yo llevo tubeless unas maxxi larsen tt y la verdad es k no se la presion yo les meto aire cada vez k salgo le pongo 3
Depende de tantas cosas .... Yo antes llevaba entre 3 y 4 bar acostumbrado a los 9 que le meto a la de carretera ... El caso es que lo hacía porque en bajadas rápidas, cuando la rueda trasera (sin suspensión) con mis 82 kg tocaba una piedra, bache o lo que sea tenía el tipico pinchazo de llantazo. Así que por eso las inflaba tanto. El problema es que en subidas tenia que ir casi siempre sentado y equilibrando mucho para no patinar, porque esa presión me daba muy poco agarre. Solución: me pasé al tubeless (casero) y ahora voy con 2,5 bar al principio, y al final algo menos de 2 (pierdo aire. debo depurar el tubeless casero). pero incluso con esa presión tan baja ruedo bien, sin mucho esfuerzo, la rueda trasera agarra mucho mejor y en trialeras empinadas me puedo poner de pie para dar un empujón extra sin que me patine la rueda. Por cierto, como no tengo cámara con los llantazos no pincho. Y eso es a grandes rasgos mi exígua experiencia en cuanto a presiones. Me compraré un manómetro digital cuando arregle la pérdida de aire del tubeless casero y experimentaré con las presiones para comentar más sobre el tema.
pues yo llevaba unos dias que la veia un poco floja , ayer fui a la gasolinera y el barometro no funcionaba lo puse a ojo y la verdad vaya tarde pase me rebotaban todas las piedras las subidas perdia traccion buff que suplicio al final la baje de presion a ojo tb y mejor, la verdad es que yo prefiero llevarla un poco floja que tan dura.
Como veras nadie pone la misma presión pero nadie pone menos de 2 y más de 4 exceptuando los que no tienen ni idea a que presión llevan sus neumáticos. La media da 3 que será la presión mas adecuada para cualquier neumático y terreno si entrar el grandes florituras teóricas sobre el tema.
Bueno si te sirve de ayuda, yo los llevo a 3 bars tanto el delantero como el trasero y creo que esta bien equilibrado tanto para subir que para descender.
yo pongo en la delantera de medida 2.3 2.5 bares y en la trasera medida 2.1 2.7 bares y peso mas de 80kg,con mas presion se vuelven demasiado rebotonas x mal terreno y traccionan peor
Hola, Lo de la presión de los pneumáticos acaba siendo al final un poco personal, ya que cada uno tiene unas sensaciones y una forma de rodar diferente. Si bien, hay que seguir unos estándares mínimos. Según como esté el terreno suelo poner una presión u otra y siempre con un manómetro (venden bombas con manómetro baratas que van bien y así te aseguras ir a la presion adecuada). Si el terreno está seco y resbaladizo por arena suelta es mejor llevar delante poca presión para asegurar el agarre (2,6 - 2,7) y detrás puedes llevar 3. En cambio, si el terreno está húmedo o con barro, es mejor ir con 3 - 3,2 delante. De todos modos acabará siendo una decisión un tanto personal, pero hagas lo que hagas intenta que no sea a ojo para hacerlo medianamente bien. Saludos.
Yo lo hago a ojo, mejor dicho a tacto, ¿por eso está mal hecho? Creo que no, y llevo más de 20 años montando en bici. El ver un número en el manómetro la verdad que no me dice nada (sí porque sé lo que es llevar mucha presión o poca, pero me parece, y siempre me parecerá, una chorrada decirme a mi mismo "tengo que llevar 3 delante y 3´5 detrás, oh dios!"). No; hincho, toco y presiono con la mano y se sí está, me monto y ando y pruebo sensaciones, y si tengo que hinchar o desinflar hasta que encuentre "el punto" lo hago (y por lo general no tengo que hacerlo). En un coche es otra cosa diferente (no puedes palpar de la misma forma) y sí hay que mirar las presiones.
Hola a todos, pues como yo soy un oso llevo 3 a 3,5 delante y de 3,5 a 3,8 detras mido 1.93 y peso 110kg de naaaa si le echo menos no me muevo del sitio despego hasta el alquitran y me llevo hasta las piedras.
En mi caso uso cubiertas de 2.2 tubeless y peso 75 Kg ('má o meno'), monto por zonas bacheadas , caminos en mal estado y arenosos. Pongo delante 2 y detras 2.5.
estoy de acuerdo contigo, la verdad es que no somos auténticos pros, ni nos dedicamos a esto de la f1 de las bicicletas, y a veces nos pasamos. Lo bueno de este post es que cada uno da su presión, y así nos podemos hacer una idea de por donde van los tiros. Yo la verdad, en invierno subo un poco la presión de los neumáticos, y en verano cuando el terreno está muy seco, se la bajo...cuando los hincho, a partir de que la aguja del manómetro pasa los 2 bares dejo de hinchar, y a partir de ahí voy tocando y probando hasta que voy cómodo.
