Navegando por aqui y por alla me tope con este mini tutorial de como hacer nuestra DH un poco mas silenciosas como el clasico chisquido en los saltos y frenadas excesivas. Espero el post les sirva a mas de uno y ojala les guste una info muy buena y bien detallada, hasta sam hill la usa en su bike para hacerla mas silenciosa, XD. Tutorial: cómo hacer tu mtb dh más silenciosa. Tutorial de tuneos antirruido. No hay nada más molesto que bajar en una bicicleta que va haciendo ruidos en cada bajada y se convierte en una caja de música en cada salto. Una monserga que al final del día te ha dejado la cabeza como si hubieras estado en un concierto de rock duro. La idea de aplicar algunos tuneos antirruido viene de un reportaje sobre la bicicleta de competición de Sam Hill publicado en Dirt Magazine nº70. En ese reportaje Steve Jones destaca como una de las cualidades de la bici de Hill, lo silenciosa que es. Mediante unos cuantos trucos destinados sobre todo a proteger las zonas de impacto podemos conseguir con un poco de esfuerzo y muy poco dinero quitarnos de encima bastantes ruidos que normalmente se producen en una bicicleta de descenso. Básicamente las fuentes del ruido son el impacto de los cables de freno y cambio contra el cuadro así como la cadena golpeando contra la vaina y el tirante. Son además las fuentes de ruidos más fáciles de eliminar. Luego tenemos ruidos originados por resonancia sobre todo en cuadros de tipo monocasco que ya son un poco más difíciles de eliminar y por último ruidos de funcionamiento debidos principalmente a fricciones, rozamientos, rodamientos en mal estado que se eliminan con un correcto mantenimiento y engrase. Ruidos debidos a impacto de cables. Aunque en parado no lo parezca, durante la marcha las aceleraciones a las que está sometido el basculante hacen que los cables se muevan como si estuvieran en una coctelera. Los cables de freno hidráulico suelen ser más blandas y flexibles y no hacen tanto ruido pero los de cambio son como martillos. Para insonorizar los cables vamos a emplear un sencillo tubo de PVC transparente bridas y cinta aislante. La idea es meter el cable de cambio dentro del tubo de PVC en todo su recorrido a lo largo del basculante. Al ser el PVC un ser un material blando y absorbente apenas hace ruido cuando golpea contra el cuadro. Por otro lado cuando la cadena golpea el cable envuelto en el PVC tampoco hace ruido. Con esto matamos dos pájaros de un tiro puesto que además estamos protegiendo la pintura del cuadro y a la propia funda de cambio En el recorrido del cable por el triángulo delantero, seguramente tendremos varios soportes para bridas en los cuales quedará siempre una holgura que vamos a evitar arrollando cinta aislante sobre la funda, de manera que al apretar la brida no quede ninguna holgura. En la zona próxima a la dirección la funda queda colgando y también puede golpear el cuadro. Como aquí no podemos inmovilizar la funda vamos a colocar de un "silenciador" formado por una pequeña sección de tubo de PVC que mantendremos en su sitio poniendo dos bridas pequeñas en los extremos podemos rodear en conjunto con cinta aislante negra para mejorar la estética. Normalmente los dos cables de freno y el de cambio en por el mismo lado de la horquilla en su recorrido hasta los mandos. En esta zona colocaremos otros silenciador reuniendo los tres cables mediante bridas para evitar que golpeen entre ellos. Y ya que estamos de faena no es mal momento para emplear un poco de tiempo en colocar parches protectores de lámina transparente adhesiva en las zonas de rozamiento con el cuadro para proteger de la pintura. Ruidos debidos a la cadena. Si nos fijamos en los videos a cámara lenta, los movimientos que hace la cadena son impresionantes. Son auténticos latigazos contra la vaina y el tirante lo cual aparte de destrozar la pintura e incluso el aluminio genera una monserga insoportable. Lo normal es colocar un protector de neopreno o de algún tipo de tela de los que llevan cierre de velcro. El problema es que estos protectores están pensados para salvar la pintura no para evitar ruidos. Lo más efectivo y barato es colocar una o varias capas de caucho procedente de cámaras viejas. Mediremos la longitud adecuada de una cámara y después le haremos un corte longitudinal para poder rodear la vaina en toda su longitud. Normalmente con dos capas bastan. Una sola capa es poco. En la zona próxima al pedalier, justo en