Eh! ya me tardaba a mi. Tranquilo Chimpo que las ideas las tengo bien claras, mi lagata está por encima de todas las cosas. Esto de las 29er es por experimentar y el que sea de carbono una casualidad que me sucedió mientras me debatia por el Niner air 9, Niner mcr o una Amaro.
Todo depende de como y donde piensas usar la bici. Cuando vivia en los EE.UU. yo corria ciclocross y tenia varias bicis de ciclocross. Las siempre tenia montada con platos de ciclocross 36/46 en una y un solo plato de 40 en la otra. Con las bielas compact de carretera podras montar un 34 (o quizas un 32) con un 44 o 46. Esto con un cassette de 11-34 debe tener para casi todo. Yo por mi, no montaria 3 platos en una bici de ciclocross. Hay una carrera que se llama Iron Cross que es como un maraton de montaña en bici de ciclocross por mi zona que hice un par de veces. Yo llevaba platos 50/32 con un cassette 11-34. Lo que hay que recordar es que una bici de ciclocross no es una bici de montaña. Van rápidas en llano pero en zonas técnicas por no absorber mucho la cubierta pueden ser incomodas.
A mi me gusta esta :cuñao:cuñao Por cierto, ¿habeis leido esto? ya podan aprender muchas marcas de ese servicio :aplauso2:aplauso2 Niner official - Jet 9 safety recall -------------------------------------------------------------------------------- First, we sincerely apologize for how long you have waited for this response. Please understand it has nothing to do with Niner ignoring or not caring about these concerns. The fact is we have been very hard at work analyzing the issues with the Jet 9 so that we could fully understand the warranty cases we received and provide a definitive solution. This analysis included destructive testing, metallurgical study and FEA computer modeling. Using these methods we examined the quality of the base metal, filler material, heat affected zone of the weld, structural design and finish quality of the frames. We built over 20 new prototypes and tested them in every way imaginable. In light of test results and after many hours of discussion on how best to serve our loyal customers, we decided to voluntarily recall Jet 9 frames with serial numbers from P8001682 to P9400454.. These frames risk welding defects in the front and rear triangles that may lead to a premature failure of the frame. Unfortunately, there is no way to visually check for these weld defects. We must require that you stop riding the frame immediately because a failure could occur at any time. Instead of continuing work on an interim solution using the current Jet 9 frame, we decided to move ahead with a complete redesign. We developed many new features for the R.I.P. 9 and W.F.O. 9 frames that will greatly enhance the new Jet 9: Tapered head tube to accept new 80-100mm tapered forks Hydro-formed tubes for added stiffness without increasing weight Forged frame pieces for added stiffness Same great geometry and travel as the previous Jet 9 The bottom line: Every current owner of a Jet 9 under the voluntary recall will have the option of receiving a replacement frame (front and rear triangle). Your new frame will be reassembled with your current linkages and shock before we ship it to you. We are already in the prototyping process for the new Jet 9, but delivering the redesigned model will take some time to accomplish. We hope to start shipping new frames to customers in late Winter or early Spring 2010. This could be at long as 6 months from now. We understand this is simply not a viable option for many of you. In effort to accommodate varying customer needs, we offer several options detailed below. Option 1 (Available until October 31st) I want to keep riding and use this opportunity to grow the quiver - Purchase a different NINER frame at an extreme discount. Ride your new bike while you wait to receive your free replacement Jet 9 frame. In the long run, you end up with two bikes at a really good price. Special Discount Pricing: R.I.P. 9 $800 (discount of $999) ONE 9/S.I.R. 9 $300 (discount of $549) AIR 9/ M.C.R. 9 $300 (discount of $499) E.M.D. 9 $150 (discount of $349) Option 2 I would rather own a R.I.P. 9 - Make the permanent switch to a R.I.P. 9 at no charge. No replacement Jet 9 frame will be shipped. Option 3 I have the patience of a saint. I can wait. - Receive a $150 gift certificate towards Niner gear while you wait to receive your free replacement Jet 9 frame. Our website will have all this information as well as a link to help get your case started. Visit Niner Bikes | The Big Revolution We cannot overstate our concern in regards to these issues, and are investing significant portion of company resources into correcting the issue in the most expedited manner. Niner puts a lot of care into producing bikes that we are proud to put our name on. Our goal is to provide excellent customer service and we realize that ths recall is a huge inconvenience. The amount of time we have put into this testing process has caused production delays, leaving orders unfilled. We know that customers spent hard earned money on a Niner and now we are asking that you to send the frame back for replacement. For some people this is a second time. We cannot begin to explain how sorry we feel about this, but we promise we will make things right and thank you for your purchase, understanding and support. Niner Bikes Niner official - Jet 9 safety recall - Mtbr.com Forums
Donde sacaste la foto de la IF de titanio? Es MUY posible que es de un amigo mio en USA que corre para ellos.
