Proyectos de restauración a fixed gear y SS, vuestras dudas aquí!

Gracias, muy bonita esa Yeti, yo no aspiro a tanto. Lo mío será más bien algo decentillo para moverme por el pueblo, y quien sabe si también me animaré más adelante a meterle cubiertas de tacos para probar el MTB SS

 

Pues no entra. No way man!

Pese a que es mala, en la foto se aprecia que el cierre del cassette no llega a coger la rosca del mismo.

Tendrás que buscar otra opción.

 

En Velosolo, donde tienen autenticas preciosidades.

 

Hola, alguien me puede eplicar que requisitos tiene que ener una llanta para poder hacerla Single Speed o ponerle un adaptador de esos baratos de Chain Reaction? Serviría en una ruedad e esas de aluminio de las mas baratas que valen 2 euros? Me han comentado que tiene algo que ver con el numero de radios, pero no tengo ni idea, un saludo.

A ver si alguien me puede ayudar :S

 

Ya tengo casi terminada mi máquina urbana: la Mistress!!!

Os la presento:

Todos los detalles en el sub-foro de urbanas, aquí: [Fotos] ese peazo Máquinas Urbanas!!! (pon aquí la tuya) - Página 77 - Foro MTB . com.

Y ahora mis dudas:

La rueda trasera, supongo que de un golpe, tiene una zona de la llanta hundida, como medio centímetro hacia dentro y unos 10 cm de recorrido, suficiente para que no sea circular y lo note al pedalear. Hay alguna manera de arreglarla? Es una buena llanta, de doble pared y doble ojete, y no querría deshacerme de ella...

En el buje trasero llevo la piñonera de rosca de 6v, que no he conseguido quitar. Sé que debería hacerme con la herramienta adecuada, concretamente esta:

o cualquiera equivalente (las he visto en ebay por unos 6&#8364, pero solo necesito quitarla, luego la herramienta no me valdrá para nada porque la rueda libre que he comprado es una Shimano y no se podría quitar con esa herramienta. Y el mecánico me cobraría lo mismo por quitarla. Me han comentado que con un cincel o un destornillar plano, a base de ****** en la pestaña en la que encajaría la herramienta, podría quitarla, pero me parece un método un tanto cavernicola... ¿Alguna solución?

Y ya para terminar: los puentes de freno me han quedado como torcidos, con cierto ángulo respecto a la llanta, y además no consigo que se centren, por lo que las zapatas no tocan a la vez. Será por lo viejos que son, pero no quiero cambiarlos ya que tienen mucho recorrido (48-65) y son ligeros y bonitos. ¿Me ayudáis a ajustarlos?

Gracias!!!

 

Hola. Sigo con mis dudas. Hoy he ido a preguntar por una rueda barata para single speed y me han comentado unas que venden para poner el piñón a rosca, uno de 18 dientes. Alguien lo tiene montado? no es un adaptador, es el piñón roscado, por lo que no se si se quedaría alineada la cadena con el plato. El plato es el grande, de 42 dientes de unas bielas alivio normales de montaña.

¿Se puede alinear la cadena siendo el piñón a rosca? porque al no ser un cassete y no poder jugar con el espaciador.... no sep :S

gracias anticipadas

 

Los bujes de rosca son adecuados para montar un solo piñón, no te preocupes que te han dicho la verdad; solo que 18 dientes me parece demasiado llevando un plato de 42, aunque dependendo de cómo sean tus trayectos.

Respecto a lo de la línea de la cadena, puedes jugar con algún espaciador entre el centro del buje y el piñón, pero depende de lo ancha que sea la rosca, ya que el piñón debe quedar bien roscado. Si no, toca desplazar hacia dentro (seguramente) el plato con arandelas.

¿Nadie me ayuda a mi? Andaaaaa...

 

Mil gracias por la comprobacion, es que ya me extrañaba a mi un poco que valiera en un buje de 7v.
He pensado tambien en pillar ese kit, usar solo uno de los separadores y el resto poner arandelas de separacion de esas de los cassetes, es un poco chapuza, pero creo que puede valer.

