[Problema] con horquilla de freeride

ola colegas,

mirad lo ke me paso, yo tengo una marzocchi z1fr1 y el pitorillo de la valvula esta pasaso (creo), y entonces la deje bocabajo durante una noche porque se me pincho la rueda delantera (y no lo arregle por ke me tuve ke ir), entonces cuando esta mañana baje y vi mi bike(por cierto mi bike es una scott voltage 0), abia un liquido sospechoso que creia que abia sido mi perro, pero no, porque cuando fui a montarme y hundi la orkilla se kedo pillada y tardaba mucho en volver a subir.

mi pregunta es (tambien vuestra opinion)

-cambio la orkilla por otra( ke va sar ke no por la money)

-le vuelvo a rellenar de aceite(pero no se si va durar por el pitorillo)

a por cierto tampoco se ke aceite ai ke echarle a la orkilla si alguien me podria ayudar ke me lo diga.

aki os dejo la foto de la orkilla para ke la veais

bueno decidme vuestra opinion y espero las respuestas

gracias de antemano

salu2

AH Y SI EL POST NO ESTA BIEN PUESTO AQUI DECIDMELO QUE LO CAMBIO

 

Vamos nadie sabe?

 

si te salio aceite con la horquilla invertida te puede salir por dos sitios: el obus de la valvula de pregarga o directamente de la capsula enroscada en la corona... al menos en la marzocchi k yo tengo eso lo aprietas con una llave fija de 22mm o asi y el obus con la herramienta que te viene con el slime para desmontar los mismos obuses de las camaras

 

Si yo lo e apretado con la misma heerramiennta de las valvulas pero se vuelve a soltar

 

pues cambiasela por otra valvula a ver ....

 

El otro día dejé por la noche la bici bocabajo. La horquilla tenía 5 días y a la mañana siguiente me encontré liquidillo en el manillar (Mi horquilla es una pike 426). Llamé a la tienda y me dijo el tendero:

1.- Que a la bici no se le da la vuelta, las horquillas no se han diseñado para estar en esa posición.

2.- Que el aceite s eme había iso por un pitorrillo, no por los retenes (uf!) que regula la fuerza que hayq ue ejercer sobre la horquilla par auqe se desbloquee en caso de que esté bloqueada.

3.- Que si podía bloquear casi del todo la horquilla, no era nada preocupante.

4.- QUe en caso de que no fuera así me hacía una recarga de aceite y fuera.

 

Si yo dejo la horquilla boca abajo y se vacía de aceite lo menos que hago es comprobar todas las gomas y recargar de aceite si hace falta. Vamos que no me parece normal que pierda aceite.

Un saludo.

 

A opción de poder cambiar esa pieza entera?

 

que las horquillas no puedes darle la vuelta????? ***** vaya explicaciones te da tu tendero de confianza

 

lo primero hazte con el libro de instrucciones, que te ahorras disgustos.


depende de tu peso tienes que ponerle casi en todas las mz un aceite para horquillas sae 7 o 7,5, fácilmente encontrable en tiendas de moto, y preferiblemente de marcas desconocidas, porque te saldrá el litro a 8€ en vez de 21€ el motul de 0,75cl.

una vez tengas el aceite, que por cierto si tienes la Z1 freeride ETA, tiene distinto cubicaje en cada barra, así llevará 150ml. en la pata del aire y 50ml. en la del bloqueo.


si es la normal, o sin regulaciones, pues es mucho más sencillo el desmontaje, y mucho más aun el montaje..


miraré a ver si encuentro una web que tenía todos los manuales, yla posteo a la noche. ok?

 

E comprado uno de 15

 

Esta bien un aceite del 15

 

yo llevo de 10 y voy perfecto
si le tienes mucha pregarga de aire puede que te vaya bien con el de 15

 

Ok una pregunta mi z1fr1 lleva aire

 

Lleva aire?

 

si la precarga de la tuya va mediante bomba de aire obviamente lleva aire lo que no kita que tambien muelle y aceite

 

Y sabes por donde se le introduce el aire?

 

entiendo pero como lo echo el aceite en cada barra?

gracias y perdona por responder tan tarde

 

Tenneco Marzocchi - 2005 Freeride forks

aki te vienen los manuales que nunca estan de mas

 

llebala a una tienda y que te lo digan ellos^_^