Recientemente he adquirido una pareja de Mavic R-SYS y mi pregunta es la siguiente: Se pueden utilizar sin problemas en rodillo que sujeta el eje? Me acongoja un poco por los radios de carbono. Con las Vento no lo probé, pero antes lo usé con unas open pro con 32 radios y alguna vez se partían. No se si era un problema de defecto de radiado o qué, pero la verdad es que me da mal rollo con los de carbono. Vete tu a saber cuanto costaría arreglarlo ...! Un saludo.
Pues.... no. Yo las tengo y las he usado unas cuantas veces en rodillo porque no me apetecía cambiarlas y están como nuevas. He de decir que era un rodillo de rulos.
Entonces sigo teniendo razón... En el rodillo de rulos la bici no sufre torsión ya que vas como en la carretera el chico este pregunta en rodillos donde la rueda va anclada en los cierres traseros, osea estática la rueda....como un ELITE por ejemplo, ahi si que sufre la rueda, por eso todo el mundo utiliza ruedas viejas y casi nadie utiliza tampoco su cuadro de carbono por el mismo motivo....flexara..
Donde hay más desgaste, en carretera donde hay más baches, te pones más encima de la bici haciendo arrancadas, con lo que esto supone para una rueda? En un rodillo la rueda va sujeta por el eje, con lo que no hay casi torsión, no será que se gastan más cubiertas? Y lo del cuadro, si flexa el de carbono, no te digo nada de otro material....
Que hay que pensar? en un rodillo fijo la rueda va sujeta, la distancia y presión sobre el rodillo va a ser uniforme y constante, no hay botes ni cosas raras.
petanqui creo que Asturianu tiene razon. Al sujetar la rueda por el eje, estas metiendo un apoyo, y el bamboleo minimo que le estas metiendo al pedalear de lado a lado, por mucho que intentes no hacerlo, algo se hace, y eso la rueda sufre y el cuadro tambien. Precisamente porque tiene esa sujeccion, ese anclaje, puede producir esfuerzos. En la carretera el eje no va sujeto por nada, ''es libre'', y aunque supongo que tambien sufren con los botes en baches, creo que no es lo mismo, que meterla en un rodillo fijo. Rotura del cuadro??? Pues no lo se, pero no probaria por si las moscas...... Rotura de las ruedas??? Pues aunque hayan cambiado el tipo de carbono de los radios, yo no meteria unas ruedas de ese material en un rodillo fijo y mas con los comentarios que se han escuchado de las Rsys.....
Precisamente porque el eje va sujeto, va a impedir que un radio flexe. La presión contra la llanta es uniforme y se la das tu con el ajuste del rulo. En uno libre el radio flexará o no dependiendo los vaivenes o arrancadas que des. Haz la prueba con el rodillo parado, por mucho que te apoyes en el sillín de la bici con ella montada en el rodillo, nunca harás presión sobre los radios, sin embargo con la bici abajo sin estar sujeta, te apollas y los radios sufren tu peso. Creo que es sencillo
Creo que vuelves a estar equivocado. El peso que dices soportado por los radios es el mismo, vaya sujeto al eje o no, porque el peso es una carga ''vertical'', y esta ahi siempre, vaya sujeta o no. Pero encima si sujetas el eje con algo fijo, produces que por la inercia del pedaleo, que ese eje no se mueva libre, y produzca torsion en los radios, y flexion....
Lo que pienso que tu interpretas es que supones una rueda solida ( solida me refiero a una sola pieza eje + radios+ llanta, quiza asi eñ esfuezo se repartiria por toda la rueda), y las ruedas por desgracia no son solidas, los radios son independientes del eje y de la llanta.....con lo que sufriran peor los esfuerzos.
Ademas solo queda ver, que el forero ha expuesto el tema, que con unas mavic open pro, es decir, ruedas con bastantes mas radios que las actuales, es decir, se reparte mas el esfuerzo entre todos los radios, se partian algunos.........
Otro que no lo haría, también opino que la torsión es superior en el rodillo. Además el cierre se machaca, no hace mucho un forero rompió el cierre de su rueda por culpa del rodillo..no cuesta nada meterle unas ruedas viejas y ala !!
Pues ahi tienes la clara respuesta......no me acordaba de ese hecho. Si ya el cierre rapido sufre, imaginate los radios......
Haya Paz! Simplemente era por qué no me atrevo a ponerlas en un rodillo de eje, para ver si alguno las habíais utilizado sin problemas o sabíais que no era problemático. En un rodillo de rulos no le veo inconveniente, incluso lo veo mejor que en carretera, ya que no hay baches ni cosas por el estilo. Me parece que voy a tener que vender el rodillo o echarme otra rueda trasera, lo que no me apetece tener más trastos, amen de estar cambiando la rueda habitualmente. Un saludo.
Mira eso es muy relativo todo, yo uso mi cuadro de carbono en el rodillo elite real tour y no le pasa absolutamente nada, lo que si hago el colocar una rueda vieja que solamente tengo para eso.. pero sigo pensando que cualquie rueda y cuadro estan preparados para eso y mucho mas.. ademas la prueba la tienes en que cualquier equipo pro, en los tiempos previos a una crono, estan todo los ciclistas calentado con su bici en un rodillo y no creo que el cuadro sea de acero.... cada uno que haga o desaga lo que quiera pero yo lo hago asi y hasta el momento no aprecio nada raro, y el cambiar la rueda es mas por el desgaste que por los daños que le pudiese ocasionar a las otras.
Pues yo tambien pienso que la rueda no sufre nada... El peso se sostiene en el rodillo, El rodilo y la rueda tienen una presson constante. Cuando montas la bici en el rodillo, no apoyas la rueda encima de el, sino que apoyas el cuadro en la estructura del rodillo, por lo tanto lo unico que sufre es el cuadro. La rueda ni se immuta, ya que ejerce una presion constante, y cualquier movimiento repercutira en el cuadro y no en la rueda. Saludos
Lo que dice Dani ( Flomesta ) esta en lo cierto, los ciclos de carga y descarga que les someten a los cuadros en las supuestas pruebas que hacen los fabricantes hacen tener ''esa tranquilidad''. De todas formas pienso que preferiria poner una rueda normal a una Rsys, tampoco cuesta mucho tener una rueda trasera, que se puede guardar en cualquier lugar, incluso colgarla de la pared en el garaje. El tema de la torsion y de los esfuerzos que sufre un cuadro o rueda trasera en un rodillo fijo creo que es mas complicado. Quiza yo este equivocado o quiza no, esto se resolveria si se hiciera un test y una serie de ensayos..... Esta claro que la verdad absoluta no la tiene nadie y yo no tengo porque tenerla.... Un saludo a todos
