor en relación precio/calidad. Son bastante mas económicas que los precios de las karbona cuyas ruedas incorporan unos bujes mas básicos. Lo mismo que edge, token, nesta , …… Pero me explico: No estoy diciendo que unos ganen mas que otros, aquí la ventaja es comprar al que te las venda con el menor número de intermediarios posibles. A mi me costaron 550 € y con la tranquilidad de hacer la compra en España. Si hay ruedas en el mercado mejores que este precio y con esta calidad me habré equivocado en la decisión, pero hasta donde yo investigué, no encontré nada que se les acercara. Un saludo y bueno nada, que con este post he tratado de daros un poco mi valoración sobre un producto que mucha gente (mismamente yo) nos encanta (la estética es bestial, te cambia la bici totalmente), pero que muchas veces no compramos por suficiente falta de información. Yo desde luego, no me arrepiento nada de tener unas ruedas de perfil. Así que, si este ladrillo os ha servido de algo, me alegra saberlo. Ah, las llevo con unos tufo s3 lite de 215 gramos. P.D. Les he quitado fácilmente las pegatinas y estoy a la espera de recibir unas personalizadas.
Yo las tengo para shimano y cubierta Sin duda una compra cojonuda la que as echo...con puentes dura-ace (como es mi caso) la frenada es maravillosa, ojo!!! las corima de corcho en agua no frenan un pimiento.. y se gastan solas en menos de 1 mes, con las swisstop de mavic van perfectas al 100% y frenan mil veces mejor.. El viento lateral veras como se nota menos que es unas cosmic por ejemplo..
la de el y la mia..osea dos..yo ya en su momento hice un test de estas ruedas con sensacines similares...
Vaya cómo le cogiste el gustillo al tema del material, ¿eh?. :mrgreen: Las ruedas son muy chulas, vaya pepinito de bici te queda. Ya sé las ganas que tenías de unas ruedas de ese tipo, así que estarás como un crío con zapatos nuevos. A disfrutarlas :chinchin
¿vale que te lo diga 3 años despues? . Perdonar por subir el post, pero me llamó la antención porque lo encontré googleando buscando una cosa que no viene a cuento con este hilo.