el paso de rueda, si hay sitio puedes poner tres capas. Yo empleo cinta aislante negra normal y comienzo fijando los extremos y luego voy encintando todo el resto de la longitud. Si lo haces con cuidado el resultado estético es aceptable. Luego puedes colocar por encima el protector de tela o neopreno para mejorar la estética. Los golpes contra el tirante no suele ser tan fuertes y una sola capa de caucho es suficiente aunque recuerdo el estado en que estaba el basculante de una Orange Patriot 7 que un amigo compró de segunda mano. A pesar de quedar la cadena por debajo de el, estaba destrozado, no ya la pintura, si no el aluminio. Personalmente prefiero proteger las dos vainas y los dos tirantes de manera que el rozamiento de la playera contra el cuadro (aunque esto depende de la forma de pedalear de cada uno) haga ruido y destroce la pintura. Ruidos debidos a resonancia del cuadro. Los cuadros con forma monocasco como MSC o con tubos poligonales como Orange suelen tener tendencia amplificar los ruidos porque hacen de caja de resonancia. Dependiendo de la geometría, los espesores de aluminio, el espacio interior la estructura resonará a unas u otras frecuencias. Por eso es bastante difícil sospechar sin una bicicleta va a tener un cuadro ruidoso y sólo saldremos de dudas sobre la marcha. Hay una forma bastante efectiva de eliminar esta resonancia y consiste en rellenar el interior del cuadro de espuma de poliuretano. La espuma es muy ligera y apenas aportará unos gramos. Normalmente todos los cuadros cuentan con orificios para que circule el aire durante la soldadura que dan acceso a todo el espacio interior del triángulo delantero. Pueden ser accesibles desde el exterior o tal vez requieren desmontar la horquilla para llegar hasta los agujeros que hay en la pipa de la dirección. Un frasco de espuma apenas cuesta cinco euros y tendrías para rellenar decenas de cuadros. En todo caso debes evitar que la espuma invada la zona de la caja de pedalier. Por otro lado un cuadro relleno de espuma seguramente plantearía serios problemas a la hora soldarlo si fuera preciso porque se ha roto o de pintarlo con pintura de secado al horno. Ruidos debidos a funcionamiento, fricciones, crujidos. Después del ruido generado por la cadena, los crujidos, chasquidos, y demás ruidos metálicos son la segunda fuente de ruido más molesta. El sillín y la tija son los primeros candidatos a formar parte de la orquesta. Asegúrate que los tornillos del sillín están bien apretados y engrasa la tija. Los rodamientos tienen una vida útil limitada sobre todo en una bicicleta donde los ángulos de giro son pequeños y siempre sobre los mismos puntos. Además del barro no ayuda demasiado. Normalmente deberías cambiarlos cada año si vives en un sitio donde abunda el barro. Cuando las pistas se han marcado y han perdido la grasa suelen hacer ruidos de crujido. En segundo lugar está el eje de pedalier, sobre todos los sistemas ISIS. Puesto que utilizan rodamientos pequeños y están sometidos a grandes esfuerzos es normal que en menos de un año hayan cogido juego. Los sistemas de cazoletas externas de Shimano son los que mejor resultado dan porque permiten corregir el juego lateral según se van desgastando las arandelas de neopreno contra las que giran las bielas. El capítulo de los frenos merece mención aparte. Si te toca un freno que hace ruido puede ser porque las pastillas se hayan contaminado o porque el anclaje de la pinza en el cuadro no esté perfectamente alineado existen herramientas para mecanizar los soportes de freno y corregir posibles deficiencias. HOPE por ejemplo comercializa uno de estas útiles. Las ruedas también pueden hacer ruido si los radios no están correctamente tensados. Si hay radios flojos rozaron unos contra otros. Puedes emplear fijador de rosca de dureza blanda o media en todas las cabecillas para evitar que se aflojen. Esto sera suficiente para que tu DH sea mucho mas silenciosa.
buen post!! lo cogaron hace bastante bastante tiempo pero creo ke había fotos y todo de los apaños salu2!
A mi m gusta el ruido de las bicis tipo orange intense o msc...por lo demas magnifico aporte. Un saludo
Esta informacion es sacada de la pagina mundobiker.es mountain bike y fotografia. Test de material, guias y mecánica. Vídeos y actualidad no?
Gracias, thanks & danke xD Buen aporte ;-) (ahora sé que tengo que cambiar los rodamientos de mi sistema fsr, jajaja, crick crack, crick crack )