Hombre bien lo que se dice bien no esta, que a ti te vaya bien es como todo, hay mecanicos que para radiar una rueda necesitan el "aparatito" y esta el abuelete que le pega un pellizco a los radios y sabe dejarte la rueda perfecta. Que despues de 20 años le sepas coger el punto a tus ruedas me parece para quitarse el sombrero, pero yo que soy torpe y llevo poco tiempo no me parece muy razonable pegarme 20 años hasta que le coja el punto pedaleando con las ruedas un dia demasiado blandas otro demasiado duras, etc. P.D.: Para cualquiera una vez que ha probado y sabe que le gusta asi, es muchisimo mas comodo, tener un numero de referencia que tener que estar probando cada vez que mete aire a las ruedas. Hombre muy de acuerdo no debes estar pues quieres que cada uno vaya poniendo presiones para hacerte una idea,¿te imaginas ponerlo con el sistema de AntonioCC81? Yo le metos dos pellizcos y otros dos detras, po yo le hundo el deo un poquito a la de atras y delante mas o menos hasta que me duele la uña. Dicho todo esto sin animo de ofender y con un toque de humor.
No comparto vuestra idea. Si tu experiencia (20 años en bici) la unieras a un manómetro llevarías siempre la presión adecuada. Y no tendrías que ir probando en cada salida. Creo que es importantísimo la presión y estado de los neumáticos en cualquier vehículo que los lleve. Mas si pretendes (algunas veces) forzar la maquina. Evidentemente es mi opinión y cada cual se la hincha como puede o como quiere.
La media ideal suele ser de 2'5 a 3'3 delante y de 2'7 a 3'5 detras, luego esta el ajuste segun peso y uso que anda sobre los 0'2 o 0'3.
el mayor problema que le veo es las manías de cada uno, la última vez que llevé las ruedas a 3,5 me pareció que en vez de llevar 2 ruedas llevaba 2 balones de reglamento y terminé yéndome al suelo, así que deshinché al tacto y no me parece tan mal. [modo tocagüevosn] a los que vais con el manómetro con precisión de 0.05 bar, cuando controlais la presión lo haceis en frío o al finalizar la ruta, y al hinchar la rueda teneis en cuenta la diferencia de temperatura que hace que la presión aumente en verano y disminuya en invierno.[\modo tocagüevosff] ya para terminar, lo que me gusta de este post es que todo el mundo da la presión con la que va a gusto en la bici, y uno que va de nuevas puede orientarse con lo que se pone aquí, y luego probar, aunque yo no me volvería loco con la décima de bar
Para mí la presión adecuada es con la que voy cómodo, y varía dependiendo de lo que pretenda hacer con la bici (si pienso salir por carretera las hincho bastante para que estén duras y rueden mejor; si el camino por el que voy a ir tiene piedras grandes las dejo más blandas teniendo en cuenta que no sea demasiado para no reventar; si el camino es más llano las hincho menos que en carretera pero más que para caminos con piedras. Luego, dependiendo de lo que vaya a hacer me gusta hinchar más o menos la delantera manteniendo la presión de la trasera sin alterar) por eso el manómetro, a mí, me sobra; me puede decir una cifra, pero mis sensaciones no las mido por cifras (me tendría que acordar de muchas y me parecería ridículo: Carratera-3´5 y 4/camino piedras-2´5 y 2´8/camino llano-2´8 y 3, etc. etc.) No pruebo en cada salida, es más, te vale con montar en la bici nada más hinchar (y tener en cuenta por dónde pretendes ir); también, si mis sensaciones no me gustan en una salida no voy a esperar a la siguiente para modificar la presión: me bajo e hincho o deshincho según convenga, que tiempo hay de sobra. También habrá gente que diga que en carrera no se puede, claro, pero cuando corría lo hacía igual que lo hago ahora. Como ves, la "presión adecuada" es muy relativa, y quien diga 2´5 y 3 (por poner un ejemplo) está muy equivocado porque está utilizando siempre la misma presión cuando las circunstancias no son siempre las mismas (tu propio peso, es tipo de camino, el tipo de neumático, si llevas carga en la bici, si ese día quieres ir "cómodo" o si quieres rodar rápido, etc.). El limitarse a una cifra que te marque el manómetro es muy simplista. Por eso me fío de mi experiencia para llevar mi "presión adecuada" y paso del manómetro tres pueblos.
