Hola ante todo me presento. Soy Jose de Girona, 30 años etc etc etc Bien el tema esta que después de muchos años he decidido comprarme una bici, y bien si pensé en gastarme 1.200 , mirando y mirando la cosa se ha ido incrementando... lo típico por 200 mas por 150 mas. Total que al final pienso gastarme unos 1.800 a 2.00. La idea es aprovecharme de gama 2009, ya que con una rebaja puedes sacar algo mejor equipado y de mas gama. Al GRANO: -TREK Fuel EX8 2009 BLANCA NEGRA(precio real 2.399) Precio actual 1.980 la trek me gusta la veo muy bien equipada. -Specialized ELITE fsr 2009 ROJA(precio real 2.500) Precio actual 1.943 me gusta y tiene suspensiones 140mm , no la veo tan bien acabada como la trek -Specialized AMS comp 2009 PLATA (precio real 2.399) Precio actual 1.799 es plateada , y es inferior en cuanto a cambio y horquillas de 120mm Bueno basicamente es eso, la trek es la que veo mejor acabada, la specialized Elite veo que va algo superior ya que tiene 140mm y graduables a 100, 120, 140, y el cambio tambien creo que es algo superior. La Specialized Comp creo que esta algo por debado de ellas dos de ahi supongo esos 2.00 euros de diferencia Ahora por favor esos gurus me ayudan a decidirme Ghost tengo un familiar que me hace rebaja pero no me gustan Cube no estan mal,(pero eso de garantia de por vida me gusta de trek y SPEC) Lapierre no me entran Saludos
mmm cualquiera de las tres te va a dar un resultado excelente y está por encima de tus posibilidades como ciclista con casi absoluta seguridad (siempre nos creemos mejores de lo que somos). Así que la que te entre por los ojos. A mí me gusta más la Trek.
Lo de que esta por encima , no lo dudo para nada, lo de siempre burra grande ande o no ande, y lo de TREK mas bonita, a mi tambien me lo parece. Pero quiero ver si alguien me discute montajes o salvedades por lo qual valgan mas la pena o no. Saludos y gracias por tu respuesta ;p
Hombre, el sistema de suspensión trasera es el que más se adapta a mis gustos. Por eso me quedaría con la Trek. Los componentes y eso, pues sólo complementan al cuadro.
La specialiced fsr elite es buena opcion pero esque tienes el liston muy alto y los precios muy iguales aqui yo creo que ya es tu gusto o mirar con lupa los componentes para ver al milimetro cual es la bici que mejor montada va , un saludo y suerte .
Muchas gracias a todos por contestar... Osea que la cosa va entre la trek ex 8 y la SPEC elite fsr compensan las talas a 140? contra la trek a 120? es que es la unica diferencia GRANCANARIA, te va perfecta,no? ;p
También sería interesante saver para que quieres al bici, porque si solo vas a hacer rally, no es necesario tener 140 mm de suspensión, y te vendría mejor por ejemplo una Top Fuel a una fuel ex
Como dice el compañero anterior, viendo las bicis que has puesto no creo que busques una bici de rally. Entonces de las que has puesto yo me quedaria con la Trek, es cierto que la talas de specialiced te da mucha polivalencia pero tb son ajustes que tienes que poner y diales a girar, con una horquilla de 120 tienes de sobra y ademas te quitas mantenimiento de a talas que es algo más caro que la otra. La trek me parece más bonita y con un buen montaje. Edito: Ahora que me doy cuenta la elite no lleva fox talas si no me equivoco, pero te sigo recomendando la trek
Si si que son Fox, y regulables a 100, 120, 140 A ver la quiero para hacer caminos, y alguna bajada, pero nada de racing, ni rally. Lo que me tira para atras de specialized , que la elite de este año cambia la posicion de amotiguador trasero, en cambio la trek ex8 cambian dos tonterias. Me gusta mas esteticamente la trek, pero es que la elite fsr la saco igual de precio, y es mas cara precio tarifa, lleva algun componente mejor, pero no asi de acabados que ahi la trek golea creo. ILUSTREMOS EL TEMA:
La horquilla de la Trek es de 130 mm. Es una Fox Float RL customizada para Trek. Te explico. Las Float originalmente son de 140 mm, pero Trek llegó a un acuerdo con Fox para que le modificara las Float y las dejara en 130 mm para montarlas en las Fuel EX 2009. Ahora los modelos 2010 llevan Fox F Series (si no recuerdo mal) con 120 mm de recorrido (gran paso atrás por parte de Trek). Nada más comprar la bici, el basculante trasero me hacía MUCHO ruido. Crujidos típicos del somier de una cama vieja. ¿Recuerdas los somieres metálicos con muelles que tenían las camas de hace muchos años? ¿Verdad que cuando te acostabas o movías en la cama crujían mucho? Pues mi bici hacía ese ruido, era un tanto exagerado. Tras dos visitas