Pues recuerdo que mi padre tenia una bici con ruedas 28, de los años 70, comparada con una bici de 26 en terreno llano la bici iba mucho mejor, subia y bajaba como un tiro, pero ya en una subida mas fuerte y en arrancadas se quedaba. El tema de las 29 es una fiebre en america, todos quieren tener na novedad!! Pero son nada mas que paranoias del consumismo, ya que las empresas nada mas que hacen es estudiar novas formas de sacar el dinero de nuestros bolsillos. No se si recordais pero al principio del mountain bike las ruedas eran mas grandes, luego las han hecho mas pequeñas para bajar pesos, hasta han sacado ruedas de 24 para descenso, y ahora vuelven a sacar ruedas grandes para que? Igual que este invierno se llevará tonos verdes, no me fastille que la ropa morada que compre el año pasado no me vale!!!
*****, ese tio me suena de algo...Stoopid 50? Por cierto, esa es la Moots de Dicky (Team Dick) http://4.bp.blogspot.com/_4R_Mxyw2SMU/StRYxjv36yI/AAAAAAAABs8/FQtGAUUoIQs/s1600-h/DickyOut1.jpg
****, CX Man, eres colega de harlan? Coincidí con el en la Tahoe 100 del año pasado... como estabamos ATPC de la civilización hubo que dormir dos dias allí y hubo bastante vida social. Un tio de **** madre. La verdad es que hay bastante buen rollo entre la peña del endurance en USA. Las 29er son otra opción más del mercado. Aquellos que digan que es una moda más de USA (como si el MTB no fuese una moda que vino de USA) y que simplemente nos quieren vender con calzador pues bueno... allá ellos. Las empresas están para ganar pasta, ofrecen productos que creen que a la gente les va a gustar y si a la gente le gusta y ellos hacen pasta pues todos felices. Yo creo que está bien que haya opciones. Lo que tengo muy claro es que las 29er están aquí para quedarse. En los ultimos años se ha invertido mucho en ellas y muchos de sus defectos iniciales ya están superados. Ruedas pesadas? Ahora mismo puedes ya hay No tubes ZTR races de 29" o las EDGE de carbono... La diferencia de peso del par de ruedas entre las race de 26" (1210 g) y las de 29" (1370) es de 160 g... de ahí a los 400 gramos por rueda que decía alguno hay un cacho muchacho. Para mi la principal diferencia es el tan manido concepto de que en una 29er vas entre las ruedas no encima de ellas, esto se explica porque el eje de pedalier en una 29er va más bajo con respecto a los ejes de las ruedas. Esto hace que vayas mucho más "metido" en la bici y como consecuencia sea más dificil que salgas de orejas como decía Charlie. De hecho yo donde más noto la diferencia es en las trialeras. Además las 29er, al llevar el manillar más alto tienen una menor caida sillín-manillar para una misma talla... más comodidad. Por todo esto los beneficios de las 29ers son más evidentes para la gente alta, sencillamente porque una 26er para alguien de más de 1.90 es ridicula, obliga a la gente a llevar el sillín super alto, poner manillar doble para no llevar la cabeza a la altura de los huevos... sencillamente son bicis feas. Eso no quiere decir que un tio más bajo no pueda montar ruedas pequeñas, de hecho gente de 1,60 las monta. En fin, yo después de dos 29ers, no creo que vuelva atrás.