 

Hola de nuevo, tengo otra dudilla jejej. En un cuadro de patillas verticales puedo montar SS sin ningún tensor? La cadena para SS es de las normales o especiales? :S

gracias!!

 

Puedes poner cualquier cadena siempre que le venga bien a los componentes que tienes. En el caso que quieras montarla sin tensor (asi es qcomo la tengo yo) tendrás que hacerte con un guiacadenas e ir probando la cadena hasta que quede bien. A la primera no te saldrá. Pero, quitando o poniendo algun eslabon te saldrá.

Aqui la mía:

 

Guiacadenas? creo que querías decir Troncha cadenas no? porque un guia cadenas es algo que no veo en tu bici xDD

Gracias, si es troncha, lo he entencido perfectamente

Por cierto, de cuantos dientes es tu piñón? Yo tb uilizaré un plato grande, pero en la posición del plato mediano y quitando el mediano y el pequeño. Todo esto ayudandome de arandelas, queda bien.



saludos!

 

Si perdona. Ediventemente quise decir troncha. El pñon me lo compre en el declatlon, es uno de BMX de esos que tienen rosca, y lo puse enroscado en el buje de la rueda. La verdad es que me gaste solo 5 euros (lo que vale el piñon) en hacer el simple speed


Saludos y pon fotos cuando acabes

 

gracias de nuevo. ALgo como tu bici es lo q me quiero montar yo jeje. De cuanto es tu piñon? no consigo contar los dientes en las fotos jeje. Con plato de 42 te va bien? Saludos!

Fotos cuando termine garantizado

 

vamos aver despues de hacerme 5 single, se me ha ocurrido hacer un invento a lo tomac, voy hacer esta marin single pero le dejo los v xtr que estan nuevos pero quiero poner manetas de carretera, la prgunta, sabeis que manetas seran mas compatibles sin que se queden con ese tacto clicloso de las cosas que no son compatibles y nunca van bien??, y la sengunda pregunta, la single que me hice eran de carretera y deje un desarrollo de 42-18, que para donde vivo esta bien, que desarrollo seria ese mas o menos en mtb??, mil gracias.

 

Sera dificil, pero es posible... todo depende de la palanca que se haga en cada uno. Ya no me acuerdo de los numeros exactos, pero en la maneta basicamente tienes que medir la distancia del punto de giro al punto de anclaje del cable, y la distancia del punto de giro a donde pondrias los dedos. Divides ambas distancias y eso es el ratio de palanca de la maneta.

La opcion elegante: Ahora tienes que intentar que sean igual en ambas manetas... las de carretera tienden a tener mucha potencia, asi que o anclas el cable mas lejos, o pones el tope de manera que el cable tire con mas angulo, asi disminuirá la potencia. En algunos casos puede hacerse de manera que ni se ve.

La opcion rapida/cutre: Otra opcion son los desmultiplicadores... son una especie de poleas dobles, el cable entra por una y sale por la otra. Busca "TRAVEL AGENT BRAKE PULLEY" en google.

La opcion rapida/cara/elegante: Manetas especificas, son comunes en material de tandems y ciclocross, ya que requieren mas potencia manteniendo una maneta de carretera.

 

bien, y algo mas..., alguno me decis lo del tema del desarrollo??, si me da tiempo a montarla me apunto a la carrera de ss.

 

Mira estas manetas son las RL520, según pone valen para V.

Un saludo

 

Estas Dia compe también te pueden valer.

 

me gustaria hacerme con todo el respeto, algo parecido a la primera bh supermotard de amaro, la madre de la lollobrigida pero en sigle, que estoy mayor para ir en fixie, con este cuadro marin....

 

Mira así tenía yo mi ZEUS, pero al final la desmonté porque nunca llegue a hacerme con ella siempre fui muy incomodo. Como ves yo llevaba cantis, por lo que no tuve el problema de los frenos.



un saludo