a la tienda me engrasaron todos los rodamientos y me apretaron un tornillo donde se ancla el amortiguador. Me dijeron que siguiera usando la bici y que poco a poco desaparecería el ruido. Dicho y hecho. Unos 10 días después desaparecieron todos los ruidos por completo y desde julio hasta hoy la bici va fenomenal. Silenciosa. Sólo se escuchan los típicos golpes de los cables contra el cuadro cuando trabaja la suspensión trasera, pero nada, eso es normal en todas las dobles. Estoy muy contento con la bici. Por puro capricho le cambié el cassette y cadena SRAM que me traía y le puse un cassette Deore XT 11-34 y cadena XT (HG 93) porque un amigo mío es mecánico de Decathlon y con su descuento salían tiradas de precio. Ahora la transmisión va aún más fina. El cambio trasero se desajustaba un poco al principio (era normal porque la bici era nueva). Al cabo de mes y medio o así el cable quedó lo suficientemente estirado y ahora el cambio me va finísimo. Da gusto llevar Shimano. Como te digo. Estoy contento con la bici. Ah, se me olvidaba. Si te compras esa bici, intenta negociar las cubiertas. Mira a ver si te las pueden cambiar por otras porque las Jones XR que trae son muy rodadoras pero tienen poco agarre. Me llevé muchos sustos bajando trialeras y opté por ponerle otras cubiertas más agresivas que tenía en la bici vieja. Si tu tendero acepta cambiártelas por otras, fenomenal. Y si ya que estás aprovechas y le pones tubeless, pues DE MARAVILLA. Por unos 20 euros se transforman las llantas de serie en tubeless (sólo hay que ponerle unos fondos de llantas específicos de Bontrager y las válvulas tubeless). Espero haberte sido de ayuda. Si tienes más dudas, puedes participar en el rincón de las Trek Fuel EX donde estaremos encantados de ayudarte. Somos varios los que tenemos la Fuel EX 8 2009. 130 mm delante y 120 mm detrás. Las que llevan 120 y 120 son las de 2010. Una Talas debe ser la leche. El poder ajustar el recorrido a 100 - 120 y 140 tiene que ser la bomba. De todas formas el mantenimiento será más caro. Sea como sea yo estoy acostumbrado a llevar 130 mm fijos en mi bici y no me he muerto. :cuñao Coincido en que la Fuel EX 8 2009 es estéticamente muy superior a la Specialized. Si tanto te gusta, adelante. Cómpratela. De todas formas en la foto que pusiste, se ve la Fuel EX 8 2009 versión estadounidense porque lleva el pedalier cutre. La que tú te vas a comprar lleva pedalier Shimano SLX, que es superior. Un saludo.
Unas fotos de mi niña: En la segunda foto lleva las cubiertas que tiene actualmente. Unas sencillas Kenda Klaw XT pero tienen más balón, taqueado y agarre que las de origen. También pesan más pero bueno. Ya más adelante le pondré unas Kenda Nevegal y me pasaré al tubeless. No tengo una foto actual porque le he puesto unos acoples Bontrager Race X Lite de fibra de carbono que están muy guapos y me ayudan a hacer fuerza en las subidas. Saludos.
Amigo, me acabas de depejar y mucho las dudas, por estetica, equipamiento. Incluso por el tema de las cubiertas que ya me lo habian dicho. Voy a hechar un vistazo por el rincon trek Los precios que me han dado los veis correctos? Saludos
Yo la saqué en julio a 1990 €. Tú la sacas a 1980 €. Me ganaste por 10 € jejejejeje.
jejeje grancanaria, una ultima pregunta, mido 1,68 que talla crees que me convendria? te lo digo porque he encontrado una tienda (el lunes confirmo) talla 17,5 por 1.700€ Saludos P.D las cubiertas pido tubeless pues,no?
Yo creo que la 17,5 es tu talla porque yo mido 1,84 y llevo la 19,5. Tú midiendo 1,68 seguro que te va fenomenal la 17,5. Si tienes suerte y consigues la bici a 1700 será un chollo. Suerte. De cubiertas puedes ponerle dos Maxxis High Roller UST (UST = tubeless) o High Roller UST delante y Maxxis Larsen TT UST detrás. Otra opción es poner tanto delante como detrás Kenda Nevegal UST 2.1 Y obviamente para eso necesitarás ponerle los fondos de llanta y válvulas específicas para tubeless. Y el sellante. Hablan muy bien del sellante de la marca No Tubes. Ya contarás. Un saludo.
Bueno pues para no dejar tirada a la gente que ha participado y que en gran cuestion me a ayudado... AnD the winner is TREK gracias a un forero me ha dado un chivatazo de una tienda y me la han ofertado a 1.700€ eso me deja 300 € a mi favor. Por lo demas estoy seguro que cualquiera de las dos me hubiesen ido muy muy bien Saludos y muchas gracias a todos por vuestras aportaciones
Un precio insuperable. Ahora a disfrutarla. Y con lo que te has ahorrado, si quieres hasta le puedes poner alguna pijadilla